公路工程評(píng)職范文試驗(yàn)檢測(cè)工作的探究

　　摘 要：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，在公路建筑過(guò)程中起著非常重要的作用。本文將對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，以供大家參考學(xué)習(xí)之用。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,試驗(yàn)檢測(cè),工程質(zhì)量,核心論文發(fā)表

　　一、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性與意義

　　首先，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用，及時(shí)有效地試驗(yàn)檢測(cè)某一種新材料、新技術(shù)和新工藝，以鑒別其可行性、適用性、有效性以及先進(jìn)性，可以為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步、提高工程進(jìn)度、質(zhì)量。

　　其次，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)能控制并科學(xué)地評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。工程質(zhì)量的好壞，包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收，再次驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè)是一種科學(xué)有效的方法。

　　再次，通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，便于就地取材，降低工程造價(jià)。如建設(shè)工地附近有砂石料，可借助試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)確定這些材料能否滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)定的要求，便于就地取材，降低工程造價(jià)。

　　最后，必要的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)可以科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量，有了科學(xué)的測(cè)試手段，對(duì)于任何一種材料都可以進(jìn)行規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而判定其產(chǎn)品是否合格，這對(duì)于合理地應(yīng)用材料和提高工程質(zhì)量非常重要。

　　二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體做法

　　1.打包試驗(yàn)

　　打包試驗(yàn)及將一定區(qū)域范圍內(nèi)的施工條件、施工水平相同或相近的項(xiàng)目作為一個(gè)項(xiàng)目序列，然后將該序列內(nèi)的試驗(yàn)檢測(cè)工作納入一個(gè)統(tǒng)一的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)來(lái)檢測(cè)，由于該范圍內(nèi)的各個(gè)項(xiàng)目所用材料、設(shè)備基本一致，因此其最終的試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)基本一致，所出具的砂石、水泥等材料的檢測(cè)數(shù)據(jù)具有一定的代表性。

　　2.計(jì)劃管理及費(fèi)用控制

　　公路工程的點(diǎn)多面廣等特性決定了其設(shè)立試驗(yàn)室難度較大， 因此對(duì)每個(gè)具體項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)都應(yīng)制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，之后將其匯總到一起來(lái)合并同類(lèi)項(xiàng)， 檢測(cè)過(guò)程堅(jiān)持按共同取樣、監(jiān)督保養(yǎng)、按時(shí)送檢、及時(shí)分析的原則進(jìn)行，并同一時(shí)間通過(guò)委托當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目所有材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)避免重復(fù)抽檢而增加試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)。

　　3.樣品真實(shí)性

　　對(duì)試驗(yàn)中的取樣必須保證其科學(xué)性，對(duì)砂石的取樣應(yīng)從不同部位和不同深度進(jìn)行，并盡量保證每次取樣量大致相同，最后對(duì)多個(gè)取樣進(jìn)行均勻混合;水泥的取樣則應(yīng)在每批水泥中抽取若干包，之后在每包水泥中取等量樣品進(jìn)行均勻混合，從中稱(chēng)取所需量;在樣品送檢時(shí)應(yīng)保證有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的簽字，并附有監(jiān)理組的委托檢測(cè)證明、并保證在試驗(yàn)報(bào)告送達(dá)監(jiān)理人員前堅(jiān)決杜絕原材料的使用， 即堅(jiān)持對(duì)原材料先檢驗(yàn)后使用的原則。

　　三、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容

　　1.材料檢測(cè)

　　公路工程涉及大量多種原材料，主要包括土、砂石、水泥、瀝青、鋼材以及其它半成品和成品構(gòu)件等，其都應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，在其進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢驗(yàn)其出廠(chǎng)證明、產(chǎn)品質(zhì)量合格證及質(zhì)量證明等，材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)重新進(jìn)行抽檢，嚴(yán)禁采用檢驗(yàn)不合格的材料。

　　2.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

　　在工程施工及進(jìn)行材料配比變更前應(yīng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)其基本性能，主要檢查和評(píng)價(jià)該材料是否符合涉及標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于路基填土應(yīng)通過(guò)重型擊實(shí)試驗(yàn)來(lái)確定其最大干密度以及最佳含水量，之后利用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度來(lái)校核配合比是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求;對(duì)于水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)則應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)的和易性、抗?jié)B性、強(qiáng)度以及其保水性等來(lái)確定水泥的標(biāo)號(hào)以及其粗細(xì)材料、外摻劑和水等材料的配比;對(duì)瀝青混合料應(yīng)主要檢測(cè)其針入度、高溫強(qiáng)度及穩(wěn)定性等指標(biāo)，其具體檢測(cè)方法一般是通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行; 在施工中并應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青用量，其依據(jù)為混合料的流值、空隙率、穩(wěn)定度、密度以及飽和度等指標(biāo)。

　　3.跟蹤檢測(cè)

　　施工過(guò)程中每個(gè)分部分項(xiàng)工程完工后應(yīng)根據(jù)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目規(guī)定對(duì)其進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)中重點(diǎn)測(cè)量道路中心及橋涵等構(gòu)筑物的中線(xiàn)偏移量以及檢測(cè)軸線(xiàn)的實(shí)際位置和偏移量;同時(shí)應(yīng)采用環(huán)刀法、灌砂法以及核子密度濕度儀法來(lái)檢測(cè)其壓實(shí)度，用路面彎沉儀來(lái)檢測(cè)路面的承載能力，并用回彈彎沉值檢測(cè)其具體豎直，起重回彈彎沉值越小則承載力越大，反之越小;在水泥混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)合理控制荷載增加速度，避免速度過(guò)快或過(guò)慢而出現(xiàn)偏差，最終應(yīng)準(zhǔn)確處理測(cè)定值，并應(yīng)充分重視瀝青混合料中瀝青含量或油石比的測(cè)定和礦料級(jí)配的檢驗(yàn)，并可根據(jù)其檢測(cè)值來(lái)評(píng)定瀝青路面的施工質(zhì)量。

　　三、提高試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量措施

　　1.試驗(yàn)設(shè)備的配備及試驗(yàn)人員素質(zhì)提高

　　試驗(yàn)工作的水平對(duì)工程質(zhì)量影響極大,要修好公路。尤其是高等級(jí)公路,必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。首先是加強(qiáng)試驗(yàn)設(shè)備的儲(chǔ)備;其次是加強(qiáng)試驗(yàn)技術(shù)人員的建設(shè),提高試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。隨著高等級(jí)公路的飛速發(fā)展,對(duì)施工質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,試驗(yàn)項(xiàng)目要齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確可靠、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的提供要及時(shí)迅速,這就要求試驗(yàn)室裝備先進(jìn)的儀器設(shè)備,儀器作為測(cè)定各種原材料性能的重要工具,其優(yōu)劣直接影響到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度.進(jìn)而影響到施工質(zhì)量的高低。

　　2.檢測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)性、公正性、權(quán)威性

　　試驗(yàn)數(shù)據(jù)是指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工、控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù),這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否,將直接影響到路基工程的質(zhì)量,所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定的同時(shí)應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)誤差,提高試驗(yàn)精度.以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

　　五、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程質(zhì)量的影響

　　1.可優(yōu)化工程材料的選擇

　　通過(guò)對(duì)工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)可科學(xué)的確定施工點(diǎn)的砂石以及填料等是否滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)定、規(guī)范要求，以便于就地取材，并實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本降低造價(jià);通過(guò)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)可科學(xué)有效的對(duì)施工中所采用的各種原材料及其成品、半成品等規(guī)格及質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)， 并可根據(jù)其相關(guān)性能來(lái)評(píng)定其是否符合質(zhì)量要求及能否被合理應(yīng)用于施工中，進(jìn)而優(yōu)選綜合費(fèi)用低的材料;可通過(guò)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)對(duì)新材料、新工藝以及新技術(shù)等的適用性、可行性進(jìn)行鑒別，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)步的推進(jìn)作用以及為施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　2.可優(yōu)化工藝流程

　　通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可在保證滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下來(lái)比較選擇合理經(jīng)濟(jì)的施工方案，即對(duì)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，選用主要材料用量比例小的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低工程造價(jià);并可通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)來(lái)反映其采用的施工方案的可行性，便于為工程管理人員科學(xué)的安排施工工序、確定施工方案提供可靠的指導(dǎo)性依據(jù)，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)機(jī)械的優(yōu)化組合。

　　3.優(yōu)化質(zhì)量控制和評(píng)價(jià)

　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)包括其施工過(guò)程中的質(zhì)量控制以及其竣工后的評(píng)定驗(yàn)收，因試驗(yàn)檢測(cè)工作包括對(duì)上道工序完成的所有結(jié)構(gòu)物和分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)和測(cè)試，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)上道工序的質(zhì)量缺陷和隱患及時(shí)清除，避免其被下道工序所覆蓋而造成永久性缺陷;而竣工后的評(píng)定驗(yàn)收監(jiān)測(cè)則是通過(guò)對(duì)已完成的分部、分項(xiàng)工程按照其相應(yīng)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，從而為工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定提供可靠依據(jù)。

　　六、結(jié)束語(yǔ)

　　質(zhì)量是公路工程的生命，而要保證公路工程的質(zhì)量，除了在施工過(guò)程中對(duì)原材料質(zhì)量、施工工藝及施工方案進(jìn)行嚴(yán)格控制外，進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是一個(gè)十分有效的手段，作為一名技術(shù)人員，應(yīng)該在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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