綜述公路工程管理措施

　　摘 要：本文作者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分析介紹了提高公路工程管理質(zhì)量的措施，供大家參考。

　　關(guān)鍵詞：公路;工程;質(zhì)量;控制

　　公路工程建設(shè)行業(yè)是我們國家和人民重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)，工程質(zhì)量的優(yōu)劣將直接關(guān)系到國家和民族的利益。為了保證公路工程建設(shè)質(zhì)量，公路工程行業(yè)的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的參與與指導(dǎo)，這就要求在進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候，一定要使用先進(jìn)的施工工藝，采用最佳組合方式的機(jī)械進(jìn)行施工，使用科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理措施，在施工過程中，建設(shè)人員和質(zhì)量管理人員各司其職，做好本職工作，遇到問題及時(shí)匯報(bào)，使得整個工程建設(shè)過程都在合格的范圍之內(nèi)，最終保證公路工程質(zhì)量。公路工程是我們國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，公路工程建設(shè)是我們國家重點(diǎn)建設(shè)和管理的項(xiàng)目，隨著近些年來我國生產(chǎn)力和生產(chǎn)技術(shù)不斷向前發(fā)展，公路工程行業(yè)在施工規(guī)模和施工進(jìn)度方面都取得了很大的成就。公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量問題，雖然也隨之得到了一定程度的提高，但是，在現(xiàn)今公路施工現(xiàn)場，仍然有著一些施工質(zhì)量欠缺之處沒有得到改觀。這些質(zhì)量方面的不足，導(dǎo)致了建設(shè)工程項(xiàng)目不論是從工程部位方面還是整體工程性能方面，都產(chǎn)生了不利的影響。那么在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)該采取怎樣的施工建設(shè)技術(shù)方法，又該如何進(jìn)行質(zhì)量方面的措施管理，使用什么樣的管理制度是本篇文章所要重點(diǎn)討論的內(nèi)容。

　　1 提高全員質(zhì)量意識，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理

　　有針對性地做好質(zhì)量交底工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段，質(zhì)量管理不是簡單的事情，但也不是十分深奧。對于專職質(zhì)量管理人員來說，要進(jìn)行全面質(zhì)量管理，必須具備全面系統(tǒng)的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但如果要求技術(shù)人員和其他施工人員掌握整個工程的質(zhì)量控制措施，就不現(xiàn)實(shí)了，特別是具體操作人員，一般都是農(nóng)民工，大部分工人的文化程度不高，上崗之前技術(shù)人員要交代班組長，告訴他這道工序該怎么操作，有什么地方容易造成隱患。班組長也要對工人講清楚具體工藝，要用通俗易懂的語言講，不要講大道理，不要講空洞的東西。而對于技術(shù)人員就不同了，技術(shù)人員往往一個人肩負(fù)著多道工序的管理，要針對他所擔(dān)負(fù)的管理工作對其進(jìn)行明確的技術(shù)交底，要系統(tǒng)、有條理，而且要講明重點(diǎn)和關(guān)鍵，這樣在施工中他會有的放矢地去控制。所以說，對質(zhì)量的認(rèn)識是一個自上而下的過程，質(zhì)量意識的灌輸分層次一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，能被操作人員接受，這樣質(zhì)量意識才能深入人心，質(zhì)量這根弦才會繃緊在每個人的腦海中。

　　現(xiàn)在建設(shè)單位對項(xiàng)目部、項(xiàng)目部對施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)，并深入貫徹下去，直到操作人員。

　　2 健全質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

　　一個工程項(xiàng)目中標(biāo)后，在籌建項(xiàng)目部時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到人員的分工，質(zhì)檢部門應(yīng)選用具有一定理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員，人數(shù)要按照工程規(guī)模配置，不能太少，造成管理不到位;也不能太多，造成人浮于事的局面。人員分工要明確，以便于管理，專職的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)工序質(zhì)量檢查工作、與監(jiān)理的聯(lián)絡(luò)等日常工作，同時(shí)工程技術(shù)人員作為兼職的質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)工序施工和質(zhì)量控制，抓好基礎(chǔ)工作。在建立質(zhì)檢部門的同時(shí)，項(xiàng)目部要成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，以項(xiàng)目經(jīng)理作為負(fù)責(zé)人，行政管理與質(zhì)量管理結(jié)合，做到令行禁止，確保工程施工質(zhì)量。

　　沒有規(guī)矩，不成方圓。施工中建立質(zhì)量管理制度是非常必要的，可以按照施工程序建立技術(shù)交底制度，工序報(bào)驗(yàn)制度、責(zé)任追究制度等等，還可以分別建立質(zhì)檢人員管理辦法、技術(shù)人員管理辦法、班組管理辦法等。質(zhì)量管理制度要有可操作性，過高過低都不能解決實(shí)際問題。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地。質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被人情海洋溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能姑息，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。

　　3 在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施

　　在經(jīng)濟(jì)社會，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過程中，千萬不能本末倒置。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決。質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實(shí)際問題?，F(xiàn)在，指揮部對項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。

　　4 加強(qiáng)工地試驗(yàn)室建設(shè)

　　施工單位往往對工地試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要。在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗(yàn)時(shí)，要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)，才能和實(shí)際相吻合。試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗(yàn)放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此應(yīng)用灌砂法來檢查密實(shí)度，以提高其準(zhǔn)確性。

　　5 加強(qiáng)現(xiàn)場跟蹤檢查

　　工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。

　　6 工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系

　　施工單位往往有這樣的錯誤認(rèn)識，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

　　7 結(jié)語

　　隨著我們國家社會的不斷進(jìn)步，社會生產(chǎn)力不斷得到新的發(fā)展。生產(chǎn)技術(shù)的提高，為我國省社會的繁榮發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇提供了良好的技術(shù)支撐。這些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)運(yùn)用到公路工程建設(shè)領(lǐng)域，無疑使得公路工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展如虎添翼，近年來我國公路工程行業(yè)的發(fā)展取得了令世人矚目的成就，極大地提高了我國人民群眾的出行方式，促進(jìn)了我國區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流，提高了我國各民族之間的融合速度，加強(qiáng)了我國先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的傳播，同時(shí)也是促進(jìn)了我國生產(chǎn)技術(shù)在公路工程領(lǐng)域的發(fā)展，促進(jìn)著新型施工技術(shù)的產(chǎn)生。先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)運(yùn)用到我國公路工程建設(shè)領(lǐng)域之后，是為了能夠從各方面來提高我國公路工程施工質(zhì)量，以保證我國公路工程行業(yè)能夠更“百尺竿頭，更進(jìn)一步”。然而，現(xiàn)如今在我國公路工程質(zhì)量方面存在的不足仍然沒有得到根本的解決，在一些施工單位中，先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)并沒有能夠很好的運(yùn)用到我國公路工程建設(shè)的施工過程，這就導(dǎo)致了工程質(zhì)量得不到提高，質(zhì)量仍然沒有保證。

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　　工程管理論文發(fā)表期刊

　　《城市建設(shè)理論研究》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，中國商業(yè)聯(lián)合會主管、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)開發(fā)中心主辦，聯(lián)合國全人類發(fā)展中國協(xié)會、科技部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步研究所、中國社會科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心指導(dǎo)，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的國家級科技類期刊。旬刊：上旬為時(shí)政綜合概要;中旬為學(xué)術(shù)交流;下旬為城市建設(shè)深度報(bào)道。

　　《中華建設(shè)》由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部政策研究中心主辦的建設(shè)部核心期刊。國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN1673-2316，國內(nèi)統(tǒng)一刊號:CN42-1732/TU,國內(nèi)郵發(fā)代號：38-307. 定位：以深刻洞見和有效的方法，探索前沿理論，導(dǎo)引建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`。