20世紀(jì)90年代以來，中國城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，隨著城市外延的無限制擴大，表現(xiàn)為城市人口擁擠、交通堵塞等一系列問題的“城市病”開始嚴(yán)重阻礙城市的可持續(xù)發(fā)展。為了解決這些問題，打造更適合民眾生活的新型宜居城市，近年來，石家莊、揚州、寧波等城市都提出了“田園城市”的建設(shè)理念。成都于2009年12月正式確立建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”的歷史定位和長遠(yuǎn)目標(biāo)。值此城市定位轉(zhuǎn)型之際，研究世界現(xiàn)代田園城市的內(nèi)涵和發(fā)展現(xiàn)實，對成都的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。成都市在“世界現(xiàn)代田園城市”的新構(gòu)想方面已經(jīng)概括出6個具體特征:①田園式的城市形態(tài);②國際性的城市功能;③形成市域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系;④社會和諧;⑤人與自然和諧;⑥基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、智能化，城鄉(xiāng)貫通、配置均衡、功能完善［1］。

1規(guī)劃理念與原則

1．1研究區(qū)現(xiàn)狀

整個片區(qū)屬于成都東部新城文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)，是成都市13個市級戰(zhàn)略功能區(qū)之一，并且與成都市區(qū)以及天府新城的關(guān)系十分密切。十陵片區(qū)是繞城高速以內(nèi)、城市區(qū)域唯一的大面積生態(tài)濕地，擁有面積達(dá)106．7hm2的青龍湖和水量充沛的東風(fēng)渠。區(qū)域地貌以淺丘臺地為主，有別于成都老城區(qū)傳統(tǒng)的平原格局。片區(qū)內(nèi)因分布著明代的數(shù)座王陵墓群而得名“十陵”，文化資源豐富。

1．2規(guī)劃理念

該區(qū)域原始規(guī)劃定位為城市濕地綠洲公園，本次概念規(guī)劃依然定位為公園，但在尊重區(qū)域的空間屬性和文化價值的基礎(chǔ)上，將區(qū)域視為一個景觀整體來考慮，把自然、建筑、道路、構(gòu)筑物都當(dāng)做整個場地的景觀元素來梳理和設(shè)計，并打破原有規(guī)劃涇渭分明的嚴(yán)格分區(qū)，對區(qū)域進行新的功能劃分，將城市生活與自然生活充分結(jié)合，創(chuàng)造新型城市空間形態(tài)(圖1)。因此在設(shè)計之初，將“物我循環(huán)、天人合一”的理念作為指導(dǎo)思想，讓城市從自然中生長出來，以自然孕育城市，并通過自然消融城市剛硬冷漠的棱角。設(shè)計旨在探求成都建設(shè)新型世界現(xiàn)代田園城市的本根之旨，達(dá)到追求自然與人的動態(tài)平衡體系［2］。

1．3規(guī)劃原則

1．3．1生態(tài)保護與可持續(xù)性原則。作為市區(qū)內(nèi)不可多得的大面積生態(tài)濕地，十陵片區(qū)在調(diào)節(jié)成都市區(qū)的氣候方面有著重要作用，能提高城市環(huán)境質(zhì)量，為城市居民提供親近自然、休閑放松的場地，還起著很大的防洪排澇作用。筆者本著生態(tài)保護和可持續(xù)的理念，充分運用區(qū)域內(nèi)資源，并保證資源的可持續(xù)發(fā)展。在維持現(xiàn)有生境的基礎(chǔ)上，梳理和調(diào)整現(xiàn)有資源，創(chuàng)造與生態(tài)和諧的景觀(圖2)。

1．3．2本土文化永續(xù)原則。本土文化的延續(xù)體現(xiàn)在兩個方面:①歷史文化的延續(xù)，十陵墓葬文化的挖掘;②城市記憶的延續(xù)，建設(shè)具有地方特色的景觀。以文脈延續(xù)的設(shè)計原則為前提，保持區(qū)域歷史與空間的連續(xù)性，實現(xiàn)景觀多元化、復(fù)雜化、多樣化，創(chuàng)造兼具功能與美感的景觀，更要強調(diào)地域傳統(tǒng)的延續(xù)，喚起當(dāng)?shù)孛癖姷臍v史記憶與情感共鳴。

1．3．3人與自然和諧統(tǒng)一的原則。強調(diào)人與自然的和諧統(tǒng)一。為了達(dá)到“天人合一”，設(shè)計以人為出發(fā)點進行考量，但并不是以人為中心，而是把人作為與天地平等的存在，貫通“地”與“天”的中間途徑。設(shè)計尊重萬物的生存權(quán)利，遵循萬物自身的本性和規(guī)律，強調(diào)人在其中扮演輔佐與促進的角色［3］。

2景觀總體規(guī)劃設(shè)計

整個規(guī)劃場地呈四邊形，東風(fēng)渠從西北至東南貫穿場地，把區(qū)域斜分為南、北兩部分，且場地南北微有淺丘起伏，恰似陰陽魚，由象征自然與生命的一帶清水相互交繞在一起。場地北部多濕地與陵墓，南部在控規(guī)中設(shè)定為建設(shè)用地，于是北部擁有歷史的厚重與水的沉靜，南部擁有新時代的機遇與人氣，這隱隱暗合的陰與陽，靜與動的分區(qū)自然而成。景觀規(guī)劃旨在讓陰與陽、靜與動得以循環(huán)往復(fù)，共生互動起來，將“山、水、田、林、城”融為一體，并結(jié)合該區(qū)域的特殊區(qū)位，緊密聯(lián)系周邊區(qū)域及其功能定位進行設(shè)計［4］。

2．1水之為介，池道相通

把原有干涸或過小、不能合并的魚池堰塘填埋平整;合并和擴大原來規(guī)模較大、保存較好的濕地和池塘，形成較好的水系景觀節(jié)點;擴大并修整青龍湖，使之與東風(fēng)渠貫通，形成活水，留出湖心濕地，形成大片水面;人工挖鑿渠道，連通水系節(jié)點，與主水體結(jié)合起來，形成完整的循環(huán)水體。在主水體及濕地上，不修筑功能性及大型建筑，保留和設(shè)計生態(tài)型景觀，保持完整的濕地生態(tài)性。

2．2路之為介，步移景異

為了解決片區(qū)內(nèi)部南北分割、缺乏聯(lián)系的問題，秉持生態(tài)性、和諧統(tǒng)一的理念，筆者運用霍華德“田園城市”的交通理念，融入對現(xiàn)代生活的思考，從空間上對道路交通進行多層次的設(shè)計(圖3)。

2．2．1高速環(huán)道。地面道路寬16m，車流速度30～60km/h。這條環(huán)道直接連接外部交通，在有效疏導(dǎo)內(nèi)部車流的同時聯(lián)系南北兩區(qū)，并減少對生態(tài)的破壞與各種污染。

2．2．2中速路網(wǎng)。在原有碎石小路和小徑的路網(wǎng)基礎(chǔ)上進行修整和加減，半地面半架空，6～4m寬，交通速度5～30km/h。只用于人、自行車，以及區(qū)域內(nèi)部的助力觀光車通行。助力觀光車使用的是電能或太陽能等生態(tài)能源，不會對整個區(qū)域造成空氣污染。它負(fù)擔(dān)著區(qū)域內(nèi)部的公共交通疏導(dǎo)，結(jié)合整個片區(qū)內(nèi)設(shè)置的換乘點，形成完整的內(nèi)部公共交通體系。引入自行車自助租借服務(wù)，游人可以在換乘點方便地租借與歸還，創(chuàng)造新型生態(tài)的觀覽方式。

2．2．3慢速步道。整個片區(qū)都可以步行通過，這里的步道主要是指景觀高架步行體和時空通廊，交通速度為0～5km/h。景觀高架步行體貫穿片區(qū)，連接?xùn)|部新區(qū)景觀軸，是這條軸線在片區(qū)內(nèi)的延續(xù)，對步行體進行藝術(shù)化和景觀化處理，同時在重要地段設(shè)置上下通道和服務(wù)性建筑(如電梯、廁所、露天茶座等)，滿足游客需求并減小步行體過長帶來的疲憊感，將藝術(shù)與功能完美結(jié)合起來。時空通廊出入口分別設(shè)置在陵墓保護區(qū)與新興藝術(shù)文化區(qū)，運用本土材料與新材料結(jié)合設(shè)計，如竹子、藤蔓表皮和玻璃內(nèi)罩結(jié)合，吸引游客探索，讓游客體驗真實的“穿越”，同時以這種體驗強調(diào)時空的對比與片區(qū)強烈的文化碰撞和融合。