成品油物流管理是石油產品供應鏈管理的重要環節，它要求石油企業依據成品油供應鏈管理的整體戰略，通過降低物流環節成本、及時反饋油品市場需求和銷售情況，合理制定油品庫存和運輸配送計劃，協同煉化企業制定最佳生產和銷售計劃，降低供應鏈的整體成本，提高整體效益，增強整個供應鏈的市場反應和風險抵抗能力，提高石油企業的綜合競爭力。

一、成品油的特點及物流戰略選擇

產品根據需求特點可分為兩大類，即功能性產品和創新性產品。功能性產品主要面向基本需求，具有生命周期長、需求穩定便于預測、產品改型變異程度小等特點。相反，創新性產品主要面向創新性需求，生命周期較短，需求不穩定難以預測，產品改型變異程度大。兩者在上市速度要求、平均缺貨率等方面差別也很大。顯然，成品油就是一種功能性產品，需求較為穩定、可預測，產品變異速度慢、變異程度小。功能性產品與創新性產品具有截然不同的特點，需要構建不同類型的物流體系。與功能性產品相匹配的是精益物流，其核心是消除一切形式的浪費，盡可能節約產品成本，在市場上形成比競爭對手更有利的價格優勢。與創新性產品相匹配的是敏捷性物流，其核心是提高產品的可獲得性，以盡快滿足復雜多變的市場需求，充分利用每一個新的市場機會。精益物流是一種有效需求反應戰略，即在預測最終客戶的需求的基礎上，以成本節約為基本訴求點，通過供應鏈節點企業之間的密切協調與合作，降低運輸、存儲、配送等各個環節的成本，以成本領先確保整個成品油物流供應鏈的競爭優勢。

二、精益思想與精益物流

精益思想最初由Womack&Jones等（1996）提出，強調“以越來越少的投入——較少的人力、較少的設備、較短的時間和較小的場地獲取越來越多產出的方法，同時也越來越接近用戶，提供他們確實需要的東西。”這概括出精益思想的5項基本原則：“精確地確定特定產品的價值；識別出每種產品的價值流；使價值流不間斷地流動；讓用戶從生產者方面拉動價值；永遠追求盡善盡美”。按照精益思想的5項基本原則，精益物流的本質就是不斷改進、追求完善。與一般意義上的物流的不同之處在于，它更強調“精”和“益”。“精”體現在質量上，追求盡善盡美；“益”體現在成本上，追求成本最小化。“精益”追求的是質量與成本的最佳匹配，即用最低的成本創造客戶最滿意的質量。精益物流的目標就是要盡可能地降低物流成本并提高物流服務水平，二者的根本點都在于消除任何浪費。因此，精益物流的核心就是要正確地確定和識別企業價值流活動，并使之按客戶的要求順暢流動，為企業和客戶創造價值，并且只有當價值鏈由市場需求來拉動時，才能不斷地提高物流服務的質量和暴露出價值鏈中隱藏的浪費，價值流動越快，就越容易消除浪費。

供應鏈物流精益化戰略包括以下幾個方面：1）以供應鏈中的整體需求為中心，從整個供應鏈而不僅僅從單個企業或部門的立場或一個功能系統的立場出發，來確定什么環節創造價值、什么環節不創造價值，并盡可能地降低成本；2）對價值鏈中的產品研發、生產和訂貨等每個環節進行分析、規范，制定統一的消除浪費準則，找出不能提供增值的浪費所在；3）根據不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出不合格品的原則制定共同認可的價值流增值行動方案；4）及時創造僅由客戶驅動的價值，生產適銷對路的產品或品號；5）合理匹配供應鏈物流能力，與精益生產系統聯系起來，實現采購、配送、生產、銷售等的精益組織與管理；6）努力追求完美，一旦發現有造成浪費的環節就及時消除，并盡量增加高價值的業務環節，減少或消除低價值或無價值的業務環節。

三、成品油精益物流總體框架

成品油精益物流管理以實現用戶滿意度最大化為目標，以成品油供應鏈一體化為基礎，通過充分即時的信息共享、協調一致的運行機制、滾動物流優化、協同式虛擬庫存管理來快速響應市場需求，從而減少不必要的物流活動，降低庫存和成本，優化運輸配送路線，實現高效率的用戶價值要求。成品油物流精益化管理的實現是一項復雜的系統工程，既需要構成成品油供應鏈的企業間的合作與協調，也需要作為第三方物流的運輸企業（公路、鐵路、管道、水運）的信息共享和協同運作。本文擬從組織架構、調度指揮、庫存控制、成本管理和信息系統建設五個方面，提出構建成品油精益物流的框架（見圖1）。

四、成品油精益物流構建措施

1.基于流程的組織架構

在企業內部流程上，從過去注重功能型組織轉向流程（或過程）的重構上來。作為成品油物流的基本活動，從成品油資源、到站需求計劃、運力運能的銜接，到運輸方案、配送計劃的制定與下達，再到具體運輸和配送的組織、監控以及其他相關客戶服務，都由同一個團隊全程完成，以避免在信息分析、方案編制、計劃下達與運行組織上的人為分割所造成的信息不對稱和反應滯后。除了成品油物流基本活動外，還包括一系列的支持性活動，諸如信息采集與處理、需求預測與物流優化、外包管理與對外協調、物流成本核算與分析以及倉儲設施的管理和規劃等，這些活動共同構成成品油物流的價值鏈，從而實現成品油空間轉移的價值增值。流程優化和重構的總趨勢是消除組織內部流程瓶頸和實現組織結構扁平化，減少縱向管理層次，增加不同流程的員工之間的信息共享與合作、協同，減少職級間的匯報與命令。從整個成品油供應鏈來看，在消除組織內部流程瓶頸的基礎上，需要以統一的標準、共同遵循的規范和原則優化整個成品油供應鏈，去除不創造價值的流程，合并相似的流程，變串行流程為并行流程，以保證總體流程擁有更短的運轉周期。筆者認為，對成品油物流業務流程的優化重構需要從三個方面開展：首先是對煉廠、物流企業、銷售公司的庫存控制流程加以合并；其次是統一協同管理一次成品油物流運輸和二次物流配送環節；最后是變串行流程為并行流程，使物流企業提前介入煉廠生產計劃流程和銷售企業的市場需求預測流程（見圖2）。