作者：郭華 肖衡林 王紅英

隨著鄂西生態文化旅游圈的步伐推進，鄂西圈公路交通體系的不斷完善，使得公路景觀不僅在自然景觀方面，而且在人文景觀方面均取得顯著成效。已建成的高速公路等交通體系在公路景觀上從“追求增量開始轉向‘品牌化’的發展方向”，其主旨是將鄂西圈高速公路打造成服務地方經濟社會加快發展的高速路、平安路、生態路和文明路，以打造出眾多出內在質量優良，外在形象美觀，人文景觀協調，生態環境和諧的精品高速公路。

1.鄂西圈道路交通人文景觀的內容

鄂西圈道路交通人文景觀從使用特性上分為“靜態”人文景觀與“動態”人文景觀兩部分。“靜態”人文景觀分為服務區人文景觀，立交橋人文景觀，雕塑人文景觀以及隧道口人文景觀這四部分；“動態”人文景觀包括道路沿線標識人文景觀，道路沿線護欄人文景觀，沿線道路綠化隔離帶人文景觀和道路沿線邊坡人文景觀。

1.1“靜態”人文景觀鄂西圈道路交通“靜態”人文景觀主要通過對道路沿線建筑外立面改造（色彩、風格、構件等）、道路綠化建設、沿線節點環境小品建設（街燈、雕塑、花壇、垃圾桶、電話亭、鋪地等）、市政基礎設施建設（電線入地等）等這些內容體現人文特色，將人文氣息注入道路景觀中，使鄂西圈道路交通賦予人文景觀，創建“和諧鄂西”彰顯民族地區特色。鄂西圈道路交通人文景觀從使用者的視覺感觀出發，“靜態”人文景觀主要是從一個個分散的“點、面”出發來劃分，將公路沿線的各類服務區及附屬設施、立交橋、隧道出入口、雕塑小品等相對獨立的“點”作為“靜態”道路人文景觀的內容，重點體現在在道路交通體中的各類服務區、立交橋、隧道出入口、以及雕塑等景觀節點的小品塑造上結合鄂西圈各地特色塑造人文景觀。

1.2“動態”人文景觀鄂西以“巴山、楚水、巴楚風”為代表的文化旅游資源數量多、種類全，國內罕見，世界少有。但“鄂西旅游”目前還是一個沒有得到充分開發的旅游目的地概念，主要原因之一在于交通條件的制約。隨著交通環境的改善，骨干交通網的建成，鄂西旅游必將迎來以交通驅動帶來的巨大市場發展機遇。為了實現鄂西生態文化旅游圈建設全面發展，鄂西圈縱橫的道路交通體系及附屬設施應和道路沿線的景色相協調，提煉鄂西圈道路交通自然景觀及人文景觀元素，融入道路景觀的設計之中。在沿線邊坡綠化、綠化隔離帶、標識、護欄燈的建設中，體現鄂西圈道路獨有的人文韻味，使自然與城鎮、歷史和現代交融。鄂西圈道路交通人文景觀中的“動態”人文景觀，是相對于“靜態”人文景觀，主要是指鄂西圈各道路沿線連續的“線、面”即護欄、標識、綠化隔離帶、邊坡綠化這些貫穿整條道路的具有連續性、節奏韻律感的道路景觀中的人文特色、人文氣息來闡述道路人文景觀。

2.鄂西圈道路交通“靜態”人文景觀的塑造

2.1服務區人文景觀的塑造近年來鄂西圈旅游業的迅速發展和交通網絡的不斷完善，鄂西地區更注重突出自己文化優勢的建設。創建“和諧鄂西”，彰顯民族地區特色。“鄂西圈”中已建成的滬渝高速公路，在各個服務區、收費站所、窗口的服務形象上，管理處結合地域、民族特色有很多新的創意。如在恩施所、白羊塘所，他們為員工配發了民族特色制服，通過小小的窗口傳遞鄂西特色，讓每一座收費亭都成為傳播文明的窗口，彰顯民族與人文特色。

2.2鄂西圈立交橋人文景觀的塑造隨著鄂西圈道路交通的建設，鄂西圈立交橋、高架橋道路景觀呈現出的基本是立交橋造型美觀、可視性好、正確引導駕駛員視線、保證行車安全以及具有較強的觀賞性。如宜昌立交橋，在滿足立交橋所具有的功能外，立交橋景觀從人性化角度充分考慮使用者的視覺感受、心理感受以及安全行駛等因素，將立交橋景觀注入人文內涵，景觀造型簡潔、大方，色彩搭配適宜，既滿足使用者的交通功能、又滿足緩解視覺疲勞、乏味的感受，同時將景觀造型簡單化、統一化以保證使用者的安全。

2.3鄂西圈雕塑人文景觀的塑造鄂西圈道路交通人文景觀在景觀雕塑藝術不僅是一種藝術空間，而且是一定的文化縮影，向世人展示著鄂西圈道路沿線各地本土文化，民族風情。他們不僅是鄂西圈各個城市雕塑在高速公路上的延伸，也是地域文化在高速公路這一特定場所的集中體現；不僅要對現有文化資源進行保護，保持地域文脈的延續，而且要以地域文化為源泉創作出與地域環境具有內在邏輯聯系的景觀雕塑。這種人文文化在鄂西圈道路交通由理念轉化為雕塑形象可以是當地風景名勝、風土人情、民風民俗、人文趣事以及著名典故等。

2.4鄂西圈隧道出入口人文景觀的塑造鄂西圈因其特殊的地理位置，眾多公路建設開辟了大量的隧道，形成了大量的公路隧道景觀，本著打造“和諧鄂西”的理念，在隧道出入口的景觀設計上，將人文景觀注入在隧道口的表達形式上，形成具有一定文化內涵的隧道洞口，形成極具特色的人文景觀。如三峽翻壩高速公路季家坡隧道出口，在造型上采用三峽人家的建筑形態，將隧道出口與當地建筑樣式結合，不僅給旅途增添了意境特色，還在本段高速公路上起到了地標作用，形成具有地域文化特色的人文景觀。對于突出式的隧道洞口，即“無洞門”式隧道口，在裝飾上一般采用弱化的處理手法，簡單利用外墻磚飾和涂料，遵循自然的法則，使其掩映在植物樹叢中。隧道洞口景觀協調地融入到自然背景中，植被的生態恢復和植物造景體現人文景觀。植物品種盡可能選擇耐脊薄的本地鄉土樹種，在此基礎上利用植物的配置以及群落關系來配合隧道人文景觀主題，進一步增添隧道景觀，反映鄂西圈的鄉土人情，使隧道洞口更加富有人文氣息。鄂西圈隧道洞口的人文景觀設計，讓司乘人員在行駛過程中，除了滿足行駛需求、安全需求外，形成一定的感官沖擊，調節司機的疲勞情緒，同時給乘客帶來愉悅和共鳴。

3.“動態”人文景觀的塑造

隨著科技的不斷發展，鄂西圈道路交通體系的日益完善，鄂西圈各公路沿線道路交通景觀在道路標識、護欄、綠化隔離帶、邊坡綠化防護上也越來越注重人性化與可持續發展，在公路護欄的建設中充分考慮使用者的交通安全原則，無論從護欄的材質、形態、色彩以及幾何參數，還是護欄與緩沖隔離帶的距離，護欄反光燈以及反光鏡的設置都注入了一定的文化內涵。鄂西圈道路交通在“動態”人文景觀方面的成果目前尚在摸索與實現中，在道路景觀中，部分道路已具有一定的成效。尤其是近年來新建成的道路，基本注重文化內涵的全面提煉與升華。尤其是邊坡綠化與防護以及綠化隔離帶及附屬小品的植物選擇、植物配置、植物造型等等選用本土植物、注入本土文化，進而宣揚公路沿線本土人文景觀。在司乘人人員的使用過程中，動態快速通過沿線護欄，使沿線出現極富節奏與韻律的人文景觀特色，同時傳遞著綠色、環保、平安的人文文化景觀。武神旅游公路通過現代公路建設與古老神秘的神農架原始自然風景區相結合，一條現代科技打造的巨龍蜿蜒盤旋在崇山峻嶺間，形成現代科技與原始自然相融合的景觀面貌。在沿線各個景區、隧道口等重要標識區通過恰當的造型、合理的材質、協調的色彩等的再創造，將其運用到沿線交通標志牌和導向指示標牌上，使對神農架原始自然風景區的神秘向往與探索的激情不斷升溫，沿路不斷出現野人谷、野人洞、野人湖等與景區緊密結合的地方景區，并重視對地方材料的運用，以材料的地域性差別來強化人文歷史景觀的地域特性。將景區通過人為塑造的方式更加突出，與當地自然景區緊密結合的人文主題貫穿公路全線。