一、美國海軍艦船工程師的教育培訓

（一）設有造船學專業的院校

美國有七所大學和兩家船舶研究院設置了造船學與輪機工程專業學位教學課程。另有五所大學與船舶研究院雖然設有造船學與輪機工程專業課程，但所獲學位卻是其他專業學位，如海洋工程或土木工程等專業。只有美國海軍研究院設有造船專業研究生課程，重點專業是海軍艦船設計。弗吉尼亞技術學院設置的重點專業也是海軍艦船設計，因為該學院某些教授有在美國海軍及其設計團隊服役的經歷。密西根大學基于其夏季教程設置了一個學期的水面艦船設計課程。麻省理工學院機械工程系設置有造船學與輪機工程兩個專業的研究生學位教學課程。

（二）麻省理工學院課程設置

１．造船學與輪機工程專業

這兩個專業的課程分別有一個二年制教學計劃與三年制教學計劃。前者針對該專業的碩士生，后者針對艦船工程師。指導造船學與輪機工程專業碩士生的課程內容是基于廣泛工藝常識的基本工程技藝。造船學與輪機工程專業作為海洋工程通用專業，重點關注的是水面（水上及水下）各種運載器的運行性能。這兩個專業的碩士生還打算開發個別專業，計劃重點關注水下運載器及其分系統相關的專業領域。指導艦船工程師的課程比該專業碩士生課程的要求更高，工程專業配套范圍更寬。艦船工程師的課程通常包括經濟學、企業管理、公共政策或法律等科目以及不少于１２個單元的艦船綜合設計課程。

２．夏季專業課程

麻省理工學院與ＣＳＤ實驗室聯合開設了一系列涉密與非密的專業課程。這些課程由該學院夏季專業教學組組織實施，是為政府官員、公務員與在工業部門中從事艦船系統設計和分析的生產人員以及美國海軍重要的專業技術人員設置的。為了滿足在麻省理工學院機械工程系攻讀艦船建造與輪機工程專業海軍研究生的需要，特設置了夏季專業課程，該課程還向其他人員提供研討美國海軍重要技術問題的機會。該課程講授的內容是方案設計、最新資訊以及未來展望，師資力量來自包括美國海軍、企業與研究院所在內的各種專業技術人員。該學院夏季專業課程設置已有４０多年。前些年發布的課程現已成為軍事技術機構首長之間開展教育與信息交流活動的重要專題。所有課程均滿足國防采辦人員改進法案（ＤＡＷＩＡ）“繼續教育要點”的要求。２００７年夏季專業課程設置有潛艇作戰系統、水面艦船作戰系統集成、艦艇與潛艇的特征信號、潛艇方案設計、造船操作使用與技術以及武器效應與艦船／潛艇生命力。

（三）美國海軍艦船研究生院課程設置

美國艦船研究生院既設有校園課程，還設有遠程教學課程，主要包括支撐艦船設計的相關專業課程，分別為系統工程理學碩士生課程、電子系統工程理學碩士生課程、工程學科理學碩士生課程、電氣工程與計算機工程課程、核反應堆與機械工程課程及工程聲學－物理學課程。為海軍艦船設計專業配套教育的兩門專業課程是系統工程與核反應堆／機械工程課程。

１．系統工程理學碩士生課程

系統工程理學碩士生遠程教學課程是為國防部各部門開設的課程，課程涉及各種系統工程與系統集成。上述部門通過聯合艦船研究生院，利用與其工作相關的工具和技術來教育培訓工程師，使他們具備更多的知識與專業技術，以便更好地滿足其雇主需求。

２．核反應堆／機械工程課程

艦船研究生院機械工程系設置了專業性很強的課程，包括熱力－流體力學、結構力學、動力系統與控制、材料科學與工程以及全艦系統工程等專業課程。這些專業相互融合，重點強調艦船工程應用，如在水面艦船與潛艇上的應用。艦船研究生院課程的設置有助于國防部工程部門根據工程任務的變化特性做出積極應對，以支持研究、開發與采辦工作。設置該課程的另一個目的是通過專業技能實踐來增強工程師的專業穩定性。

（四）海軍研究局艦船工程法定職責

２００１年１０月，美國海軍研究局制定了海軍艦船法定職責（ＮＮＲＮＥ），以應對幾份研究報告提出的結論與建議。上述報告認為，國防部在引導研發資金投向美國造船企業與船舶研究院所方面必須扮演重要角色，以促進創新技術、財力與人力節省技術的協調發展。美國海軍研究局提出了一個創新計劃，旨在啟動與組織、培訓各方相關風險承擔者（政府部門、企業單位、研究院所及非營利機構等）共同確定造船行業的薄弱環節。海軍艦船工程法定職責目標主要通過采取如下措施來實現：（１）在相關項目中投入資源并保持穩定；（２）在艦船工程以下七個關鍵專業保持定額投資，包括艦船設計工具、艦船結構材料、水力學、先進船型設計、艦船推進、艦船自動化、艦船系統集成；（３）與工業部門聯合提出造船創新方案的基本構想；（４）向研究員和博士后發布核心機構通告；（５）開展將各種技術集成于創新方案的主要專業試驗工作；（６）增強基礎結構（如研究生、設備及設施）方面科技項目的投資。開展研究項目的目的是為了保證對大學（研究）生開展教育與培訓。他們將成為下一代艦船工程專業人才，并將促進設計工具的發展。由于大多數研究項目在多個大學團隊中實施，因此能確保力量整合，保證其知識與經驗的合理分配。

（五）海軍海上系統司令部艦船采辦人員內部培訓計劃

海軍海上系統司令部（ＮＡＶＳＥＡ）是海軍內部職業發展計劃（亦稱為海軍艦船采辦人員內部培訓計劃）的主要編制者。這個計劃主要由海軍主管實施，適用于以下六個專業領域：系統規劃、研究、開發與系統工程；商業／費用估算與財務管理；合同制訂；通信系統／計算機系統；采辦后勤學；制造生產與質量保證。海軍海上系統司令部派有六個專業領域的雇員。參與艦船采辦人員內部培訓計劃的主要專業是系統規劃、研究、開發與系統工程以及商業／費用估算與財務管理。若工程師具備碩士學位，培訓期為二年；如僅具有學士學位，則培訓期為二年半。海軍艦船采辦人員內部培訓課程實行專業化培訓的目的是快速提升能力，提供機動性與差旅活動，還有機會接觸到美國海軍部隊極其重要的特殊專業領域。每個參加該課程培訓的學員可被編入艦船采辦項目艦船設計團隊，以支持課程實施辦公室即海上系統司令部辦公室。海軍艦船采辦人員內部培訓課程工作人員將支持海軍海上系統司令部工作，并賦予下列事項的監督與管理權限，如研究、開發、系統集成、設計、建造、試驗、艦隊入役、全壽期保障、處置目前和未來水面艦艇、兩棲艦艇、輔助艦船以及潛艇向國外軍事市場轉移等事項。該培訓計劃的關鍵是有一系列計劃性循環課題，這些課題被用來與專業領域的顧問開展合作研究。只要有可能，來自海軍海上系統司令部的資深科學家、高級工程師或高級職員隨時可參與研究。循環課題研究工作將使內部職員受到各種海軍活動的熏陶，使受培訓人員了解海軍各部門、國防秘書局與聯邦政府之間是如何互動的，以及工業部門、管理實體、研究機構之間又是如何相互影響的。

循環課題也向工程師提供機會體驗課題管理中的問題與困難。外部循環工作為內部職員提供了在美國政府另一部門工作及參與國內專業活動的機會。活動歷時達八個月，可增加內部職員實踐知識積累與企業認知。內部職員有機會體驗讀學位的工程師通常不可接近的工作環境，如艦隊海上操作使用地點、艦隊岸基維修活動地點、涉及美國海軍艦船建造的所有國營船廠與私營船廠、海軍水面與水下作戰中心、海軍作戰參謀長辦公室、海軍國防秘書長辦公室、海軍空中系統司令部、課題計劃主管辦公室及海軍海上系統司令部所有技術標準處。經驗已表明，內部職員只受限于個人的意愿與能力。有成就的內部職員可在海上航行的一支航母攻擊編隊的至高點上工作，或參與某家造船廠最新造船項目的海上試航，或在周刊上簡要介紹海軍三星少將的活動情況，或獨立代表設在國防秘書局與聯席參謀部工作組的海軍職位。簡而言之，海軍艦船采辦人員內部培訓計劃為海軍未來首長在其職業生涯初期嶄露頭角提供機遇與可能。海軍艦船采辦人員內部培訓計劃還有利于研究生院為那些愿意在工程、工程管理或行政管理領域攻讀高級學位的內部職員提供助學金，資金由海軍集中管理的招聘人才助學金項目提供。此外，該計劃還對其提供參加專業工程與管理培訓課程的機會，并保證所招聘的國防人才在各自的專業領域獲得國防技能大學的專業資格證書。另外，內部職員完成內部培訓課程后，若成績優異，表現令人滿意，則可保證在其主管指揮部（海軍海上系統司令部或某作戰中心）中獲得一個專職崗位。

（六）密西根大學海軍水面艦船設計夏季課程

上述各種教育培訓，包括內部培訓教學計劃，均未提供海軍艦船設計教育工程師的必需數量。所需工程師的人數與可用的工程師人數之間仍有很大差距。為填補這個空缺，美國海軍研究局于２００３年在倫敦大學學院組織了一次海軍艦船設計師教育會議。會議認為，海軍艦船設計課程對任何一所大學來說均顯得過于專業化，以致其自身不能發展，但可以保留為海軍艦船設計重點專業的繼續教育課程。因此，會議得出的結論是這類教育培訓工作必須由海軍當局或政府部門來主辦。設置夏季課程的想法是２００４年８月萌生的。海軍海上系統司令部認為該課程是對現有課程的必要補充，以確保美國海軍下列方面的未來開發能力：開發講求效費比與創新性的海軍艦船設計方案；有效滿足國防與民用市場人力資本的需求；促使個人發展與專業技能的更新。無論是過去還是現在，人才均是成功最重要的因素。在海上系統司令部未來概念與水面艦船設計團隊及海上系統司令部ＯＳＤ技術標準處人員的積極參與、持續支持和激勵下，夏季課程編制組于２００４年１１月成立，其成員單位有密西根大學、新奧爾良大學、弗吉尼亞技術學院、海軍艦船研究生院和海軍海上系統司令部等。該課程編制組課程設計的基本任務主要有四個：第一，確定海軍艦船設計的獨特性能與最佳實例；第二，評述海軍艦船設計教育的現狀，編制修訂版現代海軍艦船設計教程提綱；第三，確定海軍艦船與民用船舶設計的最佳實例；第四，與民用船舶設計相比較，確定海軍艦船設計的特點。

由于２００５～２００７年夏季課程的成功施教，密西根大學繼續設置海軍水面艦船設計非密專業課程。該教程是由密西根大學造船學和輪機工程系與來自海軍研究生院、弗吉尼亞技術學院及海上系統司令部代表組成的編制組編寫的。該教程被海上系統司令部未來概念與水面艦船設計團隊所認可。企業部門要求該校設置的課程能適用于公司現場教學。海上系統司令部也要求在華盛頓特區開設該課程，以方便該部眾多雇員與支持該部的設計機構代理人參加。因此，設置在華盛頓特區的２００７年夏季課程得以保留。海軍水面艦船設計夏季課程可滿足下列專業人員的需求，如即將進入海軍艦船設計專業的實習生與研究生以及有意參加海軍重大技術問題研討的其他專業技術人員。該課程講座由學術管理機構與企業單位組織講授。這些講座顯示出設計技術的最新進步。這些技術包括海軍艦船設計、海軍艦船系統設計、系統結構、系統工程、試驗設備設計以及多學科設計優化（ＭＰＯ）等。該課程包含理論與實踐兩個部分，如現場了解產品開發的最佳實例、獲得的經驗教訓、海軍艦船設計現在和未來面臨的困難以及實習頂層設計。參與該課程的培訓人員還將學會如何在多專業共同協作設計研究的團隊環境中并肩工作，了解優良的艦船設計方案與成功的艦船設計學識的形成過程。密西根大學提供全部課程實施教學的通信電子設備，全部課程均符合國防采辦人員改進法案（ＤＡＷＩＡ）“繼續教育要點（ＣＬＰ）”的要求，成套的課程將在最后學年為大學生和研究生提供４個學分的選修課程。迄今為止，參加該課程培訓的人員，有的來自海軍海上系統司令部、美國設計代理商及美國船廠，有的是土耳其、韓國、哥倫比亞的海軍軍官，還有的是密西根大學的學生。課程的編制將成組建造技能有序引入頂層設計課程中。該課程設置也很靈活，允許學生注冊全部課程或個別課程。不過，若要單獨選修課程，則需事先申請。為了便于非造船專業學生更好地預習上述課程，可參考推薦的造船學概述預備教程。

二、啟示

美國海軍開展艦船設計師與工程師教育培訓已有１００多年歷史，旨在通過多種方式的學歷教育、繼續教育培訓工作，開發、更新及維持艦船工程師的成套技能，從而滿足美國未來艦船設計與建造方面的人才需求。實踐證明，本文介紹的方法是行之有效的，對我國海軍艦船工程師的培養、教育有一定的啟示作用。首先，海軍院校與地方院校相結合，發揮兩方面的積極性。美國海軍艦船設計與建造體制與中國的體制大不相同，但海軍對艦船專業人才的需求量是相似的。因此，僅依靠海軍所屬院校培養人才是不夠的，要調動海軍與地方院校的積極性。美國海軍與麻省理工學院對造船學與輪機工程專業人才培養和教育的合作經驗是值得借鑒的。其次，學歷教育與短期培訓相結合，才能培養出多層次專業人才。短期強化培訓是對學位教育的一個較好補充。如麻省理工學院開設的造船學及輪機工程的夏季教學班、新開設的海軍水面艦船設計夏季７周強化班、海軍潛艇設計精選課程及密西根大學設置的海軍水面艦船設計教學班等均取得良好效果。這說明了短期培訓的價值所在。再次，校園教育與遠程教育相結合，方便學生就地學習專業知識。充分利用現代網絡資源，開展遠程網絡教育，這是一種行之有效的手段。美國弗吉尼亞技術學院、美國商用船舶研究院以及海軍研究生院提供的這種教學方式起到了示范作用。最后，發揮海軍采辦技術優勢、開展采辦人員內部培訓工作，是做好艦船工程師繼續教育的必要措施之一。此項活動由美國海軍主管實施，培訓計劃由海軍海上系統司令部編制，并有專員進行指導，負責從艦船研發到處置的全壽期監管。受訓人員允許到很多要害部門去體驗，并可得到資深科學家及高級工程師的指點。另外，學員還可獲得專業資格證書，并得到相應職業崗位。這些措施對我國海軍艦船工程師的培訓具有參考價值，值得國內有關部門借鑒和參考。

本文作者：崔為耀 單位：中國艦船研究設計中心