1預應力技術優(yōu)勢

預應力新技術在建設工程中的應用非常廣泛，不僅可以在路橋結構建設中發(fā)揮作用，在路橋的加固及維修過程中同樣可以得到有效應用，如對道路及橋梁兩旁的邊坡或山體進行錨固加強、頂推施工與大型構件的提升等方面。預應力技術之所以在橋梁工程中得到如此廣泛的應用，主要是因為它可以使工程施工材料有效節(jié)約，使結構自重有效減輕，同時還能使結構剛度及橋梁結構的抗?jié)B性能、抗裂水平得以提高，使結構受到的豎向剪力及主拉應力有效降低。另外，在橋梁工程施工中，預應力技術具有較為簡單、便捷的施工工藝，使用的結構較為簡易，安全系數(shù)高。因此，在橋梁工程中，這一技術的應用非常廣泛，尤其是近幾年來，我國對于交通基礎設施進行大力修建，很多專家對于橋梁結構的耐久性及承載能力更為關注，而預應力技術正是實現(xiàn)這一目的的有力手段。

2.預應力新技術在橋梁工程施工中的應用

2.1在橋梁工程鋼筋混凝土結構建設中預應力技術的應用

在橋梁工程施工中，鋼筋混凝土結構建設是基本建設內(nèi)容之一，也是決定整個橋梁建設工程質(zhì)量的根本問題。鋼筋混凝土結構建設中最常遇到的質(zhì)量問題就是結構中形成的混凝土裂縫，特別是在大型鋼筋混凝土結構構建中，裂縫出現(xiàn)的幾率更高。預應力技術的使用可以使這一問題得到有效解決。在橋梁鋼筋混凝土結構加載前，可以向受拉區(qū)內(nèi)的混凝土預施適當壓力，即在受拉區(qū)內(nèi)對鋼筋進行預張拉，之后再利用鋼筋本身的回縮力使混凝土中受拉區(qū)域承受鋼筋回縮造成的壓力。這樣，可以使得混凝土的伸長得到有效控制，從而使混凝土裂縫的出現(xiàn)得到有效延緩，甚至可以對裂縫加以避免。

2.2在混凝土橋面施工中預應力技術的應用

預應力技術不斷成熟與使用的日益廣泛使研究人員將之引人到了混凝土橋面施工中，使橋梁工程的建設質(zhì)量得到大幅度提升。預應力技術在混凝土橋面施工中的應用和其在鋼筋混凝土結構的使用較為類似，也是利用預應力鋼筋的配置對橋面加以相對束縛，使橋面上混凝土裂紋或裂縫出現(xiàn)大幅推遲，或者不出現(xiàn)裂紋。為了將預應力技術在混凝土橋面建設中進行科學應用，相關專家做了許多研究工作。如在基本的理論1一二作中，研究人員先對橋梁承受的交通荷載、溫度及濕度變化給橋面造成的翹曲約束、收縮時造成的板底摩擦約束等因素進行細致分析與深入研究，在此之上進行混凝土橋面施工中縱向預應力的合理施加，使橋面橫向收縮開裂現(xiàn)象得到有效遏制。

2.3在碳纖維片中預應力技術的應用

通常情況下，橋梁工程都具有較大跨度，因此工程中的相關構件必須具備充分的受彎能力。一般而言，箱梁或T型梁等大型結構是其中的受彎構件。由于橋梁工程施工中用的梁是由鋼筋混凝土所制而成，在對其受彎能力要求較高的情況下，鋼筋混凝土在受拉區(qū)及受壓區(qū)內(nèi)的混凝土常會受到較大的應力作用，這就需要較高的施工成本對其抗彎性能加以滿足和實現(xiàn)。然而，如果在碳纖維片中應用預應力技術，就可以將這一技術的優(yōu)勢充分利用，使橋梁混凝土梁的性能得到有效提升，對于橋梁工程質(zhì)量和工程造價控制都極為有利。

3.預應力新技術使用中存在問題及解決方法

在現(xiàn)階段橋梁工程施工中，雖然預應力新技術的使用已經(jīng)較為廣泛，也發(fā)揮了巨大的作用，但同時我們也要看到，預應力技術在橋梁工程中的應用還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在以下三個方面:

(1)混凝土結構在未進行張拉時就已存在收縮、徐變過大，導致裂縫存在。橋梁工程的混凝土結構常會因為干縮或溫差等原因形成裂紋，尤其是在大型構件與結構中，常常是尚未進行張拉時，結構本身已存在裂縫，這時使用預應力技術已經(jīng)不能實現(xiàn)抗裂目的。因此，在張拉前，要對溫差問題加以充分考慮，通過相應保溫措施或低水化熱的水泥對這一問題加以解決。

(2)在張拉過程中缺乏嚴格控制。在橋梁工程施工中，預應力技術的使用還存在操作不規(guī)范現(xiàn)象，尤其是在張拉過程中，往往對張拉力沒有進行嚴格控制，使這一技術不能發(fā)揮應有的效用。因此，要對施工過程進行規(guī)范，對施工人員進行專業(yè)培訓，利用專業(yè)設備對張拉力進行準確控制。

(3)預應力鋼筋管道易發(fā)生堵塞問題。預應力鋼筋管道之所以會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，主要還是在進行混凝土澆筑時，跟進保護不及時或操作不細致，導致預應力鋼筋無法順利穿過，從而使張拉效果受到較大影響。因此，在開展混凝土澆筑時，要安排專業(yè)人員現(xiàn)場指導與監(jiān)督，在對孔道進行預留時，對抽芯時間展開嚴格控制，保證預應力技術可以真正發(fā)揮作用。

(4)在混凝土澆筑過程中，常會因為澆筑過程的沖擊導致鋼筋出現(xiàn)上浮或偏移問題。因此，要對波紋管進行準確定位，按照設計的預應力筋曲線對箍筋進行曲線定位，同時通過鋼筋馬凳對鋼筋進行支托，使之順利完成與箍筋的焊接過程。可將支托鋼筋和波紋管用細鐵絲進行幫扎，使鋼筋牢固，避免混凝土澆筑工作造成鋼筋位置出現(xiàn)上浮或偏移。

作者：雒濤 單位：陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司