一、道路橋梁工程原材料檢測的要點分析

道路橋梁工程原材料的檢測結果是根據樣品檢測結果得到的，因此為了確保檢測結果的準確性，規范的取樣方法非常重要。只有這樣，取樣檢測的結果才能代表道路橋梁工程原材料的整體質量和性能，提高檢測結果的可靠性。取樣量過少，檢測結果不能代表原材料的整體情況，取樣量過多，檢測工作的工作量也會隨之增加，檢測所用時間也會隨之延長，因此，在取樣過程中，需要抽取具有代表性的樣品，同時還應該從不同的批次中平均抽取。

二、道路橋梁工程原材料的檢測方法

1.水泥的檢測

首先，檢查水泥的品種、包裝倉號、級別、出廠日期等信息，并復驗水泥的安定性、強度以及其他的重要性能指標；其次，如果水泥的出廠日期超過三個月，則應更換水泥重新送檢測中心進行檢測。需要注意的是，如果水泥是用于鋼筋砼結構中，則應該檢測其中是否含有氯化物。如果檢測結果顯示水泥中含有氯化物，則不可以使用到鋼筋混凝土結構中；再次，相同廠家、等級、品種以及批號的水泥，連續進場時，袋裝質量每批不可以超過200t，散裝質量每批不可以超過500t，并且每批次抽樣的次數不得少于一次；最后，水泥試樣的采集應該在相同批次的不同部位分別抽取，取樣點不可少于20點。混合均勻之后放入防潮容器中，重量確保在12kg以上。

2.鋼筋的檢測

首先，鋼筋進場時應該按照國家《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》的規定抽取試樣來檢測其力學性能。驗收時檢查產品的出廠檢驗報告、合格證以及進場復驗報告等；其次，取樣時，相同廠家、等級、品種以及批號的鋼筋，每60t作為一個批次進行檢測，不足60t的也需要作為一個批次進行檢測；最后，從每個批次中抽取至少2根拉伸試件和2根彎曲試件，其中拉伸試件的長度在450～500mm范圍內，彎曲試件的長度在350～400mm范圍內。提醒一下,現在新規范規定要檢測重量偏差,取5根長度為500～550mm內，共九根。取樣時，首先要截取鋼筋端部大約500～1000mm的鋼筋，然后開始取樣。由于各單位試驗機型號不同，鋼筋取樣長度也有不同，請具體咨詢各檢測單位。

3.砂和碎石的檢測

砂和碎石的檢測主要包括細度模數、云母含量、泥塊含量以及含泥量等項目，其中細度模數是最為重要的檢測項目，主要采用篩分法來檢測。

4.外加劑的檢測

外加劑具有引氣、早強、防凍防裂、減水以及緩凝等作用，因此在檢測過程中需要測定其含氣量、泌水率、抗壓強度、減水率、抗凍等級、對鋼筋的腐蝕作用、凝結時間等。在檢測外加劑之前首先要檢查生產廠家的許可證與合格證，測定28天減水率以及抗壓強度是否正常。此外，還需要進行試配實驗，檢測外加劑與緩凝土中其余成分的適應性。

三、道路橋梁工程原材料檢測過程中存在的問題與解決措施

1.檢測設備比較落后，檢測精度不夠高

檢測設備的先進性直接關系到道路橋梁工程原材料的檢測精度，而我國目前的檢測設備相對比較落后，在檢測結果的精度方面稍有欠缺。為了切實提高道路橋梁工程的原材料檢測結果的精度，相關機構應該加快檢測設備的更新速度，利用先進的檢測設備來保障檢測結果的精確度，提高道路橋梁工程的安全，加強人們生命安全的保障。

2.忽視了規范取樣的重要性

部分檢測人員為了減少工作量，在取樣時沒有按照規范的取樣方法進行取樣，致使檢測結果的代表性較差，無法代表原材料的整體質量與性能。針對這一問題，在檢測道路橋梁工程原材料質量以及性能的過程中需要制定相關的規則對取樣過程進行規范。

四、結語

綜上所述，道路橋梁工程是交通運輸的重要樞紐，同時也直接關系到人們的生命安全，因此保證道路橋梁工程的質量非常重要。而原材料是影響道路橋梁工程質量的關鍵因素，為此，在進行道路橋梁工程的施工工作之前，我們可以通過檢測原材料性能的方式來確保工程的質量。原材料的檢測過程中，我們首先需要注意取樣方法對檢測結果帶來的重要影響并使用規范的取樣方式進行取樣。針對不同的原材料，取樣量也不一樣，文章主要介紹了水泥、鋼筋、砂、碎石以及外加劑的檢測方法和需要注意的要點。我國目前的道路橋梁工程原材料檢測過程中主要存在檢測設備比較落后、檢測精度不夠高以及對規范取樣的重要性不夠重視等問題，具體可以利用加快檢測設備的更新速度以及制定相關的規則對取樣過程進行規范，希望以上信息可以為我國道路橋梁工程原材料的檢測提供參考。

作者：朱偉 單位：無錫市市政工程質量檢測中心