第一篇

1瀝青混凝土路面的施工

1．1工程概況

某公路工程屬于市政公路，位于城市交通的副中心區域，交通流量大，對于路面的承載能力要求較高。同時公路位于商業區附近，周邊分布著多個商場和居民小區，對于路面的抗振性能和防噪性能有著較高的要求。另外，為了避免施工對于交通運輸的影響，需要采取分段施工的方式，同時對于工期的要求較緊。為了確保公路施工的有序進行，滿足公路的實際需求，在經過現場勘察和分析后，采用瀝青混凝土作為路面材料，進行施工作業。

1．2施工流程

(1)施工準備。在工程施工前，需要切實做好施工準備工作，以保證施工的順利展開。首先，要做好路基的處理，保證路基基層的整潔和完整，避免出現表面沉降、松散等現象，以免影響瀝青混凝土的攤鋪。其次，要做好施工放樣，結合施工現場的實際情況，充分考慮下承層高程差值，對瀝青混凝土的鋪設厚度進行確定。然后，要對施工中使用的設備進行全面檢查和維護，確保設備處于一個良好的待機狀態，可以隨時投入使用，避免因設備問題造成的工期延誤或者質量問題。

(2)配合比設計。要結合實際需求，做好瀝青混凝土的配合比設計工作，以保證路面施工的強度和質量。在該工程中，采用的是SK70改性瀝青，經過反復級配計算后，對各種材料的配置比進行了確定，其中瀝青用量為8.7%，混合料中的材料配置比碎石:石屑:砂:礦粉=3∶1.5∶2∶1。在配合比設計完成后，進行相應的車轍試驗，確定瀝青混凝土的性能和強度滿足設計需求。

(3)運輸。由于該公路工程特殊的地理位置，為了減少對周邊環境和交通運輸條件的影響，沒有采用現場配置的形式，而是在附近的一家工地配置完成后，運往施工現場。在運輸過程中，需要注意幾個方面的問題:首先，在卸料完成后，要對運輸車進行清理，避免殘留料對于下一次運輸的影響;其次，為了保證施工的速度，應高保持2－4量運料車在施工現場待命，提高瀝青混凝土路面施工的連續性;然后，要做好運料車的處理工作，保持瀝青混凝土的溫度，避免影響施工質量。同時，要確保車輛的密封性，避免在運輸過程中出現瀝青泄露的情況，造成材料的浪費。

(4)攤鋪和壓實。攤鋪和壓實是路面施工中最為關鍵的環節。在對瀝青混凝土進行攤鋪的過程中，應該對設備進行合理安排，確保攤鋪速度始終保持均勻一致，保證施工的連續性，減少橫向接縫的產生。壓實施工可以分為三個環節，即初壓、復壓和終壓。在初壓階段，要將瀝青混凝土的溫度控制在140℃上下，采用雙輪雙振動壓路機，初壓兩遍，第一遍靜壓，第二遍振動壓實。初壓完成后，要采用15－30t的輪胎壓路機進行復壓，在復壓過程中，要隨時對路面的平整度進行檢測，如發現有起拱部位，可以使用6－8t的鋼輪雙輪雙振壓路機進行橫向碾壓，復壓要將溫度控制在130℃左右。終壓采用6－8t雙輪雙振鋼輪壓路機靜壓2－3遍。在壓實過程中，瀝青混凝土的壓實溫度可以通過相應的試驗進行確定，以切實保證施工的質量。

2瀝青混凝土路面的質量控制

2．1原材料控制

瀝青混凝土路面施工的原材料包括瀝青、集料、填料、穩定劑等，在對材料進行選擇和采購的過程中，要切實做好質量控制工作，嚴把質量關，對各種材料的質量進行試驗和檢測，確認無誤后，才能進入施工現場。以瀝青材料為例，一般要結合區域的氣候狀況、交通流量等進行選擇，同時必須通過相應的車轍試驗和馬歇爾試驗，以確保瀝青的性能可以滿足工程施工要求。

2．2配合比控制

在對配合比進行設計時，要兼顧質量與經濟性，選擇最佳的配合比，結合相應的試驗，對瀝青的最佳用量進行確定，在保證瀝青混凝土質量和強度的前提下，盡可能減少瀝青用量，降低施工成本。

2．3試驗控制

通過相應的試驗，可以對瀝青混凝土在施工中的強度、離析程度、壓實溫度等進行確定，從而為施工提供有效的指導，減少返工，確保施工的效率和質量。

2．4施工控制

施工階段的質量控制，主要集中在瀝青混合料的攤鋪和壓實環節。攤鋪環節的控制，主要是針對攤鋪的溫度、厚度以及均勻性而言，尤其是要重視攤鋪速度的控制。以該工程為例，要確保攤鋪起步緩慢且平穩，將速度控制在2m/min，在攤鋪過程中，要對邊線進行準確控制，同時盡量確保攤鋪的連續性。壓實過程中的質量控制同樣集中在對于溫度和速度的控制，在初壓、復壓和終壓環節，壓路機的回程應該在不同的斷面處，同時保持相距5m以上的距離。在瀝青混凝土路面施工完成后，需要結合當地的氣候條件，對路面進行適當養護，進一步提升路面的施工質量。

3結語

總而言之，在公路工程的施工過程中，瀝青混凝土作為一種性能良好的路面材料，得到了十分廣泛的應用。對于施工企業而言，要切實做好工程施工的質量控制，確保瀝青混凝土路面的施工質量，推動我國公路工程的建設和發展。

作者：段崇峰 單位：河北省滄州市交通運輸局公路管理處

第二篇

1公路工程瀝青路面施工技術

1.1混合料配比技術

瀝青混合料生產之前需要進行預拌，以確定拌和的時間及溫度、礦料的加熱溫度、拌和工藝、混合料用量等。拌和混合料時，需要根據待料及溢料的集料粒徑而相應的調整冷料倉轉速，以實現冷料倉供料比的平衡。拌和機調整穩定之后，還需要取樣進行馬歇爾試驗和抽提試驗，對配合比和取樣試驗結果進行對比分析。然后進行鉆孔取芯，重點檢驗壓實度和壓實的孔隙率，以掌握混合料壓實的效果。

1.2公路工程瀝青路面攤鋪技術

攤鋪機運行速度一般按照2~6m/min預先設定，需要均勻緩慢進行攤鋪。在交叉口位置一般不進行人工修整，否則應由專業技術人員指揮，進行混合料更換或者人工找補。如果攤鋪質量不合格，應該重新攤鋪。使用扭繞式鋼絲，直徑在6mm以下，拉力在800N以上，每5m設置一鋼絲支架。攤鋪之后進行輾壓施工，確定合理的輾壓速度，一般為2~4km/h。

1.3公路工程瀝青路面輾壓施工技術

輾壓中需要采取以下措施：改善輾壓方式，使用黃紅綠標線對輾壓區段進行初壓、復壓、終壓的標明，避免出現重壓、漏壓情況。或者運用排壓的方式呈流水形式進行輾壓，各環節緊密相連。另外還要妥善處理車道變換問題，在已輾壓路段，壓路機停止振動的情況下變道，并且要緩慢進行，避免破壞瀝青路面，確保瀝青路面質量。

1.4公路工程瀝青路面壓實技術

在瀝青路面施工過程中，為了保證工程建設質量，就必須按照要求進行混合料配比，并做好壓實工作。這兩項工作同樣重要，不能偏廢其中的任何一項。因為如果配合比科學合理，但是路面壓實度不夠，將會影響路面工程質量，降低路面的使用功能。而對路面進行壓實的主要目的是降低混合料縫隙，增加路面的密實性，從而提高瀝青路面的耐久性，確保路面工程質量。

1.5公路工程瀝青路面接縫施工技術

瀝青路面施工過程中，經常會遇到縱向和橫向的施工縫，給工程質量帶來很大的負面影響，所以，必須做好接縫的處理工作。對于縱向施工縫，可以采用兩臺攤鋪機共同作業，運用梯隊聯合的攤鋪方式進行縱向接縫，具體的操作步驟如下：先在已攤鋪的混合料中留10~20cm位置，對該位置不進行壓實，從而就有5~10cm的攤鋪層出現重疊的現象。然后采用熱接縫方法進行跨接輾壓，以達到消除縫隙的目的。對于橫向施工裂縫，應該運用平接縫，在3m直尺的縱向延伸位置，讓端部直尺呈懸臂狀。將直尺脫落及攤鋪層地方看作裂縫處理位置，用鋸縫機切割鏟除。攤鋪之前應該清除接縫部位的粉塵，并適當增加一些瀝青進行攤鋪。輾壓時，應該采用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，并從跨縫的位置開始，向新鋪的層面逐漸進行壓實，從而實現對裂縫的有效處理，確保整個瀝青路面的施工質量。

2公路工程瀝青路面施工質量控制策略

2.1施工材料采購、檢測的質量控制

瀝青路面施工之前，必須對施工所用的材料進行仔細的檢查，主要包括瀝青、機制砂、礦粉、石屑、集料等等，做好材料檢查和檢驗工作，確保原材料質量。同時，在施工材料的選擇上，不僅要考慮質量因素，還要考慮經濟因素，在確保材料質量的前提下盡量節約材料采購成本。要從正規的大型瀝青廠商或者石料場采購材料。材料進入施工現場時，應該派專門人員進行檢查，包括原材料的數量以及必要的試驗檢測等，不合格的材料一律不能進入瀝青拌和站。對于進入施工現場的材料還應該做好抽樣檢查工作，以進一步確保材料質量合格。

2.2機械設備檢查

瀝青路面施工離不開施工機械作用的充分發揮，因此，施工之前應該做好施工機械的檢查工作，保證機械設備性能的穩定，在施工中更好的發揮作用。尤其是對于運輸設備、拌和設備、碾壓設備、攤鋪設備等等，應該對其性能進行全方位的檢驗，確保設備的配件齊全，能夠正常工作。在施工過程中，還應該加強對機械設備的養護，使其性能處于最佳狀態，避免出現故障，從而確保機械設備工作效率，提高瀝青路面的施工效率。

2.3混合料質量控制

在混合料生產時，對于進場使用的材料應該進行抽樣檢驗，嚴格執行相關的規范，確保原材料質量滿足施工的規范和技術要求。做好混合料的溫度控制工作，最為重要的是控制好出場溫度。從瀝青混合料級配的穩定性，集料的干濕程度、出場溫度設定值等因素入手，控制好出場溫度。還要對瀝青含量進行合理的控制。為加強質量控制，在實際工作中需要采取相應的質量控制措施。例如，保證瀝青拌和樓的計量系統穩定，混合料的取樣均勻，并將設定的溫度保持恒定。除此之外，還需要加強觀測，及時掌握瀝青含量的變化情況，對于出現的異常情況，應該立即采取相應的措施進行處理，從而確保混合料的質量，為施工的順利進行和路面質量的控制提供保障。

2.4公路工程瀝青路面施工質量檢測與評定

施工質量檢測和評定也是瀝青路面施工中的一項重要工作，對提高路面工程質量有著重要的影響。檢測主要包括瀝青混合料溫度、原材料、瀝青面層的檢測。原材料檢測是為了確保原材料的質量，防止不合格材料進入施工現場，進而確保混合料拌和、輾壓、壓實的質量。瀝青面層檢測主要是發現路面質量問題，通過對施工進行動態管理，對檢測數據進行分析，并對質量不合格的路面采取相應的處理措施，以提高路面質量。質量評定是評價瀝青路面施工質量的依據，因此相關工作人員必須履行好自己的職責，按照規定對路面質量進行科學評定，并制定和完善評定規章制度和評定標準，指導日常評定工作，確保整個公路工程瀝青路面的質量。

3結語

瀝青路面是公路工程中比較普遍的路面形式，為了提高工程質量，確保車輛安全舒適行駛，在施工中必須合理運用相應的施工技術，并采取質量控制策略，加強施工質量控制，提高公路工程瀝青路面施工質量。然而，提高瀝青路面施工質量是一項系統復雜的工作，除了運用好相應的施工技術，采取質量控制策略之外，還需要加強施工隊伍建設，提高施工管理水平，并注重施工經驗的總結。只有這樣，才能促進施工技術得到有效的運用，全面提高公路工程瀝青路面施工質量，為車輛的安全順利通行創造良好的條件。

作者：王峰娟 單位：保定市交通運輸局公路勘測設計院