黨的十五大提出:“建立現代企業制度是國有企業改革的方向。要按照產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的要求，對國有大中型企業實行規范的公司制改革，使企業成為適應市場的法人實體和競爭主體”。

加強企業管理是深化企業改革的一項重要內容，也是增強企業活力的根本性任務。筆者結合工作實踐，就如何加強企業財會管理的必要性談幾點認識。

一、加強企業財會管理，是國有汽車運輸企業轉換機制的需要。

轉換機制，是搞好國有汽車運輸企業的根本途徑。國有汽車運輸企業近年來在經營機制轉換方面進行了積極的探索和實踐。

為了從根本上轉變企業缺乏活力，以及應變能力和竟爭能力不強的狀況，打破傳統的經營形式，全面實行“劃小核算、分灶吃飯”的經營管理體制，把企業從過去的“保姆式”管理轉變為“自主式”管理，“服從性”經營轉變為“主動性”經營，形成了運輸、修理、服務、管理，責任層層落實的管理系統，把傳統的對內服務管理機制轉換為全面開放的市場經營機制。與此同時，為適應企業經營機制的轉換，汽車運輸企業的各單位普遍推行了以站、場、隊、股室管理為經，以班組管理為緯，公司管理為綱的三級管理網絡，形成了站、場、隊以及經營實體為經濟單元，分塊經營，兩級核算的財會管理機制。從而，既緊緊地抓住了企業效益這個中心，又較好地適應了企業機制轉換后的經營管理的變化和需要。

二、加強企業財會管理，是國有汽車運輸企業完善經濟責任制的需要。

國有汽車運輸企業在近幾年來實踐證明，企業內部經濟承包責任制是現階段較適合國有運輸企業經營管理的一種形式。但是，在實踐中，有些單位片面理解承包的作用，認為承包是解決企業所有問題的“靈丹妙藥”，可以一包了事，出現“以包代管”的不良傾向。由于管理弱化，一些單位在承包中出現了拖欠承包上交款的問題，個別單位，欠款甚至達數百萬元。嚴重影響了企業的資金周轉。要解決這些問題，首先要在解決好思想認識的基礎上著力加強管理，必須在完善承包經濟責任制的同進，把各種配套措施跟上去，尤其要加強財務核算、監督的管理職能。財務部門對承包者的經營狀況、繳交承包款情況要及時向領導和有關部門通報，對逾期上交者，及時做好教育、催收工作。要防止欠交者成眾、欠交款數額過大，否則追收將十分困難。在實踐中，一些單位采取的辦法是行之有效的。如平遠汽車運輸公司采取的承包費用繳交結算管理辦法，其主要內容是以財務部門為主進行監控，其余各股室分工負責與承包車掛鉤考核，較好地把好了交款關，不但促進了交承包款工作的落實，而且完善了包后管理，有效地保證了資金回籠和企業經營有序運作。

三、加強企業財會管理，是國有汽車運輸企業提高經濟增長質量和效益的需要。

在傳統的計劃經濟體制下，國有汽車運輸企業采取的是“統一經營、統一收支、統一核算”的管理體制，實行的是粗放經營，企業效益的提高，很大程度上是依賴增加投入來實現:，而且，企業的經營在指令性計劃下，往往突出任務觀點，追求數量而不注重質量，不計較成本.不講究經營管理，不追求最大利潤化，財會工作只是被動地報帳、做帳。

在市場經濟條件下，國有運輸企業的生產經營必須以市場為導向，提供適應運輸市場需要的運力和運輸服務，使運輸生產與運輸消費需求相適應，才能獲得最佳的經濟效益。

運輸企業要實現投入適度，運力結構合理，利潤最大化的目的，就必須加強企業財會管理，強化量、本、利核算，充分發揮財會管理的職能作用，才能最大限度地降低成本和提高效益，提高經濟增長質量。實踐證明，把財會管理擺在企業管理的中心地位，是在市場經濟條件下，企業追求經濟效益的客觀需要。

四、加強企業財會管理，是財會部門樹立新觀念，當好參謀，參與企業決策的需要。

隨著社會主義市場經濟的發展，國家邁出了財稅體制改革的步伐，出臺了一系列稅收的新政策，為強化會計部門的職能，頒布了新會計法。財會部門在經濟發展中起著越來越重要的作用。作為企業的財會管理是做好各項財務收支的計劃、控制、核算、分析和考核等工作，為提高企業經濟效益這一最終目標服務。

商場如戰場，企業的目標在市場，只有瞄準市場需要，才能深入市場、占領市場。

市場瞬息萬變，機會稍縱即逝，要求企業的經營者要知已知彼，才能百戰不殆。這就要求企業的財會部門必須轉變觀念，要從被動單一反映財務數字向直接參與企業管理，當好參謀，參與企業決策。要求財會部門要善于運用會計核算的數據資料，準確分析市場趨勢和企業的經營狀況，及時為領導提出決策的依據和建議，為提高企業經濟效益服務。如興寧汽車運輸公司，在廣梅汕鐵路開通后，面對400多臺社會車輛的激烈競爭，該公司70多臺客車所實行的“五定”承包經營方式已經不適應運輸市場的變化，出現了票價不到位、營運效益下降，企業和司機收入減少，經營難以為繼的情況。該公司為了增強企業的競爭力，決定將“定人、定車、定線路、定實載率、定營收額”的承包責任制，轉變為全租賃承包形式。對這項關系到國家、企業與承包者利益以及牽涉到企業內部各方面改革的復雜工作，該司財會部門經過測算提出方案，抓好承包基數的測算縱觀全局，堅持科學、合理的原則，測算多種承包依據.使承包方案具有較強的可行性與科學性。既保證企業的收益，又使承包者能夠接受。他們提出了對“黃金線路”的承包定額要在合理利潤上限進行封頂的建議，以防止在招標時，承包者為了競爭好線路，不顧實際地亂投標，投高標。這樣，從表面來看，好象是企業將獲大利，其實，一旦包出去，承包者難以完成承包定額，容易挫傷承包者的積極性，如果拖欠承包款，則將影響整個承包大局。正是在該司財會部門認真、科學、準確的測算和及時提出建議下，興寧汽車運輸公司順利地完成了全租賃承包工作。不但把企業改革進一步推向深化，而且收回車輛租賃金180萬元，保證了國有資產的保值和增值。