建筑施工論文范文混凝土接力頂升灌注施工

　　摘 要：結合開平市潭江大橋改造工程鋼管拱肋混凝土接力頂升灌注施工實踐，介紹了鋼管混凝土拱肋灌注應該注意的問題，克服了以往鋼管混凝土拱橋混凝土頂升灌注產生的諸多困難和解決了諸多問題，對其他類似工程具有參考價值。

　　關鍵詞：鋼管混凝土,接力,頂升,技術

　　1　前言

　　鋼管混凝土拱橋真正的發展是在 20 世紀 90 年代的中國。我國第一座鋼管混凝土拱橋是 1990年建成的四川旺蒼東河大橋，跨徑 110m。由于鋼管混凝土拱橋具有材料強度高、施工方便、造型美觀等優點，鋼管混凝土拱橋在我國得以迅速發展。

　　鋼管混凝土拱肋是鋼管混凝土拱橋施工中重要的內容和施工質量控制的關鍵，目前國內常用的鋼管拱橋鋼管混凝土的灌注施工方式有三種：頂升灌注，高拋灌注及高拋振搗灌注。根據國內多個事故案例，一次頂升失敗都是因為混凝土粗骨料不能通過吊桿錨固箱位置的節點，在該位置堆積，導致塞管，最后引發質量和安全事故。用接力灌注頂升灌注方法施工，無需強迫混凝土通過吊桿瓶頸節點，因此避免了拱肋變形和鋼管爆裂的出現。

　　本文結合開平市潭江大橋改造工程鋼管拱肋混凝土接力頂升灌注施工實踐，介紹了鋼管混凝土拱肋灌注應該注意的問題，克服了以往鋼管混凝土拱橋混凝土頂升灌注產生的諸多困難和解決了諸多問題。

　　2　工程概況

　　開平市潭江大橋改造工程由廣東金輝華集團有限公司承建，全橋長328m，主跨為鋼管混凝土拱橋結構，跨徑為58m的下承式鋼管混凝土系桿拱橋。本工程位于開平市內，由于造型新穎，被市政府及廣大市民推崇為該市的一道重要景觀。根據工程特征和該地實際條件，主橋鋼管拱肋混凝土施工選用鋼管拱肋混凝土接力頂升灌注施工方法。該方法工序簡單，技術含量高，混凝土的頂升巧妙的避開了吊桿錨固箱的狹隘口，保證了拱肋混凝土施工的質量和安全，是一種效率良好的施工方法。

　　3 施工工藝

　　鋼管拱肋混凝土接力頂升灌注施工方法，是吸收一次頂升灌注技術的成功經驗和失敗教訓，為了減少混凝土在拱內的行程，從而減少摩阻力從而達到灌注目的，和靈活避開死角的原理，再根據實際情況而改良的施工方法。

　　管內混凝土采用C50微膨脹混凝土，根據實際需要確定混凝土緩凝時間不小于6小時，要求水灰比不大于0.45，采用0.5-3cm粗骨料及中粗砂，坍落度控制在18-24cm之間。

　　鋼管內混凝土采用兩邊對稱頂升壓注法施工，其頂升工藝流程如圖一所示。安裝灌注口和排氣口→清水沖洗鋼管→連接第一級壓注接頭和閘閥→壓注管內混凝土→第一級排氣孔排漿→關閉壓注口處閘閥穩壓→拆除閘閥完成第一級壓注→連接第二級壓注接頭和閘閥→壓注管內混凝土→第二級排氣孔排漿→關閉壓注口處閘閥穩壓→拆除閘閥完成第二級壓注→拆除閘閥完成最后一級壓注。

　　接力頂升灌注方法在拱腳和第一個吊桿之間的拱肋節段設置一個灌注口和一個排氣管;另外每兩個吊桿之間設置一個灌注口和一個排氣管;最頂兩個吊桿之間不設灌注口，只在頂部設置一個排氣口增壓口。第一個灌注口開在拱腳的位置，和最高的一個排氣增壓口開在拱頂中間。其他灌注口開在兩吊桿之間拱肋節段的較低處;其他排氣口設置在兩吊桿之間拱肋節段的最高處。灌注開始前，應壓入清水洗管，潤濕內壁，管內不得留有油污和銹蝕物。接力灌注的時候，在最低處的灌注口開始，一級級往上灌注混凝土。這樣，當混凝土不能通過吊桿上端錨固箱的時候，混凝土就在相應的排氣管溢出(排氣管有一定高度，可以使得灌注的混凝土在壓力下密實)。混凝土溢出后，穩壓5分鐘，然后密封相應的灌注口和相應的排氣口，接著下一節段的混凝土灌注，直到全部混凝土灌注完畢。灌注頂升的時候，采用可以靈活移動的天泵，可以使得拆灌注口和接駁灌注口在五分鐘之內完成，施工方便迅速。另外，灌注過程中，還要對拱肋軸線、標高、拱腳位移等變形進行觀測。

　　技術控制具體如下：(1) 施工前，根據圖紙、現場情況以及技術規范編制接力頂升灌注專項施工方案，進行技術交底。(2)按照高流動、微膨脹和自密實等性能要求設計配合比，準備泵送混凝土料。(3)按要求設置灌注口和排氣口。灌注口設置在吊桿錨固箱拱肋節段之間的低位，排氣口設置在盡量靠近靠近錨固箱的高位。(4)準備兩臺性能良好的天泵，并有一臺備用泵車。(5) 接駁最低處的泵送管，由拱腳往上，一級一級灌注。(6)除拱頂的增壓排氣管為不小于150cm高外，其他的排氣增壓管不小于50cm高。(7)混凝土的骨料級配良好，和易性要好，坍落度在18-24cm之間。(8)務必在排氣口排出新鮮合格的混凝土后才能停泵穩壓，穩壓時間不能少于5分鐘才能進行下一級混凝土的灌注。 (9)拱肋吊桿節段間的排氣口，盡量設置在靠上位置，使得多余氣體能夠順利排出。(10)每兩個拱肋吊桿節段之間均設一個灌注口和一個排氣口。兩管道口均豎直向上，方便混凝土天泵的接駁和利于排氣。

　　4 試驗檢測

　　混凝土壓注完畢以后，對整個鋼管拱混凝土質量進行全面敲擊檢查，聲音沉而啞者，表明混凝土充填飽滿。對有異常段進行超聲波無損檢測，當鋼管拱肋混凝土與拱壁剝離間隙超過3mm時，采用鉆孔壓入環氧樹脂的方法進行補強處理，然后將鉆孔處用電焊補焊封固。

　　在開平市潭江大橋改造工程的鋼管混凝土灌注實踐中，證明了一次成功;從拱肋混凝土的抽芯結果來看，保證了混凝土均質、密實和強度。另外，經過超聲波對鋼管內混凝土灌注密實度檢測，僅在拱頂段有3-5mm的脫空，經壓注環氧樹脂補灌后檢測，鋼管內混凝土飽滿度較好，符合設計和規范要求。

　　5 經濟效益和社會效益

　　本工程的主拱肋混凝土采用接力頂升灌注施工方法，該方法的成功應用在保證了工程質量和安全的情況下加快施工進度縮短工期，為企業創造了29.7萬元的經濟效益。另外，因為一次能夠成功，所以不會造成不必要的損失;因為灌注的混凝土密實，避免了日后要進行注膠處理，而節省這筆費用。所以，小跨徑的鋼管混凝土拱橋在中國為數不少，如果采用合適的混凝土灌注方法，將會大大的減少人民的生命財產的損失。由此可見，該技術適合社會的可持續發展的需要，經濟效益和社會效益是顯而易見的。

　　6 結論

　　在我單位承包的開平市潭江大橋改造工程中，鋼管拱肋混凝土接力頂升灌注施工方法克服了以往鋼管混凝土拱橋混凝土頂升灌注產生的諸多困難和解決了諸多問題。該種技術工藝巧妙，安全可靠，對于小截面多障礙的鋼管混凝土拱橋灌注施工來說，是一種節約，高效，簡便的施工技術，符合我國鋼管混凝土橋梁建設領域處于高速發展的國情。具有廣泛的應用前景，對其他類似工程具有參考價值。

　　參考文獻:

　　[1]國家標準.鋼管混凝土工程施工質量驗收規范(GB50628-2010)

　　[2]鋼管混凝土結構技術規程(CECS 28:2012)

　　[3]陳寶春. 鋼管混凝土拱橋(第2版) 人民交通出版社,2007-1-1