船舶彩繪

中國古船大部分為木制，為保護(hù)船舶減少各類有害物質(zhì)的腐蝕，古人很早就知道在木材料表面涂上各類漆料，隨著古人對美的追求不斷增加，使原本僅用于保護(hù)的漆料增加了顏色，形成了船舶的彩繪裝飾藝術(shù)。在時間、美工技術(shù)、社會變化、觀念更替等一系列的外部因素的綜合影響下，船舶的彩繪逐步形成了一定章法。如清代的雍正時期，“對商船的顏色有了明文規(guī)定：自船頭至梁頭，以及大桅的一半，廣船粉紅，福船飾綠，浙船漆白，江船用藍(lán)，遂有紅頭船、綠頭船、白頭船和藍(lán)頭船的說法”。又如明代時期的“預(yù)備大黃船”，以石黃涂其外，以示皇家船舶身份。黃色作為當(dāng)時皇室專用顏色，尋常文武百官及百姓不可擅用黃色。

事實上，“一個時期的裝飾內(nèi)容總是反映了那個時代的社會物質(zhì)生活和社會思想意識”中國古船的彩繪從誕生開始就有著多種實際目的并不斷演化，如用于保護(hù)、用于美觀、用于象征、用于喜慶等。而作為民間藝術(shù)的船舶彩繪的用色特點就是“造型夸張、多用極色”，如正紅，亮白、墨黑等，對比效果強(qiáng)烈，愈純粹愈令人感到悅目，以達(dá)到引入注目的目的。作為船舶彩繪主陣地的船首像，無論是造型的夸張以及極致色彩的運用更是到達(dá)了一個頂峰。與西方的船首像內(nèi)容多為神話人物、歷史人物、國家代表動物不同，中國古船船首像內(nèi)容多為瑞獸，而其中以“?鳥”為主。

何為“?鳥”及其在船舶彩繪中的作用

?：指一種像鸕鶿的水鳥，善翔而不畏風(fēng)，見于諸多古籍記載，如《玉篇•鳥部》：“?，水鳥，善高飛。”；《廣韻•入錫》：“?，水鳥也，?，上同，《說文》又作?。”；《左傳•僖公十六年》：“六?退飛，過宋都。”；杜預(yù)注：“?，水鳥，高飛遇風(fēng)而退。”；《春秋考異郵》：“?者，毛羽之蟲，生陰而屬於陽，《洪范五行傳》曰：“?者，陽禽。?字或作?；漢•班固《西都賦》：“鳥則玄鶴白鷺，黃鵠?叫鸛，?鴰鴇?，鳧?鴻雁。”；南朝梁•沈約《郊居賦》：“其水禽則大鴻小雁，天狗澤虞，秋?冬?，修?短鳧。”明•李時珍《本草綱目•禽一•鸕鶿》：“一種?鳥（或作?），似鸕鶿而色白，人誤以為白鸕鶿是也。雌雄相視，雄鳴上風(fēng)，雌鳴下風(fēng)而孕，口吐其子……?善高飛，能風(fēng)能水，故舟首畫之。”《三才圖會•鳥獸》：“?”，《三蒼》云：蒼?也。善高飛，似?，目相擊而孕，吐而生子，其色蒼白。從以上的描述中可以得知，“?”鳥是古代一種常見的、實際存在的鳥，并且有著極強(qiáng)的飛行能力。在船舶的前進(jìn)動力還停留在槳、槁等原始人力的遠(yuǎn)古時代，船舶在水域的行動很大程度受到風(fēng)、流、浪等自然環(huán)境和因素的限制和影響，當(dāng)古人看到有水鳥能不畏風(fēng)而前進(jìn)，自然也希望自己的船舶能夠像“?”一樣能夠在水域自由馳騁。于是，他們將自身所崇拜的?鳥繪制在船舶上，以期獲得它們的能力。

隨著時間的發(fā)展，?鳥逐漸成為船舶的首尾彩繪指定圖案：春秋戰(zhàn)國時期的著名戰(zhàn)船“玉皇”，體型寬大，首尾高聳，船首繪有?鳥等；《淮南子本經(jīng)訓(xùn)》中說：“龍舟?首，浮吹以娛”；《西京賦》注中還有“船頭像?鳥，厭水神，故天子乘之”。晉泰始八年（公元２７２年），“武帝謀伐吳，詔睿修舟艦。乃作大船連舫，方百二十步、受二千余人。以木為城，起樓櫓，開四出門，其上皆得馳馬來往。又畫?首怪獸于船首，以懼江神。舟之盛，自古未有。”?既善飛，又能過急流，還可以鎮(zhèn)定水神，從某種程度上來說，有了圖騰的意義。

?鳥圖案源自吳越地區(qū)先民的鳥圖騰崇拜

“根據(jù)學(xué)術(shù)界的研究成果，圖騰崇拜（ｔｏｔｅｍｗｏｒｋｓｈｉｐ）是原始社會中先民祖先崇拜與自然崇拜、動植物崇拜相結(jié)合起來的一種宗教形式或信仰。”一般而言，先民崇拜的對象一般在現(xiàn)實中都可以找到對應(yīng)的實物，如鳥、虎、蛇、太陽、樹木等自然物。“圖騰在先民的心目當(dāng)中既是被崇拜、禮遵和敬仰的物質(zhì)對象，同時也是整個氏族抑或是部族的神圣標(biāo)記和名稱”，隨著社會在不停地發(fā)展，“原始的圖騰崇拜也在不斷地影響先民的原始意像，促使圖騰崇拜的形式被表現(xiàn)在先民的日常工具、兵器、房屋、服飾等各方面。”。圖騰的選擇很大程度上依賴于先民當(dāng)時所處地區(qū)的自然環(huán)境，而且一般選擇該地區(qū)或相鄰地區(qū)的存在物。鳥圖騰崇拜是中華先民原始崇拜的一種，不僅歷史悠久，而且范圍廣，早在新石器時代，東方沿海、黃河和淮河中下游、長江中下游尤其是東海濱海一帶都曾經(jīng)流行過鳥圖騰崇拜。

在發(fā)展船舶之前，中國大部分地區(qū)還是以農(nóng)業(yè)為主，特別是吳越地區(qū)，由于“鳥田”的緣故，發(fā)展出了鳥圖騰崇拜。１９７３年６月，在浙江省余姚縣羅江公社河姆渡村人們發(fā)現(xiàn)了震驚世界的新石器時代遺址，命名為河姆渡遺址。在這里，考古人員發(fā)現(xiàn)了很多具有鳥圖騰崇拜特征的珍貴文物，如雙鳥紋骨匕，鉆刻鳥紋骨匕和雕刻有“雙鳥朝陽”的象牙碟形器。先民們把對鳥圖騰的崇拜可謂滲入了生活的各個角落。春秋戰(zhàn)國時期的羽人鉞上的圖案就繪制為羽人劃槳圖，極有可能就是一種圖騰崇拜的異化，也許可以看作是先民將“船”與“圖騰崇拜”結(jié)合的先驅(qū)。吳越地區(qū)指長江中下游地區(qū)，地處江南水鄉(xiāng)，相當(dāng)于今天的江蘇、浙江兩省和上海市，還包括了安徽南部和江西東北部，長江、太湖、錢塘江和黃海、東海將吳、越連成一片，太湖平原和錢塘江南的寧紹平原是孕育吳越文化的搖籃。吳越地區(qū)的發(fā)達(dá)水系成了當(dāng)時當(dāng)?shù)厣圃熘鄞囊粋€重要原因，特殊的地理條件決定了當(dāng)時的吳越人的交通多取水道，豐富的水產(chǎn)資源也使得當(dāng)時的吳越人很大程度上依賴漁獵，水上交通和漁獵需要舟船，這就在客觀上促進(jìn)了吳越地區(qū)舟船建造技術(shù)的進(jìn)步。

學(xué)術(shù)界通常認(rèn)為吳越地區(qū)也是中國航海事業(yè)、特別是造船業(yè)的發(fā)源地，如我國目前最早的木槳、蕭山夸湖橋遺址出土的獨木舟，以及春秋戰(zhàn)國時期的船宮，根據(jù)《越絕書》的記載，越王勾踐曾經(jīng)對孔子說：“夫越性脆而愚，水行而山處，以船為車，以楫為馬，王若飄風(fēng)，去則難從———”，可見當(dāng)時吳越地區(qū)的造船業(yè)的發(fā)達(dá)，舟船已經(jīng)成為當(dāng)時人們?nèi)粘Ｉ睢⑸a(chǎn)必不可少的重要工具，而且史籍也同時記載了當(dāng)時吳越地區(qū)已經(jīng)根據(jù)不同的用處可以制造種類繁多的船舶，如用于海戰(zhàn)的艨艟、樓船、戈舟、用于日常生活的扁舟、輕舟等。且自吳越地區(qū)成為造船重地之后，其造船基地的地位一直未曾動搖。船舶建造作為吳越地區(qū)自農(nóng)耕之后發(fā)展起來的生活、生產(chǎn)技術(shù)，很大程度上也會受到鳥崇拜文化思想的浸潤。同時，根據(jù)先民特別是船舶建造、行駛的實際需求，他們在諸多鳥類中選擇了“善翔而不畏風(fēng)”的“?”作為體現(xiàn)他們對航行安全的終極夙愿的象征。作為吳越地區(qū)古代物質(zhì)文化和精神生活的特征之一，鳥圖騰的習(xí)俗深深影響了這里的社會文化面貌。鳥圖騰崇拜并沒有隨著社會的發(fā)展而消逝，而是在日常生活中被表現(xiàn)出來，先民依然將美好的真誠祝愿寄托在鳥類身上。福船，是現(xiàn)今福建、江蘇、浙江一帶所建造的尖底海船的統(tǒng)稱，而這三個地區(qū)正是春秋戰(zhàn)國時期吳越的主要組成部分，而這些地區(qū)所建造的船舶無論是技術(shù)還是裝飾都受到吳越地區(qū)崇鳥文化的深刻影響，選擇“?鳥”作為該地區(qū)所建造船舶的彩繪圖案也不足為奇了。

?鳥彩繪的傳承至今體現(xiàn)了古人傳統(tǒng)哲學(xué)的傳承

?鳥彩繪作為沿海地區(qū)的造船民俗和文化現(xiàn)象，與其產(chǎn)生發(fā)展的文化根基和歷史土壤有著密不可分的聯(lián)系。首先，?鳥彩繪體現(xiàn)了古人尊敬自然，利用自然的生存智慧。中國的傳統(tǒng)觀念為“天人合一”，中國古代的先民從處理人與自然的實踐出發(fā)，在“天人合一”的觀念中，把“天”也就是自然，和“人”納入一個新的統(tǒng)一體中思考，主張人類的活動遵循自然規(guī)律，強(qiáng)調(diào)人和自然是不可分割的有機(jī)整體，人在發(fā)揮自身主觀能動性以及發(fā)揮主導(dǎo)作用時，不能違背“天”，不能盲目地征服自然、掠奪自然，應(yīng)該尊重天地自然的發(fā)展規(guī)律，合理利用自然、尊重自然、善待自然，要求人的主觀能動性的發(fā)揮應(yīng)該遵循自然界的客觀規(guī)律，按照自然規(guī)律改造、利用自然，使人的活動遵循自然界的發(fā)展規(guī)律。正如“古人觀落葉，因以為舟”，觀魚尾而成舵，到船舶的重要部件處繪制相應(yīng)的彩繪，無不顯示了先民已經(jīng)學(xué)會了從自然中去提取相應(yīng)的元素和方法，在掌握和利用自然規(guī)律的基礎(chǔ)上，適應(yīng)自然，融入自然。

一般而言，“民間美術(shù)主題總是趨同地表現(xiàn)出求生、趨利、避害三種功利趨向以致形成三種恒常主題”。千百年來，航行平安一直是船舶建造者、駕駛者、使用者的終極訴求，只要有船舶存在的一天，這種訴求就會一直持續(xù)下去。而這種訴求的表達(dá)，不僅僅體現(xiàn)人們對船舶建造技術(shù)、駕駛技術(shù)等客觀技術(shù)的發(fā)明、改進(jìn)和演變，關(guān)于航海精神的傳承重任，則有船舶首尾繪制的“?鳥”來承擔(dān)了。

本文作者：康丹華　王寧寧 單位：中國航海博物館