課程設(shè)計(jì)在教師初步講解設(shè)計(jì)、校核方法的基礎(chǔ)上，以學(xué)生自學(xué)為主，教師答疑為輔在設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，訓(xùn)練學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力。
一、教學(xué)進(jìn)程
課程進(jìn)程跨度為8周包括理論教學(xué)、課程設(shè)計(jì)兩部分課程設(shè)計(jì)與課堂內(nèi)容穿插進(jìn)行。第十一周開(kāi)卷考試第十二周課程設(shè)計(jì)總體答辯。基本組成環(huán)節(jié)包括課堂講解、布置設(shè)計(jì)任務(wù)、外聘專(zhuān)家講座、設(shè)計(jì)指導(dǎo)、課程設(shè)計(jì)答辯。每章內(nèi)容包括課堂講授、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和集體匯報(bào)交流。講課可以多次進(jìn)行第一次課重點(diǎn)布置本部分設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、主要設(shè)計(jì)流程、主要設(shè)計(jì)方法介紹設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、參考資料包括網(wǎng)絡(luò)資源和資料確定任務(wù)的時(shí)間要求，確定設(shè)計(jì)任務(wù)，確定繪圖完成的內(nèi)容。
二、主講教師
本課程采用按章節(jié)由在專(zhuān)業(yè)方向和研究領(lǐng)域有專(zhuān)長(zhǎng)的教師擔(dān)任的方法。改革的初衷是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的教師學(xué)員結(jié)構(gòu)合理不同教師的研究方向以及科研領(lǐng)域各有不同對(duì)汽車(chē)的某系統(tǒng)有長(zhǎng)期的、深入的研究，而且掌握專(zhuān)門(mén)的研究方法了解學(xué)術(shù)前沿。尤其是部分教師掌握了現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和手段例如三維設(shè)計(jì)、有限元分析、汽車(chē)CAE方法等對(duì)機(jī)電液一體化有著較豐富的經(jīng)驗(yàn)。由這樣的教師擔(dān)任其所熟悉的系統(tǒng)的主講河以充分發(fā)揮其特長(zhǎng)更容易將科研與教學(xué)結(jié)合到一起，還可以將課程設(shè)計(jì)題目和教師科研課題結(jié)合起來(lái)使學(xué)生獲益更多。實(shí)施過(guò)程中，精心選擇了8位主講教師。他們大多有著豐富的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)具有較高的職稱(chēng)和學(xué)歷在汽車(chē)相關(guān)部分有著較深入的研究。講課全程進(jìn)行錄音錄像，主講教師盡職盡責(zé)，充分備課從真講課悉心指導(dǎo)。這種形式赴學(xué)生認(rèn)識(shí)了更多的專(zhuān)業(yè)教師頗略了不同教師的教學(xué)風(fēng)格，汲取了豐富的知識(shí)得到了學(xué)生普遍歡迎。
三、外聘專(zhuān)家
課程組在重要章節(jié)聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)骨干或?qū)＜遗e行講座或設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)，經(jīng)過(guò)與我省專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和設(shè)計(jì)研究院等單位廣泛接觸初步選定了四個(gè)單位的專(zhuān)家他們分別在汽車(chē)總體設(shè)計(jì)及總布置、汽車(chē)離合器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)、汽車(chē)變速器產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)與制造等領(lǐng)域有著多年的工作經(jīng)歷。當(dāng)然，這個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施，需要大量的前期準(zhǔn)備工作投入包括專(zhuān)家聯(lián)系、日程安排、接送、講座內(nèi)容設(shè)計(jì)等。專(zhuān)家講座讓學(xué)生一方面了解到了實(shí)際的企業(yè)研發(fā)過(guò)程、手段和方法，了解在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要格外注意的問(wèn)題學(xué)習(xí)專(zhuān)家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);另一方面也了解了行業(yè)現(xiàn)狀，企業(yè)對(duì)人才能力、知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求，認(rèn)識(shí)到了自己的不足，促使其更加努力。不同的講解角度和新穎的內(nèi)容，極大地吸引了學(xué)生的注意力提高了學(xué)習(xí)效果。
四、課程設(shè)計(jì)
1.分組。通過(guò)廣泛征詢(xún)教師和同學(xué)的意見(jiàn)課程組研究決定本課程的課程設(shè)計(jì)分組進(jìn)行仿照專(zhuān)業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目小組的形式進(jìn)行。每一個(gè)項(xiàng)目組內(nèi)對(duì)于一個(gè)給定的項(xiàng)目要求分工明確。即任務(wù)分析、調(diào)研、資料查閱、設(shè)計(jì)、分析、繪圖、答辯、設(shè)計(jì)資料整理等工作由項(xiàng)目小組長(zhǎng)指定或抽簽確定但要保證每個(gè)同學(xué)在8個(gè)項(xiàng)目的工作過(guò)程中都從事過(guò)不同的工作。項(xiàng)目小組成員按照班級(jí)宿舍自然形成海個(gè)宿舍自成一組這樣便于小組成員之間的討論、工作協(xié)同和教師分散指導(dǎo)。
2.設(shè)計(jì)任務(wù)。以我國(guó)市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種汽車(chē)產(chǎn)品整車(chē)布置及底盤(pán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)為目標(biāo)，按照汽車(chē)總體需求及總布置、離合器、機(jī)械式變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系共8個(gè)設(shè)計(jì)題目進(jìn)行最終形成一個(gè)相對(duì)完整的汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。考慮到結(jié)構(gòu)的差別、用途上的差別等因素，實(shí)施過(guò)程中選取了6類(lèi)汽車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)分別是:輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)、重型貨車(chē)、城市公交車(chē)、公路長(zhǎng)途客車(chē)和中級(jí)轎車(chē)。每一部分的題目還要結(jié)合主講教師的具體要求，比如CAE應(yīng)用，電子控制系統(tǒng)應(yīng)用、液壓系統(tǒng)應(yīng)用等內(nèi)容。每一個(gè)項(xiàng)目完成進(jìn)行集中答辯胺照小組進(jìn)行，一人負(fù)責(zé)陳述全體成員接受質(zhì)詢(xún)。需要指出的是，為了鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力，規(guī)定每一名同學(xué)至少進(jìn)行過(guò)一次答辯陳述和講解過(guò)程。
五、考核方式
1.汽車(chē)設(shè)計(jì)課程的考核方式開(kāi)卷考試+平時(shí)成績(jī)。分值比例為:各主講教師根據(jù)課堂表現(xiàn)及出勤情況給出平時(shí)成績(jī)最后求平均值期末開(kāi)卷考試成績(jī)。學(xué)生打分及教師給出的平時(shí)成績(jī)由5級(jí)分制轉(zhuǎn)為百分制。
2.汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)考核方式。考核內(nèi)容和形式主要包括
（1)組長(zhǎng)主要針對(duì)成員參加資料查閱、小組方案討論、設(shè)計(jì)過(guò)程、參與程度等環(huán)節(jié)給出每成員的成績(jī)(按照A日CO四個(gè)等級(jí)給出)。
(2)各主講教師據(jù)本組總體情況給出本組的基本分?jǐn)?shù)，結(jié)合教學(xué)指導(dǎo)過(guò)程和學(xué)生出勤情況、匯報(bào)效果等依次確定每個(gè)人的成績(jī)。
(3)課程設(shè)計(jì)成果和答辯成績(jī)。課程設(shè)計(jì)最后完成所有材料的系統(tǒng)整理，完成整車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算和資料整理，撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)裝訂成冊(cè)，整理設(shè)計(jì)圖紙并最終答辯。
六、總結(jié)
本次教改是一次有益的嘗試從實(shí)施過(guò)程和效果來(lái)看，學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)得到了更多的鍛煉受益頗多。以后應(yīng)進(jìn)一步合理安排教學(xué)進(jìn)程、分配教師工作量、加強(qiáng)課程設(shè)計(jì)組織管理使課程改革穩(wěn)步推進(jìn)成為我院乃至我校課程改革的典范。
作者：鄒旭東 壓豐元 單位：青島理工大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院