一、高速公路機(jī)電工程施工管理過程中易出現(xiàn)的問題

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至少存在一個(gè)施工管理的薄弱點(diǎn),這些薄弱點(diǎn)的存在大大降低了高速公路機(jī)電工程的施工效率，帶來(lái)了不必要的安全隱患，對(duì)后期高速公路的正常運(yùn)營(yíng)造成了一定的影響。

(1)人員配備問題。由于高速公路施工不同于普通的公路與橋梁施工，尤其是高速公路機(jī)電工程施工,涵蓋的內(nèi)容較為復(fù)雜與專業(yè)，因此需要配備機(jī)電專業(yè)人才。但當(dāng)前我國(guó)大部分高速公路機(jī)電工程施工部分所配備都是一些基本人員，不能夠熟練掌握整個(gè)機(jī)電工程施工各個(gè)方面的情況,因此面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)很難作出準(zhǔn)確反應(yīng)。

(2)現(xiàn)場(chǎng)勘查階段。由于高速公路機(jī)電工程對(duì)通信線路，預(yù)留管道、橋涵，消防渠道及收費(fèi)站的施工要求較高,因此根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查的過程非常重要，如果不及時(shí)了解當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)工程、地理狀況，無(wú)法對(duì)施工計(jì)劃及時(shí)作出調(diào)整，則會(huì)造成不必要的損失，甚至延誤工期，最終影響工程項(xiàng)目的正常投入運(yùn)行。

(3)施工管理是核心環(huán)節(jié)。一個(gè)成熟、健全的施工管理隊(duì)伍及施工管理體制是保障施工順利完成的先決條件。在利益主導(dǎo)的今天，很多施工單位為了謀求效益最大化,盡可能地降低材料及人工成本，壓縮施工工期，這種?乏科學(xué)指導(dǎo)的做法會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)機(jī)電工程施工質(zhì)量的下降，甚至?xí)斐梢欢ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)。此外,缺乏相對(duì)專業(yè)及經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì),在面對(duì)特殊或突發(fā)狀況時(shí)便不能及時(shí)作出有效反應(yīng),修改施工計(jì)劃等；而且,管理人才不專業(yè),必定無(wú)法科學(xué)、有效地落實(shí)相關(guān)機(jī)電工程施工管理體制，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法監(jiān)管到位。這些都是高速公路正常施工過程中與后期運(yùn)營(yíng)的影響因素。

二、解決問題的有效措施

以上所論述的目前存在于高速公路機(jī)電工程施工過程中的問題,并不是所有的問題,但這些已經(jīng)成為制約機(jī)電工程施工的主要影響因素,因此筆者結(jié)合自己多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以及理論研究成果提出以下看法，以期提升?速公路機(jī)電工程施工管理水平。

1、重視施工準(zhǔn)備階段的相關(guān)工作

很多施工單位都比較重視整個(gè)高速公路的施工過程，卻忽略了其施工前期的準(zhǔn)備階段為后期施工順利開展打下基礎(chǔ)的重要性。由于高速公路不同于普通公路或橋梁，其機(jī)電工程施工專業(yè)性較強(qiáng),因此應(yīng)盡可能選擇素質(zhì)較高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，并在施工前做好相應(yīng)的具有較強(qiáng)針對(duì)性?A培訓(xùn)工作，以滿足整體施工組織的要求。同時(shí)，為避免施工過程中隨時(shí)出現(xiàn)無(wú)法應(yīng)對(duì)的問題,必須選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理者帶隊(duì),制定相對(duì)健全有效的、符合當(dāng)?shù)厥┕l件的施工管理措施。其次,要重視現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，并有序開展設(shè)計(jì)分析及修改工作。機(jī)電工程相關(guān)施工人員應(yīng)詳細(xì)了解施工設(shè)計(jì)圖紙及組織計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察的結(jié)果，對(duì)實(shí)際線路鋪設(shè)、關(guān)鍵預(yù)留、水文地質(zhì)、電網(wǎng)工程狀況以及機(jī)電工程設(shè)備的選擇等都做到熟悉掌握，并以此為根據(jù)對(duì)之前的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的修改，對(duì)實(shí)際所選的技術(shù)路徑進(jìn)行跟蹤，以防任何遺漏及不合理問題出現(xiàn)的可能性,進(jìn)而保障工程的順利開展。

2、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

質(zhì)量是一個(gè)工程項(xiàng)目的生命與靈魂,是整個(gè)高速公路機(jī)電工程施工的核心環(huán)節(jié),各個(gè)部門應(yīng)始終將質(zhì)量擺放在第一位，這樣才能控制好整個(gè)施工過程，最終使項(xiàng)目順利運(yùn)營(yíng)。把好質(zhì)量關(guān)，首先就要嚴(yán)格把控機(jī)電工程施工的設(shè)備及材料質(zhì)量。在設(shè)備及施工材料投入施工之前，要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)證，投人充足的人員對(duì)設(shè)備和施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的設(shè)備和施工材料,堅(jiān)決不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);另外,對(duì)于施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都要做到嚴(yán)格控制，從而確保設(shè)備、材料、分部分項(xiàng)工程等各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。同時(shí)，從設(shè)備的安裝、調(diào)試到管線的鋪設(shè)、系統(tǒng)的測(cè)試及運(yùn)營(yíng)都要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，施工人員應(yīng)配合監(jiān)理人員共同把握好機(jī)電工程施工的質(zhì)量大關(guān)。

3、科學(xué)安排施工工期，合理控制施工進(jìn)度

在工程施工過程中，根據(jù)相關(guān)資料合理安排施工進(jìn)度,不為了謀求利益最大化而隨意壓縮工期，組織專門的工作小組，嚴(yán)格落實(shí)每天、每周和每月的工作計(jì)劃，在確保施工質(zhì)量的前提下,堅(jiān)持用最科學(xué)的方法加快施工進(jìn)度。在實(shí)踐中，機(jī)電工程施工作為?速公路建設(shè)工程的最后一個(gè)環(huán)節(jié),其進(jìn)度必然會(huì)與事先計(jì)劃有所出人，會(huì)受到這樣那樣的影響，因此對(duì)于出現(xiàn)的偏差，相關(guān)機(jī)電工程施工管理人員一定要根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真分析，配合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度，研究該問題的解決措施。同時(shí)協(xié)調(diào)好各個(gè)單位的工作，加強(qiáng)溝通，避免因施工質(zhì)量、進(jìn)度、設(shè)備安排等出現(xiàn)各種矛盾而延誤工期。

三、結(jié)語(yǔ)

高速公路建設(shè)工程作為一項(xiàng)特殊的施工作業(yè),對(duì)其中的機(jī)電工程施工必然有著較為嚴(yán)格的要求。因此,機(jī)電工程施工的相關(guān)工作人員應(yīng)該切實(shí)掌握施工的現(xiàn)場(chǎng)條件，熟悉施工重點(diǎn)及難點(diǎn),并配合好其他工程項(xiàng)目的施工,從而共同使?速公路工程項(xiàng)目順利投人運(yùn)營(yíng)，為國(guó)家及社會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

作者：譚宇 單位：廣東飛達(dá)交通工程有限公司