一、超前支護施工參數(shù)與注意事項

首先沿著垮塌處架設梯形鋼支架，其支柱采用24Kg/m的“工”字鋼或10cm×10cm的“口”字鋼，同時，鋼支架盡量津貼電耙道的邊沿；然后，采用精工技藝將18Kg/m的“工”字鋼加工成大約2.5m廠的錨桿，并將其端部處理為尖頭，以仰角15°以中央為支點將其向松巖體中推進，完成以后采用同樣的方式推進其他錨桿，在這過程中保持他們之間的間距為5cm，一直到錨桿形成支撐棚架。最后人工出渣，直到1.2m時停止，并繼續(xù)架設T形支架，以此往復。一般情況下，往復幾次支護加固后，就可回復電耙出礦。在電耙修復中應該注意的問題：

（1）注意均勻布桿；

（2）用木板等背緊關閉邊幫，防止側面松散巖石滑落；

（3）控制每次渣進尺寸，防止棚架受力過大。

二、殘留礦體回采超前支護

殘留礦體的回采方法主要采用進路式放頂退采，前端式裝巖機出礦。其關鍵：回采進路的掘進與支護，進段路面必須保證安全并且滿足相關裝巖機的基本要求。

1、超前支護掘進回采進路

因為礦巖體極端破碎，超前支護掘進的方式類似于其他的掘進方式，掘進的斷面為2.6m×2.7m，同時鋼拱架之間必須采用密集木支護，以確保進路的穩(wěn)定；最后，頂板及邊幫都必須封堵的十分嚴實，防止石塊掉落，造成不必要的安全事故。

2、典型回踩超前支護

一般來說，采礦的回采有兩種方式，第一種為沿放礦結束采場的漏斗之間掘進回采進路，第二種是沿兩個采場之間的間柱掘進回采進路。這兩種方案都可以在進路根據(jù)設計向兩側掘進分支進路，但是必須確保進路間距為5m左右，等所有進路達到設定的要求以后按照間距為1m到1.5m進行放頂回采。然后拆掉相關支護裝置，必要時還得采用特殊手段，例如炸藥爆破；最后循環(huán)以上步驟。

三、超前支護創(chuàng)造的經濟利益

超前支護這種保護開采面的方法已經被廣泛運用到采礦工程的施工中，為采礦施工的安全提供了最有力的支持，確保無數(shù)工程項目得以順利進行，為很多企業(yè)創(chuàng)造了大量的利益，使很多企業(yè)賺取了更多的利潤，同時也增強工作人員與相關管理人員的激情和信心，具有無形的價值。由于目前采用該技術的企業(yè)不計其數(shù)，并且該技術被廣泛運用到各個企業(yè)的各個項目中，因此無法具體的計算出該方法所創(chuàng)造的具體利潤；但是可以肯定的是，該方法為很多企業(yè)的很多項目創(chuàng)造了不計其數(shù)的利潤。采礦工程中的超前支護已經得到了業(yè)內相關專業(yè)人士的認可，并且被廣泛運用到相關的項目中；即便如此，超前支護在某些細部中仍有需要改進或注意的地方（如本文的第三部分），相關部門和專業(yè)人員應該投身到超前支護的專業(yè)研究中，爭取做出一定的成果，服務于我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化。

作者：高躍文 單位：太原理工大學礦業(yè)工程學院