1公路工程監理現狀

我國工程建設監理起步相對較晚，始于1988年，經過二十幾年的發展，我國工程取得了顯著成就，同時也積累豐富經驗。然而，現目前我國交通工程監理還未能全面實施公路施工的監理，更多傾向于施工監理，其主要原因有以下幾方面:

(1)對公路工程監理的重要性認識不足。

(2)監理人員對全面監理認識不清。監理人員的業務水平對我國公路工程全面監理的發展有著重要影響，然而，現目前我國很多的監理人員都來自施工工人，在進行公路工程的建立過程中較為傾向于施工監理。

(3)缺乏相應的全面監理法律法規，未能對公路工程全面監理起到規范指導作用，導致公路工程全面監理發展緩慢。因此，在進行公路監理時，應當根據現行的理論依據對公路工程的整體流程進行監理分析，這樣既決定了項目使用、結構安全，同時也會決定投資效果。

2公路工程監理方法

現目前，公路工程監理方法主要有以下幾種:

(1)現場旁站法。施工現場現場旁站即是監理人員及助理在施工現場監督施工人員的施工行為是否符合規范。為了確保道路工程的質量，應當對公路工程的施工方法和工藝進行規范。如在公路工程施工過程中，不同的施工人員即使采用相同的施工工藝也可能出現不同的結果，因此，現場旁站是公路工程監理的重要方法。現場旁站法的現場旁站人員通常是監理工程師或其助理，進行現場旁站的主要工作有檢查工程材料和設備是否符合標、檢查集料級配是否與要求一致、檢查隱藏工程的落實、以及及時觀察分析影響工程進度隱患和及時總結回報施工方及建設方等。

(2)現場測量法。現場測量法即是監理測量工程師檢查施工單位的測量工作。工程現場測量時公路工程監理的基本方法，是公路工程質量的前提保障。通過現場測量獲得科學的數據來確定施工單位的標準基準點、基準線以及基本標高，來指導公路工程的施工。監理工程師應當監理檢查施工單位的相關數據和落實情況，并準確檢查公路工程位置、高程、現形以及結構尺寸，同時檢查工程總監交驗和竣工驗收來作為各項工程測量誤差的成果材料，有效保證公路工程的施工質量。

(3)試驗法。道路工程試驗監理方法主要有以下幾方面內容:①驗證試驗。公路工程監理試驗法的驗收試驗即是事先測定施工材料和成品構件，看其是否能夠應用于公路工程的施工中，驗證試驗的具體內容主要有檢查施工材料和成品構件的合格證書和生產流程、檢查材料的質量和耐性是否符合合同標準要求、定期檢查材料的儲存條件和管理情況。②標準試驗。標準試驗即是采集各個工程品質實施前期的濕密度實驗、集料級配、結構強度等數據。③抽樣試驗。抽樣試驗即是對各個工程品質的材料物理性能、混凝土強度以及土方填筑密度等檢測項目進行符合性抽查，以保證公路工程的質量。

3加強公路工程施工中的質量控制

對公路工程施工過程中的質量控制可以通過以下幾方面實現:

(1)加強土石方的質量控制。現場監理工程師應當注重路基土方試驗段的工作，通過試驗結果來確定公路工程施工所采用的施工設備、松鋪系數、碾壓組合以及壓實變數等各項工程指標來指導公路工程的施工。抽檢路基填方用土材料的最佳含水量、最大干密度、塑性指數、液限等各項指標，杜絕使用不符合規范標準的特質特性進行路基填方。在土方的質量抽檢中，不抽檢“有彈性”、平整度不好以及含水量偏高的土方施工。

(2)加強樁基基礎施工質量控制。公路工程現場監理人員應當認真閱讀設計文件中相關地質資料，一旦發現暗渠、流沙等地質條件應當及時提醒施工單位采取相關措施。同時嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況、量測導管埋深以及井孔水頭等，同時檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應規范要求，留取相應試件。

(3)加強臺背回填的質量控制。現目前，公路工程中普遍存在橋頭跳車現象，對公路過往車輛危害甚大，為了有效解決橋頭跳車現象，應當注重加強臺背回填土的質量控制。在進行臺背回填土施工時，應當對臺背回填土的拌和方式進行嚴格控制，為了保證臺背回填土的均勻摻和，必須進行集中拌和，并對石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量進行嚴格檢測，同時對壓實厚度進行嚴格控制，嚴格監督碾壓組織和壓實次數。

4結束語

近年來，隨著我國交通運輸業的不斷發展，我國公路的覆蓋面積和建設規模不斷擴大，國家越來越關注公路工程的質量要求，科學的公路工程監理是公路工程質量的重要保障，因此，在公路工程建設中可以采用現場旁站法、現場測量法、試驗法等公路監理方法，并加強公路工程施工中的質量控制，促進優質公路工程建設。

作者：王晶 單位：承德公路工程監理有限責任公司