伴隨著公路的高速發(fā)展，公路對周邊環(huán)境影響帶來的問題也日趨突出。如何面對公路運輸產(chǎn)生的環(huán)境問題，采取何種措施盡可能減少公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，是一項長期的任務(wù)。聯(lián)合國環(huán)境署《關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的聲明》明確地提出了可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護的關(guān)系，認為要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就必須維護和改善人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境。公路環(huán)境保護成為實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展的基本保障。

1環(huán)境、環(huán)境保護及公路環(huán)境保護的定義

環(huán)境是指人類和生物生存的空間，是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總體;按照環(huán)境的自然和社會屬性分類，環(huán)境包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。環(huán)境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。公路環(huán)境保護是指采用相關(guān)技術(shù)措施來消除和控制公路運輸環(huán)境問題，利用公路工程、環(huán)境工程和系統(tǒng)工程等綜合辦法，尋求解決公路運輸環(huán)境問題的最佳方法，使公路運輸和公路環(huán)境相協(xié)調(diào)，達到運輸可持續(xù)發(fā)展的目標。要實現(xiàn)公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，一方面，公路運輸?shù)陌l(fā)展必須與我國的經(jīng)濟社會發(fā)展需求相適應(yīng)，為我國經(jīng)濟社會的持續(xù)、健康、快速發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ);另一方面，公路運輸?shù)陌l(fā)展必須和資源環(huán)境容量相適應(yīng)。

2公路運輸帶來的環(huán)境問題

環(huán)境問題是指環(huán)境中出現(xiàn)的不利于人類生存和發(fā)展的各種現(xiàn)象。公路運輸必然影響環(huán)境，尤其是高速公路運輸，其造成的環(huán)境問題會更嚴重。在長期的公路運輸中，一般會帶來以下環(huán)境問題。

①選線的不合理會嚴重破壞沿線的生態(tài)環(huán)境;公路交通基礎(chǔ)設(shè)施呈帶狀、距離長，它改變了所經(jīng)區(qū)域的環(huán)境特征。盡管它們在沿線環(huán)境系統(tǒng)中所占面積比例并不大，但影響卻非常大。公路建設(shè)對生態(tài)系統(tǒng)最直接的影響始于場地清理，用地范圍內(nèi)的植被在施工前均被砍伐或移植清理。

②防護不當會造成運輸沿線的水土流失;交通基礎(chǔ)設(shè)施可以提高沿線地區(qū)土地資源價值，可以吸引資金，形成沿線產(chǎn)業(yè)帶，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口分布。但公路運輸是占用土地較多的交通運輸方式，除公路本身長期占地外，在建設(shè)中的土場、臨時設(shè)施等也將在一定階段內(nèi)占用大量土地。在公路建設(shè)過程中路面及構(gòu)造物等地，植被將永久不能恢復(fù)，導(dǎo)致公路沿線水土流失嚴重。

③長期運輸帶來的交通噪聲污染，影響人類的生活環(huán)境和自然環(huán)境。其中，交通噪聲已成為居民投訴的熱點問題;機動車的尾氣則是城市空氣污染的主要來源。

④資源消耗量大;公路建設(shè)需要消耗大量如鋼鐵、水泥、瀝青及電子產(chǎn)品、通信器材等原材料。公路運輸也需要消耗大量的能源，發(fā)達國家交通運輸消耗的能源已占到能源消費總量的1/3左右。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展及人民生活水平的提高，家用轎車數(shù)量激增，對能源的需求和消耗也將會持續(xù)增長。

3維護運輸可持續(xù)采取的環(huán)保措施

交通噪聲防治對公路附近的學(xué)校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障等，附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標志;加強交通管理，在公路主要出人口設(shè)置噪聲監(jiān)控站。大氣污染防治路邊植樹綠化。美化環(huán)境、降低噪聲、改善路域景觀;嚴格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。用新理念新舉措加強運營管理超限超載不僅對公路橋梁造成破壞，危害正常的運輸秩序，而且會對環(huán)境造成嚴重影響，如:增加有害廢氣的排放量、加劇噪聲污染、加劇散裝物品的撒漏和粉塵污染等。而且由于公路橋梁的加速損壞，致使大修和養(yǎng)護頻繁，還會間接導(dǎo)致資源消耗和環(huán)境破壞。另外，隨著公路的發(fā)展，借助國外的經(jīng)驗，逐步在設(shè)計階段用新理念新思路推行靈活設(shè)計，按照“安全、舒適、環(huán)保、示范”的建設(shè)方針，將環(huán)境保護納入可行性研究及設(shè)計階段，借鑒川九路的成功經(jīng)驗，因地制宜，為進行環(huán)境保護設(shè)計和采取環(huán)保措施提供依據(jù)。廣泛開展工程環(huán)境監(jiān)理，積極推行清潔生產(chǎn)，“在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)”，使工程施工符合環(huán)境保護的要求，噪聲、廢氣、污水等排放達到相關(guān)的標準。使生態(tài)保護和恢復(fù)、噪聲治理、水環(huán)境保護等方面的治理得到有效的提高。

環(huán)境保護是我國一項基本國策，是實行可持續(xù)發(fā)展的基本保障。我們要正確地面對公路運輸中環(huán)境保護的問題，積極采取措施減少或杜絕公路環(huán)境污染，盡量減少路域生態(tài)損失，同時還要正確處理自然資源利用與廢棄物排放之間的關(guān)系，強化環(huán)境的價值觀念、促進資源的有效利用、抑制環(huán)境污染的發(fā)生，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。