0引言

隨著人類社會的發(fā)展，人口數(shù)量的增加，能源消耗的加大，同時(shí)世界石油能源危機(jī)的出現(xiàn)，可再生能源的重要性日益凸顯。與此同時(shí)環(huán)境污染事件頻發(fā)，清潔、無污染的能源成為人類社會進(jìn)入21世紀(jì)后著重關(guān)注的對象。風(fēng)電作為一種清潔、無污染、可再生的能源，它與火電相比較，由于其以風(fēng)能為動力，因此它不會產(chǎn)生任何污染物，而且也不需要消耗任何會對環(huán)境造成污染的不可再生能源[1]。發(fā)展風(fēng)電對于調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu),減輕環(huán)境污染,減少溫室氣體排放,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展等方面有著非常重要的意義[2]。我國十分重視風(fēng)電技術(shù)的開發(fā)和建設(shè)，2005年2月28日全國人大批準(zhǔn)的《中華人民共和國可再生能源法》明確鼓勵(lì)新能源發(fā)電和節(jié)能項(xiàng)目的發(fā)展。此外，國家發(fā)展與改革委員會提出了到2020年全國建設(shè)3000×104kW風(fēng)電裝機(jī)的目標(biāo)。風(fēng)能資源的開發(fā)利用已經(jīng)成為世界利用可再生能源的主要組成部分，是符合可持續(xù)發(fā)展的“綠色能源”，風(fēng)力發(fā)電將在我國未來能源的結(jié)構(gòu)中占有越來越重要的地位，必將成為中國重要的后續(xù)能源[3]。上海崇明前衛(wèi)風(fēng)電場位于崇明島豎新鎮(zhèn)中北部的前衛(wèi)村，三通港的西岸和北湖的北岸，緊鄰江蘇省啟東市的永隆鄉(xiāng)，整個(gè)風(fēng)電場規(guī)劃裝機(jī)規(guī)模為48MW，分2期開發(fā)；一期工程位于工程區(qū)域東側(cè)，安裝10臺2000kW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，二期工程位于工程區(qū)域西側(cè)，安裝12臺2000kW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。本文以上海崇明前衛(wèi)風(fēng)電場為例，簡述陸上風(fēng)電場施工期和運(yùn)行期對生態(tài)環(huán)境影響及緩解措施。

1生態(tài)環(huán)境影響分析

1.1施工期生態(tài)環(huán)境影響

風(fēng)電場施工期生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)在施工場區(qū)植物量的損失，包括施工道路、地基開挖時(shí)將少量樹木砍伐、草皮鏟除；挖土石施工和棄土石臨時(shí)堆放場地對植被造成挖占和壓埋；車輛、施工機(jī)械和施工人員在施工期間碾壓、踐踏植被；風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)等永久性占地鏟除植被等。此外，植被的破壞也會造成一定的水土流失，但影響范圍僅限于項(xiàng)目區(qū)，且主要在施工期。工程中應(yīng)采取一系列行之有效的防治措施，施工完畢及時(shí)進(jìn)行植樹造林，當(dāng)施工結(jié)束，植被恢復(fù)到一定程度時(shí)，風(fēng)電場建設(shè)對區(qū)域水土流失的影響也隨之減緩乃至消失。由于施工期較短，且各施工點(diǎn)之間較分散、距離較大。因此，施工期間對野生陸生動物的棲息、活動影響不大[4-5]。

施工期間，由于人類活動、交通運(yùn)輸工具與施工機(jī)械的機(jī)械運(yùn)動，相應(yīng)施工過程中產(chǎn)生的噪聲、燈光等會對在施工區(qū)及鄰近地區(qū)棲息和覓食的鳥類產(chǎn)生一定的影響，使區(qū)域中分布的鳥類數(shù)量減少、多樣性降低。但是這種影響是短期的，可逆的，當(dāng)工程建設(shè)完成后，其影響基本可以消除。工程施工期的臨時(shí)用地，風(fēng)電場升壓變電所的建設(shè)以及風(fēng)電場風(fēng)機(jī)的建設(shè)，可能侵占鳥類部分棲息地，但面積一般不大，影響有限。

1.2運(yùn)行期生態(tài)環(huán)境影響

風(fēng)電是一種清潔的能源，沒有大氣和水污染問題，不存在廢渣的堆放問題，也不會有其他能源開采、鉆探、加工和運(yùn)輸?shù)冗^程的經(jīng)濟(jì)成本和運(yùn)行成本，有利于保護(hù)周圍環(huán)境[6]。運(yùn)行期風(fēng)電場生態(tài)影響主要表現(xiàn)對鳥類活動的影響。

1.2.1風(fēng)機(jī)對鄰近區(qū)域棲息、覓食鳥類的影響

風(fēng)機(jī)對鄰近區(qū)域棲息、覓食鳥類的影響主要包括兩個(gè)方面[7-8]。一方面是風(fēng)機(jī)運(yùn)行，包括葉片運(yùn)動、噪音等對鳥類的干擾影響；另一方面是風(fēng)機(jī)可能與鳥類發(fā)生碰撞。由于許多鳥類，包括大部分的?形目鳥類、鸛形目鳥類，其覓食區(qū)主要分布在草灘前緣及光灘區(qū)域，而風(fēng)電場建設(shè)區(qū)鄰近的北湖外圍光灘可以為鳥類提供覓食場所，躲避潮水的場所。根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)可知，風(fēng)機(jī)運(yùn)行對鳥類的干擾影響范圍一般是800m（繁殖鳥是300m），而工程風(fēng)電場距離北湖光灘生境地都在1km以上，因此風(fēng)機(jī)運(yùn)行的直接干擾影響較小，而從國外研究結(jié)果來看，在部分風(fēng)機(jī)塔架上甚至有鳥類筑巢。在鄰近區(qū)域棲息、覓食的鳥類，其活動時(shí)間基本都在白天。而一般鳥類都具有良好的視力，它們很容易發(fā)現(xiàn)并躲避障礙物，在天氣晴好的情況下，即使在鳥類數(shù)量非常多的海岸帶區(qū)域，鳥類與風(fēng)機(jī)撞擊的機(jī)率基本為零，特別是在離岸區(qū)域建設(shè)風(fēng)電場，它的撞擊概率就更小。如在Utgrunden的海上風(fēng)電場，觀察到有500000只海鴨穿過風(fēng)電場，但沒有發(fā)生一起撞擊事件，而在工程建設(shè)區(qū)鄰近區(qū)域停棲的鳥類，其覓食地和棲息地基本都在風(fēng)電場外圍，即使作短途、低空遷飛，也不會與風(fēng)機(jī)發(fā)生碰撞。因此，對于鄰近區(qū)域棲息、覓食的鳥類，風(fēng)電場的影響相對較小。從季節(jié)分布特征來看，夏季和冬季主要鳥類基本都在區(qū)域停棲，主要活動高峰基本集中在白天，因此，相應(yīng)季節(jié)鳥類撞擊可能性較小。

1.2.2風(fēng)機(jī)與直接遷徙過境鳥類的影響

風(fēng)電場建設(shè)區(qū)位于崇明北支附近，靠近許多候鳥遷徙過境時(shí)遷飛路線。風(fēng)電場對過境鳥類的可能影響主要是風(fēng)機(jī)與鳥類發(fā)生撞擊。候鳥與風(fēng)機(jī)葉片發(fā)生碰撞可能性取決于鳥類的遷徙飛行高度，各類鳥由于個(gè)體差異，其飛行高度各不相同，風(fēng)機(jī)葉片和主要遷徙鳥類飛行高度見表1。從表1中可知，遷徙飛行的鳥類，遷徙時(shí)除小型、中型?鷸可能會與風(fēng)機(jī)葉片發(fā)生碰撞外，其他種類基本不會發(fā)生碰撞。由于大部分鳥類的遷徙是在天氣晴好的夜晚，而且大部分鳥類飛行高度較高，即使飛行高度較低的鳥類，也能夠較好的識別障礙物，而避免與風(fēng)機(jī)發(fā)生撞擊。而在飛行條件較差的時(shí)候，如下雨或者起霧的時(shí)候，則有可能發(fā)生鳥類與風(fēng)機(jī)的撞擊。鳥類與風(fēng)機(jī)發(fā)生撞擊而造成死亡通常與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速呈一定的相關(guān)關(guān)系，一般變速的風(fēng)機(jī)對鳥類的影響較大。但即使如此，在許多情況下仍然有80％以上的鳥類可以穿過變速的風(fēng)機(jī)而不受絲毫損傷。在一般情況下，相應(yīng)飛行高度下穿越風(fēng)電場的鳥類撞擊風(fēng)機(jī)的概率只有0.1%~0.01%。根據(jù)鳥類飛行高度以及晝夜活動特征，風(fēng)電場潛在的撞擊鳥群主要為中小型?鷸類，且風(fēng)電場位置偏離遷徙通道、規(guī)模小，在實(shí)際遷徙過程中，遷徙范圍較寬，加上鳥類具有趨避行為，故對鳥類的影響較小，造成的鳥類數(shù)量損失也較小。

2生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施