高速鐵路技術(shù)雜志
高速鐵路技術(shù)雜志基礎(chǔ)信息：
《高速鐵路技術(shù)》雜志旨在報(bào)道我國鐵路主要是高速鐵路科學(xué)研究、勘察設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造及運(yùn)營管理等方面的創(chuàng)新理論、科技成果與科技信息，反映國外高速鐵路科技最新動(dòng)態(tài)，促進(jìn)科技交流與合作，提升我國高速鐵路技術(shù)水平，推動(dòng)我國鐵路事業(yè)發(fā)展。本刊適用于從事鐵路主要是高速鐵路科研教學(xué)、勘察設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造、運(yùn)營管理的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、大專院校師生以及關(guān)注高速鐵路技術(shù)發(fā)展的相關(guān)人員等。
高速鐵路技術(shù)雜志欄目設(shè)置：
《高速鐵路技術(shù)》雜志主要設(shè)有：高速鐵路技術(shù)理論探索、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、運(yùn)營管理、設(shè)備制造、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、其它等重點(diǎn)欄目。
高速鐵路技術(shù)雜志訂閱方式：
ISSN：1674-8247，CN：51-1730/U，郵發(fā)代號：62-124，地址：四川省成都市通錦路3號，郵編：610031。
高速鐵路技術(shù)雜志社相關(guān)期刊- 沒有相關(guān)雜志高速鐵路技術(shù)雜志社投稿信息1.文章標(biāo)題：一般不超過20個(gè)漢字，必要時(shí)加副標(biāo)題，并譯成英文。
2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。
3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應(yīng)是一篇能客觀反映文章核心觀點(diǎn)和創(chuàng)新觀點(diǎn)的表意明確、實(shí)在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100－200字為宜。
4.關(guān)鍵詞：3－5個(gè)，以分號相隔，選擇與文章核心內(nèi)容相關(guān)的具有獨(dú)立性的實(shí)在詞。
5.正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時(shí)可依次選序號。
6.正文文字：一般不超過1萬字，正文用小4號宋體，通欄排版。
7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835－1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時(shí)刻、各種記數(shù)與計(jì)量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字；夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。
8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時(shí)，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來源。
9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻(xiàn)之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻(xiàn)的引文和個(gè)別文后參考文獻(xiàn)的節(jié)略形式，其序號為①②③……。
10.參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)是作者撰寫論著時(shí)所引用的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻(xiàn)類型：普通圖書[Ｍ]，會議論文[Ｃ]，報(bào)紙文章[Ｎ]，期刊文章[Ｊ]，學(xué)位論文[Ｄ]，報(bào)告[Ｒ]，標(biāo)準(zhǔn)[Ｓ]，專利〔Ｐ〕，匯編[Ｇ]，檔案[Ｂ]，古籍[Ｏ]，參考工具[Ｋ]，其他未說明文獻(xiàn)〔Z〕。格式與示例如下：
（1）圖書類格式：[序號]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名:其他題名信息(任選)[文獻(xiàn)類型標(biāo)識].其他責(zé)任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁碼.
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高速鐵路技術(shù)雜志社編輯部征稿頂置分幅式路基樁板結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析深厚軟土地基沉降特性有限元分析SDH自愈環(huán)網(wǎng)同步方案研究武廣客運(yùn)專線牽引網(wǎng)載流能力確定談沙特哈拉曼高速鐵路路基設(shè)計(jì)與我國的不同點(diǎn)新一代高速動(dòng)車組CRH380A率先亮相成都貨車檢修基地設(shè)計(jì)方案的研究及特點(diǎn)武廣客運(yùn)專線白家塱2號大橋橋上岔區(qū)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)中國開始研制時(shí)速超過500km超高速列車合蚌客運(yùn)專線10kV單芯電纜設(shè)計(jì)中若干問題的探討新一代歐洲之星列車倫敦公開亮相中國西部高速鐵路最大坡度使用分析重慶北站站型布置及兩端疏解方案研究南京大勝關(guān)長江大橋主橋6號墩圍堰下河及定位施工技術(shù)目前世界最大號碼無砟道岔通過技術(shù)審查高速鐵路車載設(shè)備記錄的圖形化分析平臺全球首列太陽能火車在比利時(shí)投入運(yùn)營黃岡公鐵兩用長江大橋電氣施工圖審核的思考廈深客運(yùn)專線大跨度變寬度道岔連續(xù)梁設(shè)計(jì)高速鐵路橋上有砟軌道軌枕選型方案研究淺析日本鐵路橋梁之剛度控制標(biāo)準(zhǔn)TDCS/CTC車站系統(tǒng)中信號冗余設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)與不足
