鐵路通信接入網技術探析通信工程師論文

　　隨著鐵路的高速發展，對通信接入網也提高了更高的要求。鐵路通信網要想發揮出社會效益和經濟效益，必須對鐵路通信接入網技術進行不斷的探討和建設。

　　《當代通信》是由信息產業部主管，中國通信企業協會主辦，中國電信博物館承辦的通信類綜合刊物。自1994年創刊以來，因其豐富的內容、權威的報道，形成了自己的特色和影響。

　　1. 接入網技術

　　接入網就是交換局到用戶終端之間的所有機線設備，主要用來完成用戶接入核心網的任務。換句話說，接入網就是指在用戶網絡接口與業務結點接口之間傳送電信業務運載功能的各種實體，由管理接口進行配置和管理。接入網可選擇的技術有很多，就目前現狀而言，接入網的技術可分為有線接入和無線接入兩種。其中有線接入網包括光纖接入網、銅線接入網、混合光纖同軸電纜接入網等。(1)銅線接入網。在傳統的電信網中，用戶線主要采用雙絞線向用戶提供電話業務。而現在的電信網中，提高雙絞線的傳輸容量來使用戶對各種電信業務的需求得以滿足，其主要是通過采用先進的數字信號處理技術來進行。銅線接入網的傳輸介質是采用普通電話線，線對增容技術和數字用戶線技術是銅線接入技術的兩個主要技術。所謂線對增容技術就是傳送多路復用信號的技術，并且利用普通電話線在交換機與用戶之間進行。(2)光纖接入網。光纖接入網是指在接入網中用光纖作為主要傳輸媒介來實現信息傳輸的網絡形式，它不是傳統意義上的光纖傳輸系統，而是針對接入網環境所專門設計的光纖傳輸網絡。光纖接入網的傳輸介質是采用光纖來進行的，利用光網絡單元提供用戶側接口。光纖傳輸時是需要在交換局側利用光線路終端進行電/光轉換，在用戶側要進行光/電轉換時要利用ONU來進行，然后將信息送至用戶設備，這些都是因為光纖上傳送的是光信號。(3)HFC接入網。混合光纖同軸電纜接入網的傳輸介質是采用光纖和同軸電纜來進行的。從傳統的同軸電纜CATV網到HFC網，經歷了單向光纖CATV網，雙向光纖CATV網最后發展到HFC網。混合光纖同軸電纜接入網是電信網和有線電視網相結合的產物。HFC接入網的基本原理是：在雙向光纖CATV網的基礎上，根據光纖的寬頻帶特性，用空余的頻帶來傳輸話音業務、數據業務或個人信息，以充分利用光纖的頻譜資源。(4)以太網技術。以太網技術可以將多個局域網網段連接起來形成更大的局域網。以太網技術主要采用以太網交換機，在端口之間建立多個不同的點對點專用通道，并采用帶寬獨占模式，將網絡發生擁塞的可能性降到最低，進而使網絡的傳輸效率不斷提高。

　　2. 鐵路通信接入網的系統組成

　　接入網是通信網的底層部分,直接面向用戶，目前常采用光纖接入。鐵路接入網所涉及的系統技術與傳輸網基本相同,主要有數字技術(STM/ATM)、光纖傳輸技術、銅纜傳輸技術(ADSL/HDSL)等，光纖接入網系統的基本系統結構如圖1所示，其中，光網絡單元用ONU來表示;光配線網絡用ODN來表示;光線路終端用OLT來表示;業務節點用SN來表示;接入網用AN來表示;業務節點接口用SNI來表示;適配功能用AF來表示。

　　圖1光纖接入網系統的基本系統結構

　　光纖接入網的組網方式有環型結構、星型結構和總線結構。(1)環型結構。特別是SDH自愈環型網結構，以其出色的質量結合較高的成本適合于帶寬需求大，質量要求高的用戶和接入網饋線段應用。鐵路通信對安全的要求非常高，所以大多采用環型結構。(2)星型結構。星型結構比較適合用于傳輸成本相對交換成本較低的場合應用，其具有優質服務和成本高的特點。(3)總線結構。總線結構全部傳輸設置可以為用戶共享，所有用戶都能接受從局端發出的信號。

　　鐵路接入網的業務主要可分為公用和專用兩方面，專用業務主要有：(1)鐵路專用通信：調度電話、專用電話、區間電話、站間電話和閉塞電話。(2)專用數據業務：鐵路運輸管理信息系統TMIS、鐵路客票發售和定系統、鐵路運輸調度指揮管理信息系統TDCS、調度集中CTC、紅外軸溫遠程監測、電力遠程監測與控制、中間站電源設備及環境遠程監測與控制等。(3)其它多媒體業務：電視會議系統、電纜電視(CATV)等。

　　3. 鐵路通信接入網技術發展趨勢

　　隨著信息化的不斷深入，鐵路通信接入網不僅只要求具有高效地保障鐵路安全運營的通信功能，而且要更大限度的發展鐵路電信的增值服務。我國目前鐵路通信網絡設施還比較落后，這是阻礙鐵路運輸網絡發展的一大因素。我國鐵路通信系統具有以下優勢：信道利用率高、組網靈活等，能夠使旅客的通話質量和優先等級得到保障，同時也能為列車上的工作人員提供業務通信等。從我國實際情況來看，主要考慮到鐵路已經延伸到很多較為偏僻的地區，有些地區的公用通信系統還有待完善。因此，在利用已有的鐵路通信系統資源時，為了能夠滿足更多旅客的需求還應對現有的接入網技術進行適當的擴容。目前，我國的鐵路通信系統主要是通過建立單基站無線接入系統和增加移動交換功能來實現發展的方向和目標。與公用網相融合是鐵路通信系統未來的主要發展方向。

　　4. 結語

　　鐵路通信接入網技術是保證鐵路安全運行和高效率運輸的有力工具。隨著鐵路跨越式的發展，鐵路通信網絡的建設也取得了飛速的發展。總而言之，鐵路通信接入網應該在滿足高速鐵路通信指揮能力的同時，應向著與公用網相融合的方向發展，逐步達到同公用網的統一，從而發揮鐵路通信在國民經濟中的經濟效益和社會效益。

　　參考文獻：

　　[1]陳莉,莫日根,王雄春.嵌入式系統接入網及其網絡接口技術研究[J].微計算機信息,2007,(08)

　　[2]劉柏.論鐵路通信工程建設[J].現代商貿工業,2009,(16)