機場光纖通信運用實踐之研究

　　【摘要】在我國民航事業的快速發展下，機場的各個部門和航空公司對通信服務質量提出了更高的要求，民航大用戶不僅僅是需求簡單的電話、數據和圖片傳輸業務服務，而是還在以往的基礎上對電子郵件、高速度數據、可視電話等提出了更高的使用需求。文章以光接入網為基本切入點，就光纖接入網的拓撲結構以及機場對光接入網的選擇應用問題進行探究。

　　【關鍵詞】民航事業;機場;光纖通信;應用實踐

　　社會的進步發展使得我國民航事業也迎來了新的發展春天，機場各個部門和各個航空公司對通信服務類型的要求不斷提升，對機場通信服務質量的要求也越來越高。在民航以往通信服務業務的基礎上人們對有線電視、可視電話、 高速度的信息傳輸等業務發展提出了更高的要求，特別是用戶要求通信信息能夠不受時間、空間的限制。根據這樣的要求，機場電信網開始引入接入網，并將接入網逐步建設成數字化和寬帶化的形式?，F階段多數民用機場內部的通信網絡包含公用電話網絡、衛星平面網絡、分組數據交換網絡等，這些網絡運行所應用的是金屬電纜，電纜傳輸消耗較大。而在光纜網上接入光纖的方式則是能夠有效降低網絡傳輸成本。為此，文章現就機場光纖通信的應用問題進行探究。

　　1. 光纖通信網絡應用基本情況概述

　　光纖通信網絡在使用的時候具備較多的優點，比如通信容量大、信息保密性良好、抗干擾能力強、成本低廉、維護方便等?；诠饫w通信網絡的這些優勢，在日常生活中人們對光纖通信網絡的使用要求提升。

　　光纖通信網絡沒有網上屏蔽層，基本構成和同軸電纜十分類似，中心是光傳輸的玻璃芯。多模光纖的直徑大小和人的頭發絲十分接近，在20mm到25mm左右。為了能夠讓光纖保持在芯內，芯外會包裹一層折射率比芯低的2mm到10mm長度的玻璃封套。光纖的最外層擁有蝸殼保護纖芯，往往會被包裹成一束的樣子。

　　當前，網絡通信技術在使用的時候往往會存在以下幾個方面的問題：第一，線傳輸寬帶設置較小?，F階段，通信的主干線路多為專業的PDH 34MBPS數字微波電路，寬帶設定明顯缺乏，主干線路的分布使用不夠完善。第二，網絡接入系統發展薄弱?，F階段的通信網絡主要以交換和話音傳輸為主要方式，多數為單一性的鋼絞線。第三， 通信網路結構薄弱。很多企業的通信系統都打造了迂回電路，網絡結構的互連性較大，網絡結構基本上都是星狀結構，無形中浪費了電力資源。第四，電路的利用率較低。PDH制作模式由于必需經過多級分解才能夠完成，這樣的設定要求導致上下話路通話的不順暢，無形中浪費了較多的電路。

　　2. 光纖接入的網絡拓撲結構

　　2.1 光纖單星網

　　光纖單星網也被人們稱作是有源光纖單星網絡，是利用一套有光源傳輸設備來替代交換局到用戶端的周圍。一般情況下，交換區域主干電纜的距離較長，鋼纜線的對數較多，特別是在機場人流量密集的地方采用如此密集的光纖接入方式很難實現點對點的接線。光纖單層網具備良好的交換控制功能，將耦合器作為中央節點，能夠打造出以中央節點為中心的星形網絡，網絡在交換局通過光纜線路終端來進行信息的傳輸，之后由鋼線將業務引入到用戶端，實現光纖到路邊和光纖到大樓的距離傳輸。

　　2.2 有源光纖的雙星網

　　從交換局到用戶方向會以單一星形網絡的傳播方式來進行光纖信號的傳輸，在達到一個距離之后信號會以單一星形網絡方式延伸到用戶端終端界面。整個界面結構采用的是有源光纖傳輸設備，光纖設備上的終端程序完成復讀操作，復用的信號在光纖遠程終端和交換局的點對點上，并使用線路將終端信號統一連接在一起。

　　2.3 環形網絡

　　光纖會從兩個不同的物理路由接入光節點，將多個光節點串聯在一起，首尾連接打造形成一個環形網絡結構，有源光纖接入設備和同步光纖設備都能夠打造成一個環形網絡結構。在交換局位置和用戶端的節點位置上會設置分插復用器，在分插復用器的作用下能夠增加光纖接入網的管理能力，且各個支路的運行十分靈活，在有其他有源光纖接入設備接入的時候系統會啟動保護功能。

　　3. 光纖在通信網絡中的具體應用

　　3.1 光纖復合光纜

　　在光傳輸網絡打造的過程中需要經常性的建設傳輸電纜和光纜，在這樣的要求下人們設計出了各種類型的光電復合纜，在復合光纜的作用下能夠打造各種光傳入接入網，從而為數據信息的傳輸提供更多支持。比如用于移動通信基站光纖拉遠架設的光電復合纜和用于電力網絡的光纖復合低壓電纜具備重量輕、外徑小、占據空間小的優勢特點，且網絡建設費用低廉，在使用的時候能夠提供多個信息傳輸手段。

　　3.2 用于FTTH的網絡蝶形放入戶光纜

　　現階段，我國寬帶運營商的主要發展目標是FPPH，用戶所引入的蝶形光纜中包含一到四根的二氧化硅涂抹層光纖，光纜的主要類別是G657，兩用的室內外碟形光纜具備良好的阻隔性能，且在使用的時候采取了一系列的防水措施。

　　4. 機場有線通信網絡對光接入網絡的選擇

　　機場光纖接入網絡結構的設置和使用根據不同業務層次需要和用戶需要來進行選擇。第一，對于用戶密度比較大的樓群或者距離電話交換局較遠的用戶可以選擇有源雙星網，在信號傳遞的過程中應用光纖接入的方式來代替以往的金屬電纜。在具體的實踐操作中通過全數字的傳輸方式來提供電話通信信道，數據信道的傳播速率大幅度的提升。第二， 對于通信業務需求量較大和對通信安全可靠性要求較高的部門，比如調度熱線部門、雷達站、服務專線等可以選擇環形網。第三， 對于已經建設完成的用戶群，可以選擇應用無源雙星網絡。第四，機場光接入網的虛擬拓撲圖。從上文分析發現光纖接入網在整個通信網絡中占據十分重要的為，對民航發展建設也有著深刻的影響。隨著現代移動通信技術的發展，機場光纖通信網也需要進一步的發展，在操作的時候需要相關人員從點到面的做好試點工作，并根據實際情況來選擇適合的光纖接入方式。

　　5. 結束語

　　綜上所述，在我國通信技術的快速發展下，光纖成為我國最為重要的通信傳輸方式，且在多個領域得到了廣泛的應用。在這樣的發展背景下怎樣提升光纖的應用效率、增強光纖的安全性和穩定性成為相關人員需要思考和解決的問題。為了能夠更好地利用電纜網絡，需要相關人員采取措施拓展現階段的網絡通信容量。現階段，我國移動通信公司和聯通公司在發展的過程中都逐漸開展了移動數據業務，全球定位系統的應用成效提升，但是從發展實際情況來看我國移動市場和數據通信不夠穩定，是影響機場光纖通信的一個重要因素。在未來，需要相關人員在這個方面予以更多的思考和完善，從而更好的提升機場光纖通信成效。另外，在機場光纖通信發展的過程中還需要實現寬帶交換技術的平衡過度發展，即實現現代電信網朝著更高速度的發展方向轉變，并在這個過程中拓展ATM的基本容量，打造一個機場通信的寬帶綜合業務網絡。

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