市政工程道路沉陷分析及防治

　　摘要：改革開放以來，國民經(jīng)濟呈現(xiàn)持續(xù)高速增長態(tài)勢，國內城市建設進度加快，為城市建設提供重要支持的市政工程行業(yè)也隨之得到了較好的進步和發(fā)展機會。近些年來，市政工程道路的數(shù)量和規(guī)模得到了持續(xù)不斷的擴大，為城市民眾的交通出現(xiàn)帶來了較大的便利，同時還推動了現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展。然而，在民眾交通需求增加的情形下，市政工程道路的病害現(xiàn)象頻發(fā)出現(xiàn)，道路沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅在一定程度上給城市面貌帶來了負面影響，而且還阻礙了交通建設的進一步發(fā)展。為了讓市政工程行業(yè)得到更好的發(fā)展，本文結合實際，分析市政工程道路沉陷現(xiàn)象，提出有效的防治措施。

　　吳元， 四川水泥 發(fā)表時間：2021-09-02

　　關鍵詞：市政工程;道路沉陷分析;道路沉陷防治

　　0 引言

　　作為交通建設的重要組成部分，市政道路的運行發(fā)展現(xiàn)狀備受關注，近幾年來，市政工程道路路面沉陷問題逐漸發(fā)展成為社會熱點問題，得到了社會不同程度的關注，如何應對市政工程道路沉陷問題，也逐漸成為市政工程道路行業(yè)人員的思考和關注要點。分析市政道路沉陷現(xiàn)象產生原因和帶來的危害，提出有效的市政工程道路沉陷防治措施，是市政工程道路長遠化發(fā)展的重要舉措，對現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展也有較好的促進作用。

　　1 簡要分析市政工程道路沉陷現(xiàn)象的發(fā)展現(xiàn)狀

　　社會經(jīng)濟高速發(fā)展的情形下，市政工程道路質量問題也層出不窮，其實際上是市政工程道路施工建設質量水平與社會經(jīng)濟高速發(fā)展下高需求產生矛盾下的結果，無論是對民眾的交通出行質量，還是社會經(jīng)濟的發(fā)展，都有不利結果。沉陷現(xiàn)象是市政工程道路質量通病之一，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅會影響市政工程道路的美觀性，而且還阻礙了市政工程道路的長遠化發(fā)展。為知悉市政工程道路沉陷現(xiàn)象的發(fā)展現(xiàn)狀，主要需要從市政工程道路沉陷現(xiàn)象帶來的危害和產生原因兩個方面進行分析，具體內容為：

　　1.1 市政工程道路沉陷現(xiàn)象帶來的危害

　　市政工程道路沉陷現(xiàn)象，又可以解釋為市政工程道路沉陷量過大現(xiàn)象，土體自身體積變小，存在部分道路路面向下凹陷。在城市運營發(fā)展的過程中，市政工程道路沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)，往往會帶來以下危害：第一，影響市容，城市的面貌是城市名片，市政工程道路是構成城市面貌的部分，道路沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)，會導致道路出現(xiàn)路面坑洼不平的現(xiàn)象，影響市政工程道路整體美觀性，同時影響到城市面貌;第二，影響市政工程道路的運行質量，市政工程道路沉陷部位會與周圍正常部位存在一個高度差，這一高度差的存在，往往會給過往車輛帶來一定的“阻力”，影響車輛行駛過程中的平穩(wěn)性，給民眾交通出行帶來不適感;第三，影響市政工程道路的長遠化發(fā)展，市政工程道路沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)，會危害市政工程道路整體的使用壽命，對工程道路的長遠化發(fā)展產生一定的影響和作用[1]。

　　1.2 市政工程道路沉陷現(xiàn)象產生的原因

　　從宏觀角度分析可知，在實際的市政工程道路運行發(fā)展過程中，導致市政工程道路沉陷現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，主要包括管理原因和施工原因兩個方面的內容。具體內容如下：

　　管理原因導致市政工程道路沉陷現(xiàn)象：第一，交叉施工現(xiàn)象導致質量問題，在城市建設發(fā)展的過程中，為加快市政工程建設進度，政府方面往往會組織多個施工隊伍同時進行市政工程建設活動，這往往會導致不同單位間的交叉施工現(xiàn)象，管理不當、施工隊伍協(xié)調效力不足時，容易出現(xiàn)不同環(huán)節(jié)作業(yè)質量參差不齊的問題，影響工程施工進度和質量，舉例來說，不同施工隊伍完成管道回填工作，管道回填的厚度、密實度無法得到有效統(tǒng)一，容易造成路面沉陷現(xiàn)象;第二，管線施工順序缺乏合理性，影響管道回填質量，引發(fā)道路沉陷現(xiàn)象，舉例來說，在市政工程道路管線鋪設期間，管理者未做好管線施工順序的合理部署工作時，容易出現(xiàn)管線下穿施工現(xiàn)象，由于管線正下方的空間比較狹窄存在較大的夯實難度，管線正下方空間夯實不足容易出現(xiàn)管線下沉現(xiàn)象，進而導致道路沉陷 [2]。

　　施工原因導致市政工程道路沉陷現(xiàn)象：第一，地下管線施工不當導致市政工程道路沉陷，地下管線施工包括地基施工、溝槽回填作業(yè)、回填壓實作業(yè)等諸多環(huán)節(jié)，任意環(huán)節(jié)施工不當都會引發(fā)市政工程道路沉陷現(xiàn)象，危害市政工程道路整體作業(yè)質量，地下管線施工對地基承載力提出了高質量水平要求，地基承載力設計不合理、地基承載力不足，在荷載力作用下會出現(xiàn)地基逐步下沉現(xiàn)象，溝槽回填土質不滿足施工要求，尤其是使用腐殖土這類非常不符合施工要求的土質進行溝槽回填作業(yè)，很大程度上會導致土體出現(xiàn)過多空洞，加大溝槽部位下沉幾率;第二，檢查井周圍下沉現(xiàn)象，檢查井整體施工質量不高，往往會導致檢查井周圍下沉現(xiàn)象，進而導致市政工程道路沉陷現(xiàn)象，實際施工過程中，檢查井周邊空間往往較小，大型壓實機械無法很好的壓在檢查井周邊空間，為完成施工作業(yè)活動，往往需要用小型機械進行人工夯實，但多數(shù)施工單位不重視此環(huán)節(jié)的開展，容易出現(xiàn)檢查井周圍壓實作業(yè)不合格的現(xiàn)象，導致檢查井周圍空洞現(xiàn)象的存在，進而引發(fā)相應的市政工程道路沉陷現(xiàn)象 [3]。

　　2 提出有效的市政工程道路沉陷現(xiàn)象防治措施

　　為切實滿足現(xiàn)代社會民眾的生產生活需求，提出有效的市政工程道路沉陷現(xiàn)象防治措施，強化提升市政工程道路施工建設質量，有著非常重要的現(xiàn)實價值。現(xiàn)階段，有效的市政工程道路沉陷現(xiàn)象防治措施，主要有以下幾個方面的內容：

　　2.1 做好市政工程道路的工期管理工作

　　為了降低市政工程道路沉陷現(xiàn)象出現(xiàn)幾率，切實做好市政工程道路的工期管理工作，通過合理安排工程施工工期，避免交叉施工，能夠較好的保障提升市政工程道路的施工建設質量。在市政工程道路施工建設活動組織開展之前，管理者需要進行工程施工計劃的編制工作，在明確不同工序的開展時點、開展時長等內容的基礎上，進行不同作業(yè)工序的安排部署工作。為強化提升施工計劃的科學合理性，管理者首先需要收集基礎數(shù)據(jù)資料，包括施工單位的數(shù)量、施工單位的施工內容、施工單位的施工水平等，其次管理者需要依據(jù)這些數(shù)據(jù)資料，對市政工程道路管線施工環(huán)節(jié)整體的施工單位作業(yè)順序進行安排部署，通常情形下，施工單位要先對較深管線進行施工，在管線施工過程中要盡量減少下穿管線施工環(huán)節(jié)，檢查井的井口路面鋪筑工作需要在其周邊填土路基和路面基層完成并間隔一段時間口再予以開展，這些措施的運用，不僅提高了施工工序的順序合理性，加快了工程施工周期，而且還保障提升了工程項目施工作業(yè)質量，降低了市政工程道路沉陷現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率。

　　2.2 做好回填地基的施工處理工作

　　為有效的防治市政工程道路沉陷現(xiàn)象，除做好工序管理方面的內容之外，還需要從技術層面入手，展開工程項目施工質量的管控工作。地基整體作業(yè)質量很大程度上會對道路沉陷幾率產生影響，為保障地基整體質量，做好回填地基的系列施工處理工作，顯得極為必要。具體的措施內容為：回填地基的施工處理需要有針對性、科學性，土質環(huán)境不同，采取的地基回填方式也有所不同，對于一般地基，在進行回填地基施工處理的過程中，需要挖除井口周邊 2 米范圍之內的淤泥和腐蝕土，并且嚴格按照工程施工設計要求進行基底的壓實作業(yè)，為確保壓實作業(yè)質量，需要進行回填土的分層壓實作業(yè);對于濕軟地基，在進行回填地基施工處理的過程中，需要根據(jù)軟土層厚度及軟弱程度采取針對性的處理方式，在地基淺層軟土厚度小于 2 米的時候，施工單位可以將軟土全部替換成砂礫或者碎石這一類顆粒較粗的填料，當?shù)鼗浲凛^厚時，施工單位轉而可以應用碎石樁、粉噴樁等作業(yè)方式進行地基的回填處理 [4]。

　　2.3 做好施工技術的選取和優(yōu)化工作

　　為積極有效的應對市政工程道路沉陷現(xiàn)象，做好施工技術的選取和優(yōu)化工作，也有著非常重要的現(xiàn)實意義。在工程施工作業(yè)的過程中，灌漿法是一種比較科學合理的施工方法，其利用液壓或者氣壓，能夠將固化的漿液注入到裂縫之中，較好的改變了分子自身的結構形式，在選擇好灌漿材料的基礎上，能夠進一步的固化市政工程道路基礎，更好的保障道路施工質量。除此之外，施工單位還可以選擇強夯法進行道路施工作業(yè)，借助重力作用，有效的縮小軟土地基當中的分子孔隙，改善市政工程道路整體的承受能力，更好的滿足市政工程道路的施工建設需求，降低后續(xù)的道路沉陷現(xiàn)象發(fā)生幾率。

　　2.4 做好沉降段結構的合理化設計工作

　　為有效防治市政工程道路沉陷現(xiàn)象，施工企業(yè)需要切實做好沉降段結構的設計工作，以此也可以較好的避免市政工程道路出現(xiàn)明顯沉陷現(xiàn)象。在沉降段結構設計方案編寫的過程中，設計人員需要和施工人員進行有效溝通，將瀝青混凝土、道路填土路基等強度納入到總體考量范圍之內，并且根據(jù)市政工程道路的強度選擇，設計沉降段相應的強度，避免兩者出現(xiàn)嚴重脫節(jié)現(xiàn)象。通常情形下，為了切實降低沉降現(xiàn)象出現(xiàn)幾率，沉降段結構設計涉及的標準化要點內容有：第一，市政道路橋臺與路堤等部位的漸變帶需要達到 50 米以上;第二，市政道路沉降段的差異需要控制在 5 毫米范圍之內[5]。

　　3 結束語

　　綜上所述，通過本文的分析論述可知，在城市化建設進程加快發(fā)展的情形下，市政工程道路施工建設逐漸發(fā)展成為城市運營內容中的重要組成部分，其整體的作業(yè)質量對城市運行發(fā)展有著直接性影響，然而，在實際生產生活中，基于多方要素內容的影響，容易出現(xiàn)市政工程道路沉陷現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，危害市政工程道路質量，危害民眾的交通出行安全，在這樣一種情形下，為了更好的滿足民眾的需求，需要針對性分析市政工程道路沉陷現(xiàn)象出現(xiàn)原因，提出相應的應對策略，方能降低市政道路沉陷現(xiàn)象出現(xiàn)幾率，確保工程項目的順利穩(wěn)定發(fā)展。