隨著人類進(jìn)入21世紀(jì)，新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式———低碳經(jīng)濟(jì)被提出，“低碳生活”、“低碳城市”、“低碳能源”等新詞語(yǔ)與新策略出現(xiàn)在人們的生活中。在對(duì)自我行為進(jìn)行反思之后，為了子孫后代的生存，人們開(kāi)始重視起經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

1可持續(xù)發(fā)展與低碳經(jīng)濟(jì)

1.1可持續(xù)發(fā)展

1972年斯德哥爾摩的聯(lián)合國(guó)人類環(huán)境研討會(huì)上，“可持續(xù)發(fā)展”這個(gè)概念被正式提出。可持續(xù)發(fā)展是一種既能滿足當(dāng)代人的需求，又不損害后人利益的長(zhǎng)遠(yuǎn)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，重視發(fā)展的可持續(xù)性，使社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技、環(huán)境、資源等各方面發(fā)展相協(xié)調(diào)。可持續(xù)發(fā)展，是人們對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中自身活動(dòng)的一種反思，是在資源有限的大環(huán)境下一種理智的選擇。

1.2低碳經(jīng)濟(jì)

1.2.1低碳經(jīng)濟(jì)的涵義

低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展的前提之下，為減少生產(chǎn)、生活的有毒氣體給氣候環(huán)境帶來(lái)惡劣影響，減少溫室氣體的排放，通過(guò)多種手段與方法，在減少煤、石油等不可再生資源利用的同時(shí)，使經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。低碳經(jīng)濟(jì)主要是減少碳元素的排放，即減少溫室效應(yīng)氣體———二氧化碳的排放。什么是溫室效應(yīng)呢？溫室效應(yīng)，即空氣中二氧化碳、二氧化硫等溫室氣體在工業(yè)生產(chǎn)與生活中，過(guò)量地被排放到大氣中，致使地球地表溫度升高，引起了全球氣候變暖等嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。

1.2.2低碳經(jīng)濟(jì)下的公路交通

在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，低碳經(jīng)濟(jì)的概念被提出來(lái)，低碳經(jīng)濟(jì)下的公路交通又是怎樣的呢？它是一種規(guī)模合理、低能耗、低排放，與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的交通。

2低碳經(jīng)濟(jì)角度對(duì)公路交通的評(píng)價(jià)

2.1汽車(chē)尾氣的危害

2.1.1臭氧層

地球的外面有一層保護(hù)“外衣”———臭氧層，其主要成分是一種無(wú)色、有臭味的叫做O3的氣體，所以俗稱臭氧層。它的主要作用是吸收太陽(yáng)照射到地球的紫外線，以避免紫外線對(duì)動(dòng)植物造成傷害，并且，臭氧層在吸收紫外線的同時(shí)產(chǎn)生熱量，而大氣層的溫度又對(duì)大氣層的流動(dòng)有很大的影響，所以，臭氧層對(duì)地球、對(duì)人類來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。除了空氣中含有臭氧之外，雷電作用也會(huì)產(chǎn)生臭氧。臭氧具有極強(qiáng)的氧化性，少量可使人神清氣爽，雷雨過(guò)后的空氣就有這個(gè)作用，但過(guò)量的臭氧會(huì)對(duì)人體的健康有所損害。

2.1.2汽車(chē)尾氣

每年都有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)被生產(chǎn)與銷售，汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，那么汽車(chē)排放的尾氣對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響也就越來(lái)越大。汽車(chē)排放的廢氣中的有毒氣體，像一氧化碳、二氧化硫等，不僅會(huì)對(duì)人類的健康造成威脅，還會(huì)破壞臭氧層，增大紫外線對(duì)人類及生態(tài)環(huán)境造成的危害。據(jù)有關(guān)專家的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，汽車(chē)排放的尾氣占大氣污染的40%以上，甚至可以達(dá)到60%，這些尾氣的排放，造成了臭氧層的破壞，使臭氧層出現(xiàn)了破洞。臭氧層破壞是目前世界上面臨的嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題之一。

2.2新能源、新技術(shù)的應(yīng)用

為了尋求全人類的可持續(xù)發(fā)展，近幾年，各個(gè)國(guó)家均采取了相關(guān)的舉措，各大汽車(chē)制造商更是費(fèi)盡心思，進(jìn)行汽車(chē)制造技術(shù)的創(chuàng)新，以生產(chǎn)出適合可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)。在汽車(chē)制造業(yè)比較發(fā)達(dá)的德國(guó)，政府根據(jù)汽車(chē)的功率以及尾氣的排放量來(lái)計(jì)算每年的稅收金額，同時(shí)還對(duì)尾氣排放量少的汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，這兩項(xiàng)舉措促使汽車(chē)制造商更加積極地生產(chǎn)制造環(huán)保型汽車(chē)。我國(guó)一直在對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)與利用進(jìn)行著不斷的研究與探索，像太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能等。我國(guó)汽車(chē)的制造不僅僅只是將目光投向以汽油或柴油作為燃料，也進(jìn)行著像以天然氣為燃料的汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，或通過(guò)吸收太陽(yáng)能并轉(zhuǎn)化為電能等。這些新技術(shù)與新能源的開(kāi)發(fā)與利用，可以有效地減少汽車(chē)尾氣的排放，減少對(duì)石油等不可再生資源的消耗。

2.3加快研究開(kāi)發(fā)汽車(chē)尾氣處理技術(shù)

加快研發(fā)與采用尾氣處理技術(shù)，以減少汽車(chē)尾氣中有害氣體的排放，并嚴(yán)禁尾氣排放未能達(dá)標(biāo)的汽車(chē)的使用。汽車(chē)雖然有利于人們的出行，但尾氣的排放卻對(duì)環(huán)境造成了破壞，給人類的生存造成了威脅。減少汽車(chē)尾氣的排放可以有兩種途徑：一是從根源上就不使用低質(zhì)殘次的汽油與柴油；二是在排放的時(shí)候，可以將廢氣通過(guò)專門(mén)的裝置進(jìn)行高壓液化，在減少尾氣排放的同時(shí)，也可將放出的熱量進(jìn)行利用。

2.4啟示

對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，地球只有一個(gè)。而人類在不斷尋求發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)地球造成了傷害，破壞我們共同生存的環(huán)境。隨著人類社會(huì)的發(fā)展，地球變得千瘡百孔。可持續(xù)發(fā)展這一概念的出現(xiàn)，體現(xiàn)了人們對(duì)自身行為的一種反思，體現(xiàn)了人類的一種開(kāi)化。怎樣使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境相協(xié)調(diào)，怎樣才能達(dá)到更好的可持續(xù)發(fā)展，是人們一直在不斷摸索與探究的課題。

3應(yīng)采取的舉措

3.1提高人們的環(huán)保意識(shí)

只有人們的環(huán)保意識(shí)得到了提高，才更有利于環(huán)保等相關(guān)工作的順利開(kāi)展。通過(guò)各種宣傳手段，比如電視媒體的公益廣告、公益演講、發(fā)放公益宣傳手冊(cè)、掛宣傳條幅標(biāo)語(yǔ)等，大力宣傳保護(hù)環(huán)境的重要性，尤其是對(duì)小學(xué)生、中學(xué)生等，因?yàn)樗麄兪俏磥?lái)世界的主人，提倡人們工作、旅游等出行的時(shí)候盡量使用公共交通工具，減少私家車(chē)的使用，從而減少尾氣的排放。

3.2加強(qiáng)對(duì)尾氣排放的嚴(yán)格監(jiān)控

對(duì)于造成大氣污染的各種氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，制定詳細(xì)的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)與尾氣排放過(guò)量的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

3.3限定汽車(chē)的數(shù)量