一、監(jiān)控系統(tǒng)的控制手段

為了更好的控制高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，保障高速公路的通行能力，首先要對(duì)交通事件進(jìn)行分類。總的來講可以將交通事件分為常發(fā)性事件和突發(fā)性事件。對(duì)于常發(fā)性事件的監(jiān)控可以通過相關(guān)的交通參數(shù)進(jìn)行判斷，在時(shí)間的發(fā)生上也有一定的規(guī)律性。而偶發(fā)性事件一般無法預(yù)測(cè)，在通行能力大于交通流量時(shí)很難發(fā)現(xiàn)。由于突發(fā)事件很難預(yù)料，也就很容易造成二次事故的發(fā)生。針對(duì)這種情況需要制定有效的控制管理策略，其核心步驟可分為：事件的檢測(cè)、鑒別、反應(yīng)、清除、現(xiàn)場(chǎng)交通管理及向司機(jī)朋友們提供相關(guān)的信息。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)告訴公路的安全起到了一個(gè)有效的約束作用，它能夠全方面的記錄交通情況，提供相應(yīng)的處理信息，能夠及時(shí)快速的穩(wěn)定交通區(qū)域，以確保交通安全順利的進(jìn)行。關(guān)于交通的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它對(duì)于交通安全起到了一個(gè)引導(dǎo)的作用。合理有效的提高改善交通的運(yùn)輸能力而且對(duì)不安全因素也起到了一個(gè)防范的作用。例如：天氣的不穩(wěn)定、交通事件的出現(xiàn)。系統(tǒng)都會(huì)及時(shí)的采取相應(yīng)的措施，運(yùn)用科技化的手段盡可能避免出現(xiàn)損失，在有效的時(shí)間內(nèi)解決問題，是交通能夠及時(shí)的得到恢復(fù)。

二、控制策略設(shè)計(jì)思想

為了能夠?qū)ν话l(fā)事件做出及時(shí)的響應(yīng)，高速公路上面的控制策略必須保證及時(shí)、有序。而且是在確保將損失度減到最小的層次。一旦確定出現(xiàn)事故，能夠快速的調(diào)集各個(gè)部門的人員，并且相應(yīng)的采取措施，避免因事故帶來更多的不便。事后，要做出相應(yīng)的防范措施，檢討事故發(fā)生的原因，進(jìn)行修改最后確保交通的安全性。在路段恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，要遵循安全第一的原則，對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)也不要意味的以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，要根據(jù)路段的具體情況，車次的情況，提高車輛檢測(cè)度。而相比較而言再控制方案中中設(shè)計(jì)全局性的命令一定要慎重的考慮，須有更高級(jí)別的批準(zhǔn)才能執(zhí)行。

三、控制決策系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹

決策系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是監(jiān)控系統(tǒng)方案生產(chǎn)的基礎(chǔ)，其參數(shù)主要包括：監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)、攝像機(jī)的全天候觀察檢測(cè)、事故中心電話設(shè)備、天氣預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)情況、相關(guān)工作人員站崗情況以及各個(gè)路段交通運(yùn)輸?shù)拇笾虑闆r。通過上面監(jiān)測(cè)到的信息進(jìn)行生成，及時(shí)的進(jìn)行系統(tǒng)處理得到有效的解決方案。控制方案主要包括出動(dòng)救護(hù)車、排障的相關(guān)車輛，同時(shí)通過道路上的可變標(biāo)志對(duì)交通流進(jìn)行正確的引導(dǎo)，并通過業(yè)務(wù)電話向消防、公安、交警報(bào)警要求協(xié)同處理。如當(dāng)相關(guān)的路段出現(xiàn)擁堵情況，可以關(guān)閉相關(guān)的入口車道來減少路段的車輛。

四、控制策略的生成

控制策略的生成主要是通過計(jì)算機(jī)完成。由于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的龐大性，所以要依賴與監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理的，通過人為的管理，實(shí)施有效的控制方案。而關(guān)于檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)也會(huì)有一定的盲區(qū)，路段車次檢測(cè)設(shè)備也不夠全方面，所以就要求工作人員的參與，在不斷改善檢測(cè)系統(tǒng)提高它的性能的時(shí)候，制定出更加合理化的策略、方案。

五、控制策略的具體實(shí)施

交通事故發(fā)生后，都會(huì)出現(xiàn)一定程度上的引起混亂，這就要求相關(guān)人員進(jìn)行完美的配合，及時(shí)的采取措施，避免造成更大程度上的堵塞。工作人員要根據(jù)一定的流程。先是確認(rèn)事件的發(fā)生，然后根據(jù)事件的性質(zhì)，聯(lián)系相關(guān)人員，進(jìn)行救助，然后逐步的使交通正常的運(yùn)輸。高速公路的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，極大程度上提高了運(yùn)輸?shù)男剩_保了交通的安全，使社會(huì)有序的發(fā)展。

總的來說，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速公路智能化管理的主要組成部分，是提高道路服務(wù)水平的主要手段，通過該系統(tǒng)能夠有效的解決高速公路上出現(xiàn)的各種突發(fā)事件。隨著道路化建設(shè)形勢(shì)的變化，以及交通工程技術(shù)的發(fā)展，相信在不久的將來，一個(gè)完善、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化高速公路監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)在我們面前。

本文作者：楊曉東 單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)東部區(qū)高等級(jí)公路管理處