一、項目實地監(jiān)理過程

1.高等級基礎控制資料監(jiān)理

本項目平面控制點密度和精度都滿足了一級網(wǎng)控制網(wǎng)的要求,使用的高等級水準點均為國家一、二等水準點,精度、數(shù)量及分布情況滿足測區(qū)實測四等水準測量的要求。本項目生產(chǎn)單位利用GPS和電子水準儀對高等級基礎控制點進行了分析和檢測,檢測方法正確,檢測所使用的儀器精度符合要求。

2.平面控制測量資料監(jiān)理

GPS控制網(wǎng)布設方案嚴密,起算控制點的選擇優(yōu)化,各等級控制點的密度及分布情況滿足要求,GPS測量的原始觀測手簿,生產(chǎn)單位履行了各級檢查程序,檢查記錄齊全,GPS基線解算置信度符合要求,同步環(huán)和異步環(huán)的檢核項目齊全,閉合差符合要求,生產(chǎn)單位選擇的平差軟件通過國家有關部門的鑒定,平差后精度指標達到了規(guī)范要求。

3.高程控制測量監(jiān)理

高程系統(tǒng)和高程基準的選擇符合技術設計的要求。實地監(jiān)理檢查了高程起算點保存完好情況,水準點位的選擇,選用標石類型,標石的埋設和整飾符合技術設計書和規(guī)范要求,水準點點之記的繪制準確,清晰、完整,水準測量外業(yè)計算正確,觀測數(shù)據(jù)中的各項誤差符合限差要求。電子記錄本的記錄程序正確,輸出格式符合要求,選擇的平差軟件通過國家有關部門的鑒定,平差后各項精度指標滿足規(guī)范要求。

4.實地測量監(jiān)理數(shù)據(jù)精度分析

4.1平面控制測量檢測數(shù)據(jù)精度分析本次平面控制測量采用實時動態(tài)(RTK)技術觀測,本次檢測工作范圍是對全線的平面控制點進行隨機抽查,抽查的頻率為總數(shù)量的20%,抽檢的平面控制點個數(shù)為88個,平面控制點檢測結果如表1所示:

4.2高程控制測量檢測數(shù)據(jù)精度分析本項目高程控制測量的檢測工作采用WILDNA1水準儀進行,檢測范圍是對全線的高程控制點進行隨機抽查,抽查的頻率為總數(shù)量的20%,抽檢的高程控制點個數(shù)為75個。

二、航空攝影測量監(jiān)理

本項目主要采用了外業(yè)旁站監(jiān)理和內業(yè)抽查相結合的方式進行,內外業(yè)檢查了像片控制點共100個,其中外業(yè)檢查了30個。外業(yè)對30km2外業(yè)調繪成果進行了實地檢查,經(jīng)查調繪要素齊全、正確,定性準確,對于新增地物進行了補測。

1.地形圖成果質量檢查

現(xiàn)場對30km2航測數(shù)字化圖測繪成果進行了檢查,成果質量較好。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行了歸納分析,由生產(chǎn)單位對存在的問題進行了內外業(yè)修改。

2.地形圖精度分析

解析法檢測地形圖7幅,共檢測明顯地物點坐標300個,總體統(tǒng)計點為中誤差為圖上±0.25mm。粗差10個,粗差率為3.3%,滿足中誤差限差圖上±0.5mm,粗差率限差5%的規(guī)范規(guī)定。地形圖數(shù)據(jù)質量較好,分類、代碼、顏色、符號、線型等符合技術設計要求,數(shù)據(jù)接邊較好。地形圖圖示符號運用恰當,線劃質量符合要求,字體、字級選擇恰當,圖幅接邊較為嚴密。

三、結論

隨著我國公路的發(fā)展,公路測繪工程監(jiān)理已經(jīng)被業(yè)主單位所重視,不光在高等級公路中,在低等級公路中測繪工程監(jiān)理越來越普遍被引進并發(fā)揮了相當程度的作用,以后建立公路測量監(jiān)理制度具有十分重要意義。隨著測繪事業(yè)不斷向前發(fā)展,測繪工程監(jiān)理制度也會越來越完善。

作者：孫偉 單位：烏魯木齊市國土資源局