1機制的建立與成本計劃
對在執行過程中發生的問題造成實際成本投入偏離成本計劃時要及時的分析原因；還可以定期對成本計劃的執行情況進行總結分析，如月度分析、季度分析、年度分析等。分析的內容包括記錄的準確性、產生偏離的原因、可能采用的措施等。核算單位時間內單位工程的盈虧情況，進行必要的考核獎罰。改進與措施落實主要包括：技術措施、管理措施、考核激勵措施等。
2最佳進度控制
隧道施工因受工作面的限制，不能大面積的開展作業；但同時又具有相同的特質，即可以形成流水作業，特別是長大隧道。因每個隧道口的固定投入不隨進度而變化，因而進度慢了就會造成浪費；進度過快則勢必要加大成本投入、甚至會出現安全質量風險。找到經濟效益最佳的進度是每個項目的理想。最簡單有效的方法就是應用“盈虧平衡點”分析法，尋找到月保本進尺。通俗的說就是要做到不間斷流水作業、持續均衡的生產、避免窩工。可參考計算公式如下：Q=C/（I-F-S）Q代表平衡點月進度，C代表每月該工點必須發生的固定支出費用（包括工費、設備費、管理費等），I代表每延米隧道中標價，F代表預算每延米可變成本（包括工費、材料費、機械使用費），S代表每延米造價中應繳納的各種稅金。以暗挖雙線隧道為例，在目前的市場情況下可參考山嶺隧道正常施工月進度Ⅲ級圍巖為120m、Ⅳ級圍巖為90m、Ⅴ級圍巖為70m。市政工程隧道Ⅲ級圍巖為110m、Ⅳ級圍巖為75m、Ⅴ級圍巖為50m。
3混凝土配合比控制
隧道中的混凝土主要有初支噴混凝土和二襯模注混凝土，其用量較大，在工程造價中占比也較高，同時也關系到工程質量，因此其配合比設計十分重要。在滿足工程質量的前提下找到最經濟合理的配合設計是根本目的。
3.1噴混凝土的配合比
初支采用噴混凝土，其主要施工方法有人工作業和機械手臂作業；從工藝分則有干噴混凝土和濕噴混凝土。干噴混凝土在隧道滲水量大時較為有效，但也存在回彈損失大，環境污染大等缺點，目前在我國對職業健康的較高要求已基本杜絕干噴混凝土。人工作業相對機械手臂作業工作進度慢，但熟練工人可有效控制回彈損失，對混凝土初凝時間適應性強，且對混凝土配合比要求較低。機械手臂作業進度快，回彈損失高，對混凝土初凝時間要求高，混凝土配合比設計經濟性低。因此要對這兩種作業方法進行多次混凝土配合比試驗設計。噴混凝土配合比設計除了要考慮工法外還要考慮水泥與速凝劑的適應性、碎石和砂的巖性及化學成分、允許含泥或含粉量、當前工作面巖性及滲水量等縱多因素。另外滿足要求的多個混凝土配合比選擇要考慮其經濟效益，適當降低每立方混凝土內單價較高材料的用量是一個不錯的選擇，特別是價值較高的速凝劑、纖維等的用量。
3.2模注混凝土的配合比
二襯多采用模注混凝土，其特點是承擔結構受力、強度要求高、用量大、個別設計有防滲防腐蝕要求。其混凝土試驗配合比在滿足質量要求的前提下，通過不同配合比設計選擇最優經濟效益，即最低造價的配合比是主要目標。主要考慮的因素有骨料的巖性及化學成分、配合比中各部分原材料的價格和用量。經多組配合比設計和經濟分析找到最經濟的配合比設計，以降低成本。
4工費與機械費的控制
4.1工費的控制
隨著我國人均收入的提高，近5a來工資性支出在基礎工程建設中由原來占工程造價的12%提高到了現在的20%多；其重要性可想而知。工費控制主要考慮的因素有：4.1.1錄用的選擇在市場招募工人要考慮優先使用熟練的工人，要根據不同的工作崗位確定合理的定員和對技術的要求及報酬水平。要考慮使用時間、進場時間、退場時間及可競爭性。同時還要考慮身體健康狀況給企業帶來的風險及交通便利性等諸多因素。4.1.2使用的決策在依法合規的前提下，合理使用工日、合理使用工費，制定必要的激勵約束機制以調動工人的積極性，提高單位投入產出量。合理安排工作，與成本計劃、施工計劃相適應。4.1.3其他因素要考慮安全因素給成本控制造成的風險支出、特別是人員傷害，購買必要的傷害險?？s短培訓和各工種前工作配合的時間，提高時間利用價值。及時清退多余工人也能節約成本。
4.2機械費的控制
機械費的控制主要分自有機械和外租機械。對于自有機械要充分利用，因外租機械要支付額外的利潤，在沒有資金因素的情況下盡量使用自有機械。自有機械費的控制主要考慮的因素有合理的使用、避免閑置、及時維修和保養、購買性價比高的機械和設備，經濟壽命期結束更新設備等。外租設備在資金周轉困難或使用周期短或工作量少時可予考慮；其成本控制的原則是盡量縮短使用時間或使用費用，可多家比較選擇性價比最好的機械；考慮的因素為租金、機械狀況、生產能力、交通費用和便利性、利用率及時間和違約風險等。
5材料費的控制
近幾年我國經濟快速的發展，同時也造成通貨膨脹、物價上漲；工程投資中材料費占比也大幅上漲，隧道工程中材料費約占工程總造價的50%～60%；因此材料費的控制是隧道成本控制的重點。可從以下幾個方面考慮管理目標的實現。
5.1進料的控制
5.1.1采購材料隧道工程中涉及的大宗材料主要有鋼材、水泥、砂石料、防水材料、外加劑、中空錨桿等，為了降低采購成本招標前必須對可能的供應廠商進行摸底調查，探明價格底線、品質、運輸條件、信譽等。招標中可采用公開招標或邀請招標，使其充分競爭以降低采購單價，爭取優越的條件供應。按規定簽訂合同供應、按要求供應材料。對于砂石料，在隧道工程中條件允許的情況下可考慮利用隧道洞碴進行自加工，以使用成本更低、品質更好的碎石和砂。5.1.2材料進場首先按計劃要求廠家按規定時間、規定地點交驗材料；其次要對進場的材料進行驗收，除了必須的外觀驗收外還應該按要求對其進行抽檢試驗；最后對材料進場必須實行可靠的計量方式，防止人為因素造成的收方損失。5.1.3備料控制庫存材料過多，則就會積壓資金，影響資金周轉；庫存材料不足則可能造成窩工或停工待料，因此適當的材料庫存是維持生產的必須條件。另外頻繁的采購材料也會造成采購成本過高因此必須掌握經濟批量采購量，可采用公式：Q=2KD/K2式中，Q為每次經濟采購量；K為年采購總量；D為每次采購成本；K2為單位材料的年庫存成本。
5.2分類管理
使用分類管理能使項目對材料管理思路更加明確，主要可分為A、B、C三類材料；A類材料價值高，用量大，主要有鋼材、水泥、防水材料和砂石料，應作為重點關注對象，實施嚴格管理。B類材料是價值高但用量不大的材料，主要有中空錨桿、止水條、外加劑等，但應注意計劃用量，避免浪費。C類材料是種類多占用資金少但有一定的用量，如二、三項材料，鉆桿、風水管等周轉材料，這類材料只要控制在合理金額內即可，一般為隧道工程造價的3%左右。特別說明模板臺車在隧道中的應用已是普遍現象，因此應作為A類材料管理。
5.3消耗量的控制
對于隧道工程每一個圍巖級別的施工方法相同的設計工程量是基本相同的，正常施工即可形成流水作業，材料消耗也基本相同。因此落實施工圖預算特別是消耗量的控制是很必要的，目前大多企業通過“預算限額領料”的方法來實際數量的控制，以期達到降低成本的目的。
6超欠挖控制與技術改進
礦山法暗挖隧道欠挖按規范規定每平方米欠挖不超過0.1m2且突出部分不超過5cm，因此欠挖需要再次投入成本進行處理；超挖則需要用同級混凝土回填，超挖越多回填混凝土越多，且不進入合同計量，因此對成本的影響重大。人工和機械開挖對超欠挖較容易控制，但也限制于市政工程和軟弱圍巖。長大隧道多采用爆破開挖其隧道允許超挖值。對多個隧道工程的研究表明，對超挖影響的主要因素如下：
6.1測量放線
控制好隧道開挖輪廓線十分重要，現有測量儀器足以滿足測量要求，關鍵是測量人員的技術水平和責任心要強；對炮眼的標注要盡量準確。
6.2地質結構
地下工程的特點就是現有技術水平無法完全探明地質狀況，巖性、節理發育和走向都對爆破效果產生影響；因此除了要做好超前鉆探等地質預報外，還應該根據不同的地質情況調整爆破參數，積累經驗、不斷的改進技術。
6.3鉆孔精度
周邊炮眼確定了隧道開挖的輪廓，其炮眼外向角度一般≤3°，現場施工應控制在2°～3°之間；鉆工的技術水平也很重要，必須時可采用輔助工具進行定位。掏槽的形式要與隧道斷面大小和循環進尺相適應，掏槽炮眼要加深10～20cm，且要與輔助眼在同一垂直面上。嚴格按測量放點進行鉆孔，不得少孔或深度欠缺，也不得出現位置和斜率不符合設計要求的炮眼。
6.4裝藥量和爆破技術
藥量的多少關系到爆破的效果甚至是控制超欠挖的成敗；不同的巖性采用不同的藥量，這要在不斷的施工中進行摸索，借鑒其他相同或類似工程的經驗。掏槽眼采用高猛度的炸藥，周邊眼采用低密度、低爆速的炸藥。裝藥后的炮眼必須用炮泥堵塞，炮泥干濕適度，堵塞深度符合設計要求。爆破時應采用由內到外的爆破順序，為了提高和改進爆破技術從而達到控制良好的超欠挖，以降低成本損失，需注意以下幾個方面的問題：控制好周邊輪廓線的放樣，不超允許誤差值；周邊眼的布置要根據圍巖軟硬進行調整，軟圍巖可向內偏移；要控制好周邊眼的外插角度，盡量減少角度；在布孔、藥量等技術參數上及時依據地質情況進行調整；要利用斷面儀等先進手段對超欠挖情況進行分析，總結經驗、改進技術。
7及時的變更與計量
隧道工程的地質變化是其重要的風險源，設計必須與巖性相適應，支護太弱就可能造成坍塌，進而出現安全事故，影響工程進度，損失大量成本支出。支護過強則會造成投入浪費，進度慢，投入產出不相配；還有當出現涌水、突泥、溶洞等特殊地質情況時都需要及時的辦理變更設計，按變更設計施工。及時的計量，其目標是加速資金的回籠和周轉。重視資金的時間價值，及時完善變更和合同外費用的簽證使之達到計量條件，足額計量確保資金及時回籠。充分利用合同計量資金減少自有資金的投入量也就是減少成本的一個關鍵。
8結語
企業要生存就必須靠成本控制產生經濟效益，通過以上有效的管理和技術措施，能達到成本控制的預期目標。也能給企業的管理者提供一個如何有效降低成本的思路和對策。
作者：楊勇 單位：中鐵隧道集團有限公司