1推行目標(biāo)成本管理是提高經(jīng)濟效益的重要途經(jīng)

公司下達的內(nèi)部利潤指標(biāo)是在綜合考慮運輸部現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上制定的.從增加收入來看，隨著各二級廠礦加強核算工作的深入發(fā)展，對運輸部費用的支出嚴(yán)格把關(guān)，不合理的費用不能承擔(dān)。公司加強了運輸管理，并不是運輸多少運量都允許，而且還考核噸鐵運比.這樣運輸收入難以大幅度增加，為此，唯一的途徑就是通過降低成本來提高經(jīng)濟效益.推行目標(biāo)成本管理的目的，就在于通過加強內(nèi)部費用的控制，減少生產(chǎn)性支出，降低不合理費用支出，達到提高效益的目標(biāo).推行目標(biāo)成本管理，把自行消化的因素體現(xiàn)在目標(biāo)成本的有關(guān)項目中，并與相關(guān)的車間、科室的經(jīng)濟利益掛鉤，予以嚴(yán)格的考核.這樣，有利于促進職工增強成本意識，處處考慮節(jié)約，有利于科室、車間配合協(xié)助，搞好運輸生產(chǎn)經(jīng)營，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，揚長避短，提高經(jīng)濟效益。

因此，在1996年中逐步開展內(nèi)部目標(biāo)成本管理和考核，是我部變壓力為動力、推動企業(yè)管理素質(zhì)不斷提高、促進經(jīng)濟效益不斷增長的一項有正確地測算目標(biāo)值是推行目標(biāo)成本管理的基礎(chǔ)和前提。如果指標(biāo)訂得過高，往往會使有關(guān)部門、車間感到難以達到而失去信心。反之，指標(biāo)訂得太低，也不利于對更高目標(biāo)的追求，只有使目標(biāo)盡可能接近實際，“跳一跳、達得到”，力求合理性，才能激勵職工不滿足現(xiàn)狀，通過對目標(biāo)成本的追求，達到新的水平.筆者認(rèn)為在確定目標(biāo)成本時，應(yīng)從以下三方面來考慮合理性的要求。

2•1可比性

可比性就是使目標(biāo)成本與上年的實際水平相比，有一個明確的尺度。在測算具體指標(biāo)值時，要剔除不可比因素，對車間要重視單位消耗指標(biāo);對科室要注意本期費用指標(biāo)執(zhí)行中較重大的變化因素，考慮增減和壓縮。

2.2先進性

要參照同行業(yè)在具體指標(biāo)上的實際情況，結(jié)合本單位的特點，深入研究有關(guān)車間的具體情況，剔除管理費用的考核，把費用指標(biāo)定在各車間日常支出的直接生產(chǎn)消耗上，并把這種日常消耗指標(biāo)定在同行業(yè)較先進的尺度上，這樣就有促進作用。

2.3可行性

推行目標(biāo)成本要注意可行性，不能不切合實際地下達指標(biāo)，否則起不到激勵作用。如何確保目標(biāo)成本具有可行性，可采用與車間協(xié)商和財會人員認(rèn)真;筍析上年各指標(biāo)實際完成的情況，在綜合分析的基礎(chǔ)上，既適當(dāng)提高考核指標(biāo)，又適當(dāng)考慮難消化的因素，把目標(biāo)成本指標(biāo)定在雙方都可承受的范圍內(nèi)。

1996年對各車間核定的目標(biāo)成本指標(biāo)既要考慮公司下達的費用壓縮10%的要求，也要結(jié)合本部門的具體情況，一般以壓縮10線左右為基礎(chǔ)，區(qū)別對待，不搞一刀切.只有這樣，才能保證使目標(biāo)成本工作適應(yīng)下年生產(chǎn)經(jīng)營的變化情況，起到調(diào)動積極性的作用.

3推行目標(biāo)成本要堅持考核的嚴(yán)肅性

推行目標(biāo)成本管理必須與考核掛鉤，否則難以達到預(yù)期的目的。各車間、科室目標(biāo)成本費用指標(biāo)下達后，要嚴(yán)格考核。在考核中著重抓好以下二個環(huán)節(jié)。

3.1完善記錄，建立必要臺帳

為加強目標(biāo)成本的考核，搞好分析預(yù)測，首先要結(jié)合班組經(jīng)濟核算，從投入到產(chǎn)出的全過程，完善班組原始記錄，設(shè)置必要的報表臺帳。要求各班組設(shè)置消耗明細(xì)表，車間基本費用明細(xì)帳.財務(wù)科則以目標(biāo)成本費用指標(biāo)與車間、班組進行核對，以此掌握動態(tài)，確保各項消耗有記錄，為考核提供依據(jù)。

3.2加強分析預(yù)測，嚴(yán)格考核獎懲

經(jīng)濟活動中，分析預(yù)測的作用是不能忽視的，為使目標(biāo)成本費用考核落在實處，建立班組、車間、責(zé)任科室三級分析制是非常必要的.首先要結(jié)合班組核算工作的深化，逐步把班組月經(jīng)濟活動分析工作從等級班組擴大到全體班組，以形成班組月分析制度;其次要抓好車間月分析制度，每月有書面成本費用、書面分析匯報，使車間重視費用執(zhí)行情況;再次要搞好部的月經(jīng)濟活動分析會，定期、逐項分析費用成本指標(biāo)執(zhí)行過程中的問題，并找出解決間題的措施。

嚴(yán)格考核是獎懲的基礎(chǔ).應(yīng)建立每月考核、每季結(jié)算的獎懲制度.每月的考核是初考評，每季的考核是最終兌現(xiàn)，且把年累計考核轉(zhuǎn)變?yōu)榧径瓤己耍瑢嵭锌郦劜谎a、當(dāng)季結(jié)算，這樣有助于車間和科室重視均衡掌握成本費用，不致于大起大落.目前實行年累計考核的一個弊端，就是車間年初松，年底緊，且考核期長，不利于整個運輸部對費用的控制.

4結(jié)論

在推行目標(biāo)成本管理的過程中，認(rèn)真抓好計劃、實施、檢查、考核四個環(huán)節(jié)，是提高經(jīng)濟效益，推進經(jīng)濟核算工作必不可少的環(huán)節(jié)，只有把各環(huán)節(jié)工作做好，才能通過推廣目標(biāo)成本核算，產(chǎn)生實際經(jīng)濟效果，從而為達到公司下達的目標(biāo)利潤指標(biāo)創(chuàng)造良好的條件。