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長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào)

2021-05-19 8654 交通運(yùn)輸

長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào)基礎(chǔ)信息:

本學(xué)報(bào)以反應(yīng)交通行業(yè)內(nèi)應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域和數(shù)學(xué),物理等基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的科研成果為主的學(xué)術(shù)期刊。現(xiàn)用名:交通科學(xué)與工程。

長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào)訂閱方式:

ISSN:1000-9779,CN:43-1073/U,地址:湖南省長(zhǎng)沙市赤嶺路45號(hào),郵編:410076。

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    長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào)社投稿信息

    (一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

    (二)文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個(gè)字,作者姓名排在文題下。

    (三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

    (四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。

    (五)標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識(shí)。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

    (六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

    (七)參考文獻(xiàn)

    限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),列于文末,并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

    為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù),編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請(qǐng)自留底稿。

    長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào)社編輯部征稿干濕循環(huán)條件下碾壓膨脹土的裂隙發(fā)展規(guī)律氯鹽融雪劑對(duì)SBS改性瀝青混合料路用性能的影響分析排水性瀝青路面防水粘結(jié)層拉拔性能試驗(yàn)研究新疆巖瀝青改性瀝青混合料疲勞性能的試驗(yàn)研究橡膠粉復(fù)合改性瀝青澆筑式瀝青混凝土性能研究羊足碾壓坑層間嵌鎖施工技術(shù)研究路堤荷載下剛性樁復(fù)合地基沉降計(jì)算研究橋梁與隧道工程預(yù)應(yīng)力碳纖維加固RC梁的可靠度分析武漢二七長(zhǎng)江大橋鋼槽梁頂推中局部應(yīng)力監(jiān)測(cè)與分析矮塔斜拉橋施工狀態(tài)下結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究季節(jié)凍土地區(qū)深基坑樁錨支護(hù)體系安全性研究港口航道與海岸工程透空箱體浮式防波堤消浪特性實(shí)驗(yàn)研究宜巴高速公路香溪河庫(kù)區(qū)某滑坡滲流及穩(wěn)定性分析湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐左岸二期圍堰穩(wěn)定分析載運(yùn)工具運(yùn)用工程提高車輛安全帶錨固點(diǎn)強(qiáng)度的方法研究公交專用道停靠站通行能力模型分析道路網(wǎng)絡(luò)容量的多端最大流算法

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