測量技術在路基施工中的應用

　　路基的測量技術涉及的領域有很多，而且缺乏有力的保障，為了進一步促進路基施工的水平，論文對測量技術在路基施工控制中的應用進行了研究，供業內同行參考和借鑒。

　　《華東公路》以理論為指導，注重實踐，以實用技術為主，著重介紹道路(含機場跑道)、橋梁、隧道、材料、交通工程、養護管理等方面的四新成果;及時報道國內外公路建設與管理的先進技術和成功經驗，為發展公路事業，加快公路交通現代化建設服務。主要欄目：公路、橋梁、隧道、材料、機具、交通工程、養護管理、微機應用等。

　　為關乎民生與社會經濟發展的重要工程，公路建設在近幾年備受關注，國家政府也加大了對這一部分的投資[1]。路基建設是公路施工的基礎環節，該環節工作的完成質量對后續相關工作的開展有著深遠影響。加強對路基施工質量的控制管理力度是確保路基施工質量的關鍵，為此，積極引進先進的控制技術很有必要[2]。然而就現階段情況來看，控制技術的應用效果并不理想，工程路基質量始終差強人意。文章圍繞測量技術在路基施工中的應用展開論述，結合測量控制技術特點和路基施工需求，為進一步促進測量技術的施工有效性略盡綿力。

　　1路基施工的測量技術

　　1.1路基施工的基本流程

　　公路路基正式施工前，需對路基作放樣處理，并清理地表，然后才能進行開挖作業，并結合現場勘查情況，對邊坡等部位進行維護，最后填筑路基并壓實路槽，確保路面平整。在這一系列基本流程中，所運用到的技術有土方挖運技術、填筑壓實技術及排水技術等，這些技術均離不開質量控制的管理[3]。

　　1.2路基的挖運控制

　　在開展路基挖運作業時，施工人員務必要按照相關規范來執行各項操作。通常挖土時應遵循從上往下的原則，尤其是不同路段的路基，路基條件存在差異，需結合特點來選擇合適的挖掘技術，以確保路基挖運的順利開展。1.2.1土方挖運控制技術普遍說來，挖掘路基土方的過程中，挖掘技術的應用很大程度上取決于路基的基本情況。例如，在公路路塹并不短的情況下，應采取自上往下的原則，以分層縱向挖掘法進行作業。在施工期間，應嚴格遵循土方挖方相關要求，決不能采用沿路基方向進行掏洞式挖掘的方法，因為這樣一來極有可能導致邊坡凹凸不平。相反，在公路路塹并不長的情況下，則應采用沿路線橫向的挖掘方法進行作業[4]。此外，在公路路塹深度、寬度均不大的情況下，施工人員應結合階段面全寬縱向來選擇相應的挖掘方式;反之則采用分斷半挖、半填的方式進行作業。總之，具體情況具體分析，盡可能選擇最合適的挖掘方式進行作業。不僅如此，施工期間的氣候條件同樣值得關注，盡可能避免在梅雨季節施工，必要時需安排好排水工作，以免路基積水，并定期維護路基邊坡，全面保障路基質量。1.2.2石方挖運控制技術相較于土方挖運，石方挖運難度系數大，因此對施工技術的要求也會更高一些。在作業過程中，需采用更先進的施工技術才能確保相關工作的順利落實。施工人員首先需勘測路基的石方特點，對其類型、巖石發育、風化程度等進行分析，以選擇最理想的挖掘方式。針對軟石和強風化一類的巖石，應采用機械挖掘為主，爆破挖掘為輔的挖掘方式進行作業;針對硬度高的巖石，則應采用爆破挖掘為主，機械挖掘為輔的方式進行作業。值得注意的是，在爆破挖掘前，務必要對現場環境進行勘查，明確爆破的安全范圍，制定周密的爆破方案。開展爆破挖掘期間，還需密切監測現場各方面情況，一旦察覺異常應立即停止作業并妥善處理好各種狀況。爆破后，應對爆破范圍內的路基進行勘測，檢查路基狀況，并結合現場爆破情況，選擇合適的二次挖運方式[5]。同時，爆破挖掘期間往往會有大量巖石碎塊形成，為減少人員傷亡，務必要及時清理碎石塊。

　　1.3路基的填筑壓實控制技術

　　一般情況下，路基的填筑壓實工序需分區段、分階段、分流程完成，在作業期間，還應盡可能選擇壓縮性變量小、強度大且易壓實的材料。合理選擇路基填料能夠為后續工作省去很多不必要的麻煩，能在確保施工質量的同時，提高施工效率。施工人員在選取材料時，應充分考慮各方面問題。正式填筑前，還要勘查路基及施工現場的環境，包括地形地貌、氣候條件等，以制定理想的填筑方案。1.3.1路基填筑控制技術通常情況下，土是路基填料的主要成分，因此在進行土材料的選擇時，應嚴格審查材料中的砂石、含水量等是否達標，嚴禁使用沼澤土類其他材料以次充好。特殊情況不得不采用其它材料替代時，為確保工程竣工后質量達到驗收標準，則務必要選擇合理的控制技術，使其轉化為合格填料[6]。舉例來說，當不得不采用黏土作填料時，應通過相關工藝，如定期翻曬、添加適量石灰等，盡可能將黏土中的含水量控制在合理范圍內。當不得不采用凍土類含水量少的材料作填料時，則可在填料過程中，適時適量的灑水，以將填料含水量控制在合理范圍內。在壓實路基前，還應檢測填筑材料含水量，盡可能將損害公路質量的風險降到最低。1.3.2路基壓實控制技術在壓實路基前，務必要確保路基平整，當路基凹凸不平時，切勿進行壓實，以免影響到后續攤鋪壓實工作的順利開展。路面平整是公路工程最基本的要求，施工人員務必對此予以足夠重視，所以要嚴格遵循公路路基施工要求，全面保障路基平整。在填料填筑前，施工人員應妥善清理好路基現場，避免雜物混入。在填料前，還要對填料的主要成分與含水量進行檢測，確定填料填筑范圍，在路基上劃分好對應板塊，以提高運送材料車的工作效率和質量[7]。同時，在分層填土的過程中，施工人員應及時調整路基，重點觀察路面頂面標高是否符合設計要求。注意觀察松浦高度和分層壓實的厚度，以確保合乎規范。不僅如此，還要對分批填料的性能差異、填料層數等進行綜合考量，當路堤高度<1m時，則需要先進行翻松處理，然后才可壓實。最后，為確保路基強度及穩定性達到設計要求，需分層壓實路基，以維護其密度。施工期間，應遵循先兩邊，后中間的原則，以便于路拱的形成。可先借助輕型碾輪壓實路基，再借助重型碾輪進行反復壓實，提升路基強度。注意控制壓實速度，遵循先慢后快、粗中有細的施工原則。完成壓實工作后，還應對各層壓實程度進行審查，重點排查沉陷等問題。

　　1.4路基排水控制技術

　　路基施工中，水含量的危害不容小覷。有鑒于此，在施工期間應盡量避開梅雨季節，如若不然，則應提前安排好一應排水裝置，以確保積水的順利排出，將路基填料的含水量始終控制在合理范圍，全面保障路基穩定性。1.4.1路基排水法結合公路路基的基本流程，關于路基排水問題，通常包括地面排水和地下排水兩部分。地面排水主要是在路基上挖掘排水溝;地下排水則是埋置排水槽。總之，要根據現場具體的排水需求，來酌情選擇適合的排水方法[8]。挖掘期間，施工人員可先通過機械挖掘形成一個10cm排水工，然后以人工改善的方法，確保排水溝能滿足現場排水需求。邊溝往往會在公路的肩外挖掘一個矩形邊溝，并以水泥砌片石等對其進行調整，使其始終與路線縱坡保持高度統一。挖掘路基時，還有必要測量溝底高層，挖掘出的填料應妥善安置，可選擇再利用或運出現場，杜絕堆放在路基周圍，以免影響排水系統的正常使用。1.4.2路基排水質量與標準路基排水溝應達到邊溝平整、排水通暢、無積水的要求。針對降水量大所引起的排水速度減緩、溝底積水過多現象，可通過加固水溝表面的方式進行補救。當路基填料含水量高或土質不緊實的現象，則可通過加固排水溝出水口的方式，降低積水滲透填料的風險。

　　2測量技術在路基施工中的應用

　　2.1應用目的

　　控制技術在路基施工中的應用，旨在保障路基工程的整體施工質量。由于路基施工的控制工序十分繁瑣，且難度系數大，牽涉到的領域范疇也較為廣泛，容易受多方面因素的影響，所以工程竣工后，整體質量很難達到預期水準。尤其在施工過程中，受到一系列因素的影響，施工進度也會有所滯緩，如此一來，施工質量和施工效率均差強人意，工程的整體效益也會受到影響。作為公路工程的重要環節，路基施工的有序落實意義重大。路基施工任何的小失誤，均有可能對后續工作及工程整體質量在帶來致命性打擊。所以，為避免這一情況的發生，務必要采取科學措施加強地路基施工的控制管理力度，以確保工程順利達到驗收標準。路基施工控制技術的應用，能夠使相關工作的開展更為有章可循，有助于管理者更為合理地掌控全局，跟進施工動態。同時，還能運用各類控制技術，保障公路路基的施工質量，為后續施工夯實基礎。

　　2.2應用現狀

　　公路施工的路基通常可分為市政公路路基和軟路路基，前者的施工環境往往多見于四通八達、人員密集的區域。針對這一情況，施工人員在作業前有必要對現場及周邊環境進行考察，結合施工條件制定好相應的施工計劃，以提高施工安全性，減少對周圍環境及居民生活的不良影響。在這一類環境下的路基施工，應著重強調減少對周邊環境的不良影響。因此，在路基挖方時，應在避免損壞周邊排水系統、減少地表水下滲的同時，維護周邊道路的穩定性，不要打擾到周邊居民的正常生活。后者的路基施工，通常是在人煙荒蕪、地形偏僻的區域，這一類區域的路基填料往往是無法達到施工標準的。所以，施工人員合理運用控制技術進行補救是重點。舉例來說，可通過袋裝砂井法等處理填料，以改善軟路路基的穩定性和強度。從整體上來看，公路路基的施工控制還是要結合現場多方面情況，明確控制重點，以此來選擇合適的控制技術，并通過有效管理和不斷的反思與總結，來促進施工質量與效率的持續進步。

　　3結語

　　綜上，路基施工的質量控制難度系數高，涉及領域廣，采用合適的控制技術有利于促進施工質量和施工效率的提升，全面保障工程的科學、嚴謹性。為確保后續施工的順利開展，提高對路基施工這一基礎環節的質量控制力度意義重大。今后有關該課題的研究仍需繼續跟進，為不斷提升我國公路建設質量提供科學依據，為推動建設行業的蓬勃發展添磚加瓦。

　　參考文獻:

　　[1]姚卓見.芻議公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].價值工程，2014，33(9):97.

　　[2]牛致一，周寶鵬.探究公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].中小企業管理與科技旬刊，2014，2(3):87.

　　[3]張立釗.芻議公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].黑龍江科技信息，2015，19(12):97.

　　[4]陸傳忠.公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].交通世界:運輸，2013，19(10):198.

　　[5]李洪文，林原.公路路基施工控制技術在施工中的應用[J].公路交通科技(應用技術版)，2014，3(3):81.

　　[6]呂海清，孔勇.公路工程路基施工質量控制技術分析[J].科技傳播，2014，1(2):48.

　　[7]張洪雷.公路路基施工中過濕土的施工措施[J].中國新技術新產品，2011，18(17):82.

　　[8]陸明.淺談公路路基施工中填筑過濕土的對策[J].貴州工業大學學報，2008，37(4):231.