施工升降機(jī)的安全使用策略

　　施工升降機(jī)作為一種垂直運(yùn)輸機(jī)械已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑中，因施工升降機(jī)使用不當(dāng)而引發(fā)的群死群傷事故近年來(lái)各地時(shí)有發(fā)生，這就說(shuō)明在施工升降機(jī)的安全使用方面還存在著很大的欠缺。

　　《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》(月刊)創(chuàng)刊于1988年，由建設(shè)部長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院主辦。是我國(guó)工程建設(shè)機(jī)械行業(yè)的綜合性技術(shù)刊物和建設(shè)部?jī)?yōu)秀期刊。

　　在施工升降機(jī)的使用過(guò)程中，一些施工單位對(duì)施工機(jī)械的管理存在“以包代管”現(xiàn)象，認(rèn)為施工機(jī)械外包后就可以不用管了，這正是建筑施工起重機(jī)械悲劇發(fā)生的根本原因。施工單位對(duì)施工升降機(jī)的管理,應(yīng)在以下幾個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān)：

　　1、對(duì)施工升降機(jī)和安裝單位的選擇

　　1、1 施工單位在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須檢查安全裝置是否齊全并有完整的安裝技術(shù)檔案。包括：

　　(1)購(gòu)銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安全使用說(shuō)明書、備案證明等原始資料。

　　(2)定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等運(yùn)行資料。

　　(3)歷次安裝驗(yàn)收資料。并且把這些資料作為租賃合同的一個(gè)必需附件。

　　1、2 安裝單位具有相應(yīng)的起重設(shè)備安裝資質(zhì)，裝拆人員有相應(yīng)的特種作業(yè)操作崗位證書。

　　2、嚴(yán)格監(jiān)督施工升降機(jī)的初次安裝驗(yàn)收

　　雖然說(shuō)施工升降機(jī)安裝是安裝單位的事情，但安裝是在建筑工地內(nèi)進(jìn)行的，所以施工單位應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行管理工作。

　　首先是施工升降機(jī)基礎(chǔ)施工，應(yīng)嚴(yán)格按照施工程序和廠家的說(shuō)明書或有資質(zhì)單位出具的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收，整理并存檔相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料。基礎(chǔ)看似簡(jiǎn)單，但這是非常關(guān)鍵的一步，直接影響到后面安裝和安全使用。

　　2、1 地基承載力。必須符合說(shuō)明書或設(shè)計(jì)要求，對(duì)于不符合的，需要采取地基處理或基礎(chǔ)加大等措施，保證施工升降機(jī)安裝后在使用過(guò)程中基礎(chǔ)的穩(wěn)固，不發(fā)生沉降或者其它不正常現(xiàn)象。

　　2、2 鋼筋網(wǎng)格及預(yù)埋件，必須有隱蔽工程驗(yàn)收。并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。

　　2、3 砼強(qiáng)度。必須有砼試塊的強(qiáng)度報(bào)告，且符合說(shuō)明書或規(guī)范要求。

　　2、4 如果是安裝在地下室頂板上的，應(yīng)對(duì)地下室頂板進(jìn)行加固反撐，并有方案和計(jì)算書。

　　其次，在施工升降機(jī)的安裝過(guò)程中，應(yīng)在安裝區(qū)域設(shè)置警戒線和明顯的警示標(biāo)語(yǔ)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，更不得在施工升降機(jī)未移交前進(jìn)入吊籠進(jìn)行操作。并且監(jiān)督安裝單位在施工過(guò)程中按專項(xiàng)施工方案進(jìn)行安裝，安裝人員必須持有相應(yīng)的上崗證，在安裝過(guò)程中穿戴好個(gè)人勞動(dòng)安全防護(hù)用品。在安裝設(shè)備主體時(shí)，各層的防護(hù)門也應(yīng)同時(shí)安裝，停層層門要符合GBT10054-2005《施工升降機(jī)》和GB10055-2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》的要求。

　　最后要把好驗(yàn)收關(guān)。這里應(yīng)當(dāng)要注意，現(xiàn)在很多人誤以為只要檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具了合格的檢測(cè)報(bào)告，施工升降機(jī)就可以開始投入使用了。其實(shí)不然，在安裝單位自檢合格后報(bào)請(qǐng)施工單位驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)先委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，出具檢測(cè)合格報(bào)告后，施工單位再組織安裝、租賃、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能開始投入使用。

　　3、施工升降機(jī)使用過(guò)程中的管理

　　操作人員須持證上崗，施工單位、監(jiān)理單位必須嚴(yán)格審查把關(guān)。項(xiàng)目部應(yīng)有專職設(shè)備管理人員，對(duì)施工電梯進(jìn)行的每日巡查，并做好巡查記錄，有故障維修時(shí)，在單機(jī)檔案中應(yīng)做好維修保養(yǎng)記錄。設(shè)備管理人員在施工升降機(jī)的使用過(guò)程中，應(yīng)從以下三個(gè)方面對(duì)使用安全進(jìn)行控制。

　　3、1 防墜安全器

　　3、1、1 防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的。出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)。工地上使用中的升降機(jī)必須每三個(gè)月進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。

　　3、1、2 對(duì)出廠一年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期)，還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。使用滿五年強(qiáng)行報(bào)廢。使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好，實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防范于未然。

　　3、1、3設(shè)備管理人員首先必須查看安全器上的標(biāo)識(shí)牌和檢測(cè)報(bào)告，看是否在有效的標(biāo)定期限內(nèi)，是否超過(guò)壽命期。在這些檢查都沒(méi)有問(wèn)題的話，還應(yīng)檢查與安全器相適應(yīng)的安全裝置。

　　3、1、4要求在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的情況下，還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條，最高位的一對(duì)安全鉤必須安裝在最低位的驅(qū)動(dòng)齒輪之下。

　　3、2 檢查安全限位和保護(hù)裝置

　　升降機(jī)的安全保護(hù)裝置比較多，但必須每天上班前進(jìn)行檢查，并在開始作業(yè)前進(jìn)行一次全行程的空載試運(yùn)行。試運(yùn)行正常后才能投入生產(chǎn)。主要注意以下幾點(diǎn)：

　　3、2、1 圍欄門機(jī)電聯(lián)鎖。當(dāng)?shù)趸\上升離開最低位時(shí)，機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門會(huì)自動(dòng)鎖死不能打開。電聯(lián)鎖使圍欄門在開啟狀態(tài)下，升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法啟動(dòng)。

　　3、2、2 進(jìn)料門機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門在吊籠升降過(guò)程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈。電聯(lián)鎖使進(jìn)料門在升降過(guò)程中打開，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，如果不能自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。

　　3、2、3 出料對(duì)開門電聯(lián)鎖，檢查方法與進(jìn)料門相同。

　　3、2、4 停層層門應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時(shí)才能打開。并且，高度應(yīng)超過(guò)1.80m，防止人頭探出門外。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開層門，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。可以將門栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門栓無(wú)法打開層門，只有當(dāng)?shù)趸\停靠時(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能打開門栓。這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。

　　3、2、5 極限開關(guān)，不能只試驗(yàn)開關(guān)是否有效，還必須分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確，動(dòng)作是否靈敏、可靠。極限開關(guān)動(dòng)作以后，不能自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗袛嗔丝傠娫矗沟趸\上、下都無(wú)法啟動(dòng)，只能靠手動(dòng)恢復(fù)。并且，在吊籠下行碰到緩沖彈簧前，下極限開關(guān)須首先動(dòng)作。

　　3、2、6 上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。并且上限位開關(guān)動(dòng)作后，吊籠上部安全距離須符合要求即不小于L=1.8+0.1V2(m)，V為吊籠運(yùn)行速度。對(duì)極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查，均不能用手動(dòng)方式代替碰撞過(guò)程的試驗(yàn)。

　　3、2、7 防斷(松)繩限位的安裝有二種形式：

　　a、有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷(松)繩事故時(shí)，繩輪向重心方向倒下壓動(dòng)限位開關(guān)切斷電源使轎箱停止運(yùn)行。

　　b、有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾斜。

　　3、2、8 籠頂逃生門安全開關(guān)，在吊籠的頂部，有一個(gè)供安、拆人員上下或緊急情況下籠內(nèi)人員逃生的活動(dòng)板門并配有上下用的扶梯，升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，為保證安全，必須將籠頂門關(guān)閉，因此活動(dòng)門裝有限位開關(guān)，以保證籠頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。安全檢查時(shí)用木棍頂一下頂門就能試驗(yàn)限位開關(guān)的好壞。

　　3、2、9電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6米，間距過(guò)大時(shí)，遇到大風(fēng)天氣，電纜會(huì)被風(fēng)吹彎，掛在腳手架上，使吊籠無(wú)法下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將電纜掛斷造成事故。

　　3、2、10急停開關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上，供緊急情況下(在其他限位、開關(guān)失靈時(shí))使用。按一下急停開關(guān)，升降過(guò)程中的吊籠應(yīng)能立即停止。

　　3、2、11 警鈴聲音應(yīng)清晰，在吊籠啟動(dòng)、停止前應(yīng)鳴鈴示警。

　　3、3 頂升加節(jié)

　　每一次的頂升加節(jié)都必須請(qǐng)具有專項(xiàng)資質(zhì)的單位按專項(xiàng)方案進(jìn)行施工，并在加節(jié)完成后組織安裝單位、租賃單位和監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能投入使用，做好聯(lián)合驗(yàn)收記錄并存入設(shè)備檔案。頂升加節(jié)主要要控制好導(dǎo)軌架的垂直度，各連接螺栓，并且必須確保加節(jié)完后自由端高度不超過(guò)說(shuō)明書要求。

　　4、定期檢測(cè)

　　嚴(yán)格按國(guó)家和各個(gè)地方規(guī)范要求進(jìn)行定期檢測(cè)。檢測(cè)完后使用滿一年、停用一年以上、大修后、發(fā)生事故或遭受自然災(zāi)害的，都必須重新檢測(cè)。并且施工升降機(jī)在安裝到最高高度時(shí)也必須進(jìn)行二次檢測(cè)。這些都必須委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，并且在檢測(cè)完成后出具檢測(cè)報(bào)告。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　施工起重機(jī)械的使用中，總包單位是機(jī)械管理的主體核心。而施工升降機(jī)的安全管理，應(yīng)形成以總包單位為核心，使用、安裝、租賃、檢測(cè)、監(jiān)理單位共同管理的長(zhǎng)效機(jī)制。因此，施工升降機(jī)的安全管理必須引起大家的高度重視，不能單靠任何一個(gè)單位或個(gè)人。應(yīng)協(xié)力而為，共同努力，才能確保建筑施工起重機(jī)械的安全使用。