引言

隨著近幾年我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的份額也在逐年上升，它是社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要基礎設施和支柱產(chǎn)業(yè)。交通運輸是社會生產(chǎn)、分配、交換與消費等各個環(huán)節(jié)有機聯(lián)系的紐帶，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎，國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展以及日常生活等社會各個方面的發(fā)展都需要交通運輸來坐保障，它對社會的各個方面都起著非常重要的推動作用。一個國家經(jīng)濟是否繁榮，人民出行是否快捷舒適，這都取決于這個國家是否有高度發(fā)達的交通運輸體系。新中國成立后，尤其是改革開放后，我國的交通運輸業(yè)得到了前所未有的飛速發(fā)展，近幾年交通運輸業(yè)改善了各經(jīng)濟區(qū)域之間的聯(lián)系，極大地滿足了我國經(jīng)濟發(fā)展和國防建設對運輸?shù)男枨螅Ｕ狭藝以诮?jīng)濟發(fā)展中開展各項活動的正常進行。

一、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

交通運輸業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展兩者之間及相互影響又相互聯(lián)系，分析和研究這種內(nèi)在聯(lián)系，進一步探討交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題，對于今后整體規(guī)劃交通運輸事業(yè)的發(fā)展方向、目標和重點，以及調(diào)節(jié)交通與社會經(jīng)濟發(fā)展的互相適應程度，從而促進交通運輸與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展等，都具有非常重要的現(xiàn)實意義。交通運輸是我國國民經(jīng)濟中的基礎性產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)的發(fā)展水平和國家的經(jīng)濟發(fā)展相互影響。近幾十年來，我國各行各業(yè)都有了飛躍發(fā)展。國民經(jīng)濟實力日益增強。國家經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著城市化進程的加快，從而使各城市之間以及城鄉(xiāng)之間的交流日益增多，這就對交通運輸系統(tǒng)提出了更高的要求。交通運輸系統(tǒng)在國家的經(jīng)濟發(fā)展中有著舉足輕重的地位，在經(jīng)濟發(fā)展過程中如果沒有高效的交通運輸系統(tǒng)做保障，那么經(jīng)濟發(fā)展不會長久。因為，交通運輸跟不上，那么人才的流動、信息的傳播、資源配給等不能得到最有效的合理配置，從而會影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，最終會阻礙國家的經(jīng)濟發(fā)展。與此同時，經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸業(yè)也有反作用，國民經(jīng)濟快速發(fā)展后，受國內(nèi)外需求擴大的拉動，運輸需求將持續(xù)趨旺，運輸生產(chǎn)形勢應當比較樂觀，客貨運輸生產(chǎn)應向更高水平發(fā)展。

二、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關系

近幾十年，我國大力發(fā)展交通運輸業(yè)，從而交通運輸業(yè)發(fā)展及其迅速，而反觀我國近幾十年來的經(jīng)濟發(fā)展與之相符合，這正是交通運輸?shù)陌l(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的相互影響的關系。只有一個安全的、高效的和完備的運輸系統(tǒng)作保障，一個國家或者區(qū)域的經(jīng)濟才會長期發(fā)展。高效完備的交通運輸系統(tǒng)，不僅加強各地域之間的聯(lián)系，而且能改變一個區(qū)域的地理位置的優(yōu)劣，最終促進各區(qū)域問共同發(fā)展。交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的根本保證。交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的動脈，交通若跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要就會反過來制約經(jīng)濟的發(fā)展，成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。交通運輸條件的優(yōu)劣將直接影響到國民經(jīng)濟的發(fā)展。高效安全的交通運輸系統(tǒng)，拉近了各經(jīng)濟圈以及工業(yè)中心之間的距離，能夠形成統(tǒng)一的市場競爭機制，為企業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。同時，便捷的交通運輸系統(tǒng)也有利于人才的交流以及科學文化知識的傳播，有利于拓寬人們的視野，有利于促進生產(chǎn)資料的合理分配，有利于促進人們積極參與各區(qū)域之間的經(jīng)濟活動，最終促進國民經(jīng)濟和社會的全面發(fā)展。

三、相關政策及建議

(一)優(yōu)先發(fā)展交通運輸系統(tǒng)

交通基礎設施建設是促進經(jīng)濟發(fā)展的基礎力量，是推進生產(chǎn)力發(fā)展和工業(yè)化進程的重要物質(zhì)基礎。從工業(yè)化國家的一般規(guī)律看，在工業(yè)化初中期交通運輸?shù)陌l(fā)展速度應該高于經(jīng)濟的發(fā)展速度，工業(yè)化后期，有高有低，工業(yè)化完成后，可以略低。我國處于工業(yè)化初級階段，已將發(fā)展交通運輸業(yè)提到一個極為重要的地位來認識，將加大基礎設施投入作為帶動經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策來實施。近年來，我國交通建設基建投資年均在3000億元左右，占全國基建投資總額的20%以上。

(二)加快運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)整

經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整對運輸需求、交通模式發(fā)生了明顯變化，尤其是現(xiàn)代物流的興起，對我國運輸業(yè)的影響更大。2002年我國物流市場規(guī)模大約在1900億元左右，物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為20%左右，但真正意義上的現(xiàn)代物流即第三方物流仍處于發(fā)展初期，市場規(guī)模500不足億元，市場潛力很大。現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等諸方面有機結(jié)合，采用先進的供應鏈技術手段，盡可能地縮短生產(chǎn)與流通時間，降低成本，以競爭力。

(三)提高交通運輸效率，積極推動交通運輸體制創(chuàng)新

交通行業(yè)由多種運輸方式組成，多頭管理的體制和各種運輸方式深化改革所具有的內(nèi)外環(huán)境各不相同。加快交通運輸管理體制改革進程，按照政企分開、責權(quán)一致、精簡高效的原則，堅持改革的市場取向，打破行業(yè)壟斷，規(guī)范市場競爭，發(fā)揮市場對運輸資源配置的基礎性作用，盡快創(chuàng)新建立符合社會主義市場經(jīng)濟要求的新型交通運輸管理體制。

四、結(jié)束語

交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展，不僅大大地促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，而且對人才、政治、文化、生活等影響越來越大，交通運輸對提高人們的生活水平和社會的全面進步，都起著巨大的推動作用和重要現(xiàn)實意義。目前，我國正處于經(jīng)濟發(fā)展的快速增長期，交通運輸?shù)陌l(fā)展要跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，為經(jīng)濟發(fā)展起到“先行官”作用。如果單單發(fā)展經(jīng)濟，而忽略交通運輸?shù)陌l(fā)展，那么最終會制約經(jīng)濟的發(fā)展。所以，未來要優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)，加大對交通設施建設的力度，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，進而降低社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的物流成本。這樣才能帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，從而促進社會經(jīng)濟的全面發(fā)展。