第一篇

一、做好招標(biāo)和投標(biāo)階段的成本管理及工程造價(jià)工作

1.在投標(biāo)報(bào)價(jià)之前要做好調(diào)研，搜集充足的信息資料，提供給標(biāo)前的成本預(yù)測(cè)依據(jù)，以便科學(xué)的計(jì)算投標(biāo)的價(jià)格。在標(biāo)前要掌握的信息有項(xiàng)目所在地的市場(chǎng)情況、自然狀況、業(yè)主情況以及工程項(xiàng)目的相關(guān)情況等。

2.認(rèn)真研究招標(biāo)文件，找出合同中有利的條款，找出設(shè)計(jì)圖紙中有利的因素，根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)。具體的做法有：對(duì)于前期可以計(jì)算支付的工程要高點(diǎn)報(bào)價(jià)，比如土石方工程和橋梁基礎(chǔ)工程等；對(duì)于施工過程里有可能不實(shí)施的工程要低點(diǎn)報(bào)價(jià)；對(duì)于業(yè)主有可能自定專業(yè)分包的工程要低些報(bào)價(jià)；對(duì)于施工中有可能會(huì)增加的項(xiàng)目要高些報(bào)價(jià)，比如橋梁樁基礎(chǔ)和路基處理等；對(duì)于施工中有可能會(huì)減少的項(xiàng)目要低些報(bào)價(jià)等。

3.努力提高中標(biāo)率，提高盈利能力，盡量減少投標(biāo)費(fèi)用的開支，投標(biāo)過程中會(huì)產(chǎn)生各種費(fèi)用，比如咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、標(biāo)書費(fèi)等，所以提高中標(biāo)率和盈利能力，避免“中標(biāo)就虧損”先天不足情況發(fā)生。

二、做好施工準(zhǔn)備時(shí)期的成本管理工作

1.成本控制要堅(jiān)持目標(biāo)管理的原則，在施工之前要認(rèn)真詳細(xì)的收集和分析項(xiàng)目所在地的物資供應(yīng)情況和市場(chǎng)行情等信息，制定準(zhǔn)確的目標(biāo)責(zé)任成本。

2.組建經(jīng)驗(yàn)豐富、精明實(shí)干的項(xiàng)目經(jīng)理部，與有實(shí)力的架子勞務(wù)隊(duì)伍。

3.制定經(jīng)濟(jì)合理和先進(jìn)可行的施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合工程所在地的自然條件、設(shè)備選擇、施工工藝以及工期安排等實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)施性施工組織，采取“零利潤(rùn)”的成本預(yù)測(cè)。

三、施工階段的成本控制和管理

施工企業(yè)常常選擇低價(jià)中標(biāo)，這種情況下在施工過程中降低成本、挖掘潛力和增加效益就非常關(guān)鍵，具體措施如下：

1.加強(qiáng)物資設(shè)備的管理，是控制施工階段成本的關(guān)鍵。首先是要建立物資設(shè)備臺(tái)賬，依據(jù)施工圖和實(shí)施性施工組織，組織技術(shù)、物資人員，對(duì)項(xiàng)目所需材料和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，建立材料設(shè)備總計(jì)劃臺(tái)賬和分部分項(xiàng)工程材料計(jì)劃。同時(shí)，前期要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)研，劃定材料成本紅線。其次，根據(jù)工程進(jìn)度，對(duì)項(xiàng)目所需批量材料進(jìn)行集中招標(biāo)采購(gòu)，采用公開招標(biāo)的方式選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的合格材料來(lái)降低材料成本。同時(shí)，要建立合格勞務(wù)分包商名冊(cè)，對(duì)于那些惡意訴訟的材料供應(yīng)商，要列入企業(yè)黑名單，禁止進(jìn)行合作。最后，要嚴(yán)格限額供料，把好項(xiàng)目的收料關(guān)，嚴(yán)禁杜絕不合格材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，保證工程產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目要定期對(duì)材料核算、盤點(diǎn)等，為成本核算提出依據(jù)。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的管理也要到位，保證最大限度的利用和節(jié)約。

2.做好安全和質(zhì)量控制工作，降低工期成本。重視安全管理，加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制好質(zhì)量和安全的成本。公路經(jīng)過長(zhǎng)期使用，就會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題和安全問題，甚至出現(xiàn)事故，這是一個(gè)無(wú)法避免的問題。相關(guān)處理費(fèi)用非常高昂，有時(shí)甚至多達(dá)幾百萬(wàn)，因此加強(qiáng)質(zhì)量管理和安全管理是十分必要的。要按照規(guī)范來(lái)施工，節(jié)約安全事故處理的成本，既要避免質(zhì)量過剩，又要避免質(zhì)量缺陷導(dǎo)致返修，盡力降低質(zhì)量和安全事故的成本。按照合理的工期施工，項(xiàng)目的成本支出就比較低，如果工期比合理工期更長(zhǎng)或者更短都會(huì)增加成本的開支，所以要強(qiáng)化施工組織，優(yōu)化配置資源。在進(jìn)行工期安排時(shí)，要注意成本和工期的辯證關(guān)系，以求在充分利用資源的條件下，保證工期，降低成本。工程質(zhì)量和工程進(jìn)度得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的支持和滿意，為項(xiàng)目工程創(chuàng)建一個(gè)好的工作環(huán)境，有利于各項(xiàng)工作的開展和運(yùn)行，這也可以說(shuō)是降低了項(xiàng)目的成本。

3.加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍的管理，控制好成本支出。施工企業(yè)要想管理好勞務(wù)隊(duì)伍，必須成立“架子隊(duì)”。所謂“架子隊(duì)”就是施工管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)公司的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的勞務(wù)人員為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)，架子隊(duì)要設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配備技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)人員，架子隊(duì)的主要人員可以是施工企業(yè)的工人，也可以是勞務(wù)公司派遣人員，其主要設(shè)備是企業(yè)自有或社會(huì)租賃。要對(duì)架子隊(duì)采取“工序分離，工費(fèi)承包”的模式進(jìn)行管理，要科學(xué)合理地確定勞務(wù)分包的價(jià)格，保證分包價(jià)格高于其勞務(wù)的成本，并且要有微利，使得隊(duì)伍有生產(chǎn)積極性，在施工的前期要和架子隊(duì)簽訂承包協(xié)議，以加強(qiáng)雙方的約束。項(xiàng)目管理人員要做好管理和服務(wù)，不能只包不管。在施工過程中要加強(qiáng)質(zhì)量管理和安全管理，在關(guān)鍵工序上要有專人監(jiān)督，對(duì)施工隊(duì)伍碰到的困難和問題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決。要嚴(yán)格按圖施工，對(duì)隊(duì)伍完成的工程量要計(jì)量結(jié)算，建立復(fù)核制度和審批制度，避免重算和多算。

4.管理好合同，搞好二次經(jīng)營(yíng)，提高項(xiàng)目的收入。對(duì)于已經(jīng)完成的工程量，要及時(shí)申報(bào)計(jì)量，爭(zhēng)取盡早撥付工程款，這不僅有利于降低項(xiàng)目財(cái)務(wù)成本，而且有利于項(xiàng)目的資金周轉(zhuǎn)。認(rèn)真研究工程量清單，發(fā)掘工程量清單的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和不合理項(xiàng)目，及時(shí)申請(qǐng)修訂、確認(rèn)計(jì)量臺(tái)帳，避免漏計(jì)和少計(jì)。由于多方原因，項(xiàng)目施工中常常發(fā)生工程變更的事情，這會(huì)影響成本支出。管理人員發(fā)現(xiàn)施工工作不屬于合同內(nèi)的項(xiàng)目時(shí)，要提出變更的申請(qǐng)，及時(shí)辦理簽證。由于施工的地質(zhì)條件惡化等原因造成的工程變更，只要變更的理由充分，相關(guān)資料完整，程序也合理，一般可通過變更工程款取得補(bǔ)償。在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主的要求以及工程所在地的自然條件設(shè)計(jì)了圖紙，很少站在施工企業(yè)的角度考慮問題。所以施工企業(yè)應(yīng)該在保證項(xiàng)目的質(zhì)量和滿足業(yè)主的要求的前提下，結(jié)合施工的主觀條件和客觀條件，認(rèn)真對(duì)設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，提出合理的修改建議，爭(zhēng)取得到設(shè)計(jì)單位和業(yè)主的理解和支持，在得到同意后修改設(shè)計(jì)圖紙，增加對(duì)提高項(xiàng)目收益有利的項(xiàng)目，減少負(fù)變更或單價(jià)低的項(xiàng)目。

四、加強(qiáng)工程竣工結(jié)算階段的成本控制

在工程竣工結(jié)算階段，要充分發(fā)揮投資事后控制的作用，這是做好施工階段投資控制的重要手段。施工企業(yè)對(duì)完成的工程量要進(jìn)行系統(tǒng)全面的復(fù)核和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題和錯(cuò)誤，做好和業(yè)主的竣工決算，做好和施工隊(duì)伍的結(jié)算，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的管理目標(biāo)。竣工驗(yàn)收階段的控制重點(diǎn)有：

1.復(fù)核項(xiàng)目結(jié)算資料的合法性、合理性以及完整性，檢查簽證單以及結(jié)算資料手續(xù)是否齊全。

2.根據(jù)國(guó)家制定的計(jì)算規(guī)則以及合同要求對(duì)工程量進(jìn)行細(xì)致而全面的計(jì)量，對(duì)工程量的復(fù)核要實(shí)事求是、準(zhǔn)確細(xì)致、科學(xué)合理。

3.要合理安排工程掃尾工作，及時(shí)轉(zhuǎn)移設(shè)備機(jī)械以及人員到新的工地，及時(shí)申請(qǐng)工程交驗(yàn)，避免影響保留金和工程尾款的支付。

五、結(jié)語(yǔ)

公路的成本控制是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)、技術(shù)性也很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，只有進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從項(xiàng)目的投標(biāo)招標(biāo)開始，對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行全面控制，把項(xiàng)目的成本目標(biāo)管理責(zé)任制、合同管理制以及材料限量領(lǐng)取制等落實(shí)到位，全方位的、系統(tǒng)的以及科學(xué)合理的在投標(biāo)決策、工程施工、施工準(zhǔn)備以及竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段采取有效措施，才能做好公路的成本控制，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的目標(biāo)。

作者：蘇占國(guó) 單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司

第二篇

1施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理

1.1選擇合格材料供方

可以通過公開招標(biāo)及競(jìng)標(biāo)等形式，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)，確定合格材料供方。

1.2合格供方的考核

項(xiàng)目開工前建立供貨方招投標(biāo)機(jī)制，建立并保存合格材料供貨商的信息檔案，對(duì)合格材料供應(yīng)商進(jìn)行定期考核，考核內(nèi)容包括供貨過程中的產(chǎn)品質(zhì)量情況、供貨能力、工程信譽(yù)、服務(wù)等方面，走訪其他用戶，了解對(duì)材料供貨商的反應(yīng)。

1.3材料核算

建立合理的物耗量差考核和價(jià)差考核制度，對(duì)施工材料合理的利用，減少浪費(fèi)節(jié)約成本。應(yīng)從購(gòu)入原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及保管費(fèi)等四方面進(jìn)行核算考核。物耗量差的考核，歸并為兩種形式：一是項(xiàng)目或企業(yè)內(nèi)實(shí)行施工各環(huán)節(jié)、各層次的物耗量差考核，主要用以考核施工班組等；二是項(xiàng)目或企業(yè)總的物耗量差考核，即施工圖預(yù)算材料總量與實(shí)耗總量比較，用來(lái)考核企業(yè)單位或項(xiàng)目工程項(xiàng)目物耗總量節(jié)超水平，考核結(jié)果則受到預(yù)算材料數(shù)量、實(shí)際消耗材料數(shù)量等因素的影響。

1.4材料統(tǒng)計(jì)

材料統(tǒng)計(jì)分析是運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析的原則和方法，以統(tǒng)計(jì)資料為依據(jù)，從量和價(jià)的分析人手，通過控制“物耗”和控制“物價(jià)”來(lái)實(shí)現(xiàn)控制材料費(fèi)成本。

1.5材料計(jì)劃管理

材料計(jì)劃管理應(yīng)該從材料需用量計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、用款計(jì)劃、計(jì)劃的調(diào)整、計(jì)劃的及時(shí)性、計(jì)劃的執(zhí)行與檢查等方面進(jìn)行。編制材料計(jì)劃依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行。堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫(kù)存，后訂貨、采購(gòu)的原則。各部門對(duì)計(jì)劃嚴(yán)格審核。

2公路工程項(xiàng)目施工成本管理

2.1成本管理原則

公路工程項(xiàng)目部應(yīng)按照收入與支出類別，制定成本費(fèi)用計(jì)劃，落實(shí)管理責(zé)任，盡量降低消耗、減少支出。達(dá)到成本最低化原則。在實(shí)施管理的的過程中實(shí)行“三全”管理，及全企業(yè)、全員和全過程的管理。成本管理責(zé)任落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，劃清責(zé)任，并要與獎(jiǎng)懲制度掛鉤。保證成本管理科學(xué)化、有效化。主要有兩層意思：一是促使施工項(xiàng)目經(jīng)理部以最少的投入，獲得最大的產(chǎn)出；二是以最少的人力和財(cái)力，完成較多的管理工作，提高工作效率。在具體執(zhí)行過程中可以利用行政方法、經(jīng)濟(jì)方法、法制手段等。

2.2施工成本控制方法

在工程項(xiàng)目施工中項(xiàng)目部是控制施工成本的責(zé)任機(jī)構(gòu)，工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等進(jìn)行全面管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的成本歸集、核算、竣工決算以及各項(xiàng)成本分析，直接對(duì)工程處負(fù)責(zé)。通過嚴(yán)密、有效的成本管理工作，從而取得跟多的利潤(rùn)。施工成本控制的具體管理方法首先要做工程預(yù)算，工程預(yù)算是考核工程成本的依據(jù)，但最終將合同價(jià)按費(fèi)用分解后直接作為項(xiàng)目的預(yù)算成本。計(jì)劃成本是在預(yù)算成本的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，和歷年來(lái)在施工中各項(xiàng)費(fèi)用的開支水平，挖潛的可能性，及上級(jí)下達(dá)的成本降低指標(biāo)，按照成本組織的內(nèi)容經(jīng)分解后組成。以項(xiàng)目成本計(jì)劃控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。在計(jì)劃成本確定以后，為保證計(jì)劃成本的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)按各業(yè)務(wù)部門的職能具體落實(shí)。加強(qiáng)材料管理，建立一套從采購(gòu)到領(lǐng)用一整套的管理體制，避免浪費(fèi)。每月進(jìn)行成本分析，檢查各項(xiàng)費(fèi)用的使用情況和成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，找出差距，制定解決措施，調(diào)整成本計(jì)劃，是項(xiàng)目成本管理不斷完善、健全。

2.3降低施工成本的方法和途徑

施工項(xiàng)目預(yù)測(cè)是通過編制成本計(jì)劃和成本規(guī)劃實(shí)施的的過程，有利于發(fā)現(xiàn)施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)采取措施，控制施工成本。首先研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)項(xiàng)目的成本趨勢(shì)做到心中有數(shù)。編制項(xiàng)目的成本計(jì)劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門班組和個(gè)人。制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。落實(shí)技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路。完善各項(xiàng)成本管理制度，對(duì)材料采購(gòu)、機(jī)械臺(tái)班、人工費(fèi)地計(jì)量管理，避免材料的浪費(fèi)，窩工、機(jī)械利用率低，組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。降低材料成本。應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，加強(qiáng)施工過程控制，采用先進(jìn)的施工方法和施工方案，提高效率，降低成本。施工過程中減少庫(kù)存材料成本，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。提高機(jī)械利用率。項(xiàng)目對(duì)機(jī)械成本控制的關(guān)鍵是提高機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。同時(shí)，應(yīng)建立單機(jī)核算制度。增加機(jī)械作業(yè)利用率。

2.4施工成本目標(biāo)考核

項(xiàng)目成本目標(biāo)或階段性目標(biāo)完成后，對(duì)實(shí)際發(fā)生生產(chǎn)成本進(jìn)行匯總和分類，并與預(yù)算成本比較分析，工程結(jié)算收入與各成本項(xiàng)目的支出數(shù)額最終確定，項(xiàng)目部整理匯總有關(guān)的成本核算資料，報(bào)公司審核。根據(jù)公司的審核意見及項(xiàng)目部與各部門、各有關(guān)人員簽訂的成本承包合同，項(xiàng)目部對(duì)責(zé)任人予以獎(jiǎng)罰。如果成本核算和信息反饋及時(shí)，在工程施工過程中，分次進(jìn)行成本考核并獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，效果會(huì)更好。包括：項(xiàng)目成本目標(biāo)的完成情況；成本管理責(zé)任制的落實(shí)情況；成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況；對(duì)部門、施工隊(duì)責(zé)任成本的考核情況；項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所屬各部門、各施工隊(duì)和班組考核的內(nèi)容。各部門、崗位責(zé)任成本的完成情況；對(duì)合同規(guī)定的承包范圍和內(nèi)容的執(zhí)行情況；對(duì)班組施工任務(wù)單的管理情況，由上到下逐級(jí)考核責(zé)任到人。（本文來(lái)自于《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》雜志。《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》雜志簡(jiǎn)介詳見。）

3結(jié)束語(yǔ)

文章主要從材料管理、施工成本控制方法，及降低施工成本的方法和途徑等方面進(jìn)行闡述，分析了公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工、料、機(jī)的合理配置，特別是材料管理，直接影響施工成本的高低。只有在施工過程中，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)采取有效的措施，加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理，才能確保工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。

作者：郭江濤 單位：陜西華通公路工程公司

第三篇

1從施工人員和原材料方面控制成本

1.1切實(shí)加強(qiáng)施工材料和施工機(jī)械的成本管理

在公路工程建設(shè)中材料的成本占工程總成本的70%左右，因此嚴(yán)格管控施工材料的成本，是保證公路工程成本的重要方面。公路工程施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)月、季、年等制定材料需求計(jì)劃，在分管領(lǐng)導(dǎo)審批后交由項(xiàng)目機(jī)材部，機(jī)材部則根據(jù)材料庫(kù)存情況進(jìn)行匯總，合理的編制材料采購(gòu)計(jì)劃，在主管領(lǐng)導(dǎo)審批過關(guān)后采購(gòu)計(jì)劃才能實(shí)施。材料部門在采購(gòu)時(shí)應(yīng)對(duì)商家的資質(zhì)、信譽(yù)、供貨水平、材料價(jià)格等方面進(jìn)行嚴(yán)格的考察，進(jìn)行綜合考慮后選擇合適的材料供貨商，充分的保證工程的順利進(jìn)行。公路工程施工中應(yīng)制定嚴(yán)格的材料領(lǐng)取制度，從材料的領(lǐng)取、進(jìn)出庫(kù)、投料、使用、退料等各個(gè)方面進(jìn)行強(qiáng)化管理，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有相關(guān)人員的簽字確認(rèn)，方便后續(xù)稽查。材料的管理工作不僅是材料部門的任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員也應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的成本控制進(jìn)行實(shí)施，進(jìn)而有效的節(jié)約工程的成本，施工技術(shù)人員應(yīng)充分的了解到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料使用在何處，每次用多少等，并制定詳細(xì)的事業(yè)計(jì)劃。

在下料時(shí)，應(yīng)對(duì)材料用量的交底嚴(yán)格進(jìn)行，以免出現(xiàn)長(zhǎng)料短用、整料散用、優(yōu)料劣用等，應(yīng)盡量保證能夠使材料盡其所用，嚴(yán)禁出現(xiàn)浪費(fèi)材料的情況發(fā)生，降低邊角料的生成，合理的控制材料的消耗。如在路橋工程施工中，鋼筋混凝土分項(xiàng)工程所需鋼筋焊接的焊條進(jìn)行計(jì)算，盡量保證領(lǐng)多少焊條使用多少焊條；進(jìn)行混凝土施工時(shí)，應(yīng)將其中的混凝土方量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算并與攪拌站保持良好的溝通，以免出現(xiàn)因溝通不及時(shí)導(dǎo)致混凝土拌合過量造成不必要的浪費(fèi)。積極對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，并對(duì)材料消耗較低的各類新技術(shù)、新工藝及新材料進(jìn)行推廣，并及時(shí)的分析公路工程的功能、材料的性能等，盡量采取低價(jià)材料替換高價(jià)材料。相關(guān)材料管理人員也應(yīng)各盡其職，定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將施工中的材料不節(jié)約及生產(chǎn)超額用料及嚴(yán)重?fù)p耗等情況及時(shí)的進(jìn)行處理。

1.2器械設(shè)備的成本管理

通常情況下，公路工程建設(shè)中設(shè)備產(chǎn)生的費(fèi)用占工程總成本的10%左右，設(shè)備操作人員應(yīng)充分的愛惜自己操作的設(shè)備，定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，進(jìn)而降低應(yīng)設(shè)備故障維修產(chǎn)生的費(fèi)用。另外，在工程日常施工中，應(yīng)合理的規(guī)劃設(shè)備的使用，保證設(shè)備得到良好的使用，而不是閑置。在每日的交流會(huì)中，相關(guān)管理人員需要對(duì)第二天的設(shè)備使用方案進(jìn)行安排，某個(gè)時(shí)間，在特定的地點(diǎn)，使用規(guī)定的設(shè)備進(jìn)行施工，在設(shè)備使用結(jié)束后，還要做好臺(tái)班的簽認(rèn)以方便后續(xù)的核查。

2切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理

公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理主要內(nèi)容就有工程的質(zhì)量管理，控制工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量的控制管理是企業(yè)應(yīng)高度重視的工作，施工質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本所在，也是工程成本控制的關(guān)鍵。質(zhì)量不過關(guān)的公路工程或不滿足業(yè)主要求的工程都將對(duì)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)信譽(yù)造成一定的影響。因此只有將“質(zhì)量第一，預(yù)防為主，公正守法等”原則進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，才能有效的對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、材料、設(shè)備、施工措施以及環(huán)境等進(jìn)行合理的控制。進(jìn)一步的對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行管理，降低事故的發(fā)生幾率，重視事故的預(yù)防工作，進(jìn)而才能有效的控制公路工程的經(jīng)濟(jì)損失。另外還有對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)工程變更的簽證進(jìn)行重視，若在施工中發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與工程設(shè)計(jì)存在不符合的情況，需要及時(shí)的上報(bào)工程項(xiàng)目部長(zhǎng)以及相關(guān)工程監(jiān)理人員，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的觀測(cè)確認(rèn)，施工人員應(yīng)積極配合工程監(jiān)理人員有效的進(jìn)行工程變更的測(cè)量工作，并將其作為工程變更申報(bào)的主要依據(jù)。

3切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境的管理，實(shí)現(xiàn)成本管理與保護(hù)環(huán)境的和諧統(tǒng)一

在進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本控制時(shí)，還要重視對(duì)工程環(huán)境的保護(hù)，施工項(xiàng)目部應(yīng)制定科學(xué)的工程環(huán)境保護(hù)措施并執(zhí)行，積極組織相關(guān)人員對(duì)生態(tài)環(huán)境的相關(guān)法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷的提升施工的法律意識(shí)。在以往的公路工程施工中，通常使用荒蕪地段作為工程棄土場(chǎng)，這不僅有效的保護(hù)了施工當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，也為當(dāng)?shù)卮迕裉峁┝艘欢ǚ秶奶锿?。這也是在經(jīng)濟(jì)效益上的一種創(chuàng)造，更有效的提高了企業(yè)的社會(huì)效益。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本控制與管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，其具備點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，不僅需要工程項(xiàng)目管理層的高度重視與支持，也要廣大施工人員特別是一線的人員積極的進(jìn)行配合，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。成本控制不能一味的降低成本，成本控制應(yīng)是在保證工程施工質(zhì)量與安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)施的，只有加強(qiáng)了上述的細(xì)致的、全面的工作后，才能有效的保證公路工程的施工管理與成本控制，進(jìn)而使施工企業(yè)走上健康、文明、安全的和諧發(fā)展道路，進(jìn)而使施工企業(yè)得到良好的經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本控制與管理措施，是保障公路工程質(zhì)量及效益的重要措施。目前我國(guó)的公路建設(shè)工程發(fā)展較快，但在許多方面仍存在不足，需要施工企業(yè)的不斷發(fā)展學(xué)習(xí)，進(jìn)而使我國(guó)的公路建設(shè)施工技術(shù)及成本控制管理等，得到進(jìn)一步的發(fā)展。

作者：李猛 單位：匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司