1、班組人力資源管理
1.1班組工作中部分實踐
1）保持班組人員構(gòu)成的相對穩(wěn)定，只有相對穩(wěn)定的人員構(gòu)成，給管理者有機(jī)會深入的了解每一個管制員，知道他們的性格、氣質(zhì)特點(diǎn)（或是耐心、或是熱情、或是內(nèi)向等等），工作能力傾向（或是具有戰(zhàn)略眼光，或是善于處理人際關(guān)系）。2）合理搭配。基本原則：新老搭配、能力搭配、性格互補(bǔ)。（1）能力結(jié)構(gòu)具有戰(zhàn)略眼光的管制員來決定目標(biāo)，做總體決策；由長于精打細(xì)算的管制員來做計劃；由有魄力而又善于處理人際關(guān)系的管制員來做組織、協(xié)調(diào)工作。這樣、將具有不同能力、特長的管制員合理組合成完整的能力結(jié)構(gòu)。可以形成整體能力效應(yīng)，使管制員的管理過程環(huán)環(huán)相扣，順利按照計劃、目標(biāo)進(jìn)行。這就是能力結(jié)構(gòu)的組合。（2）個性結(jié)構(gòu)每個管制員都有自己獨(dú)特的性格、個性和氣質(zhì)，這些獨(dú)特的個性特點(diǎn)決定了個人特別的工作行為和生活行為。不同的管制任務(wù)和條件需要不同個性的管制員來完成，如我們需要嚴(yán)厲、不講情面的人來做監(jiān)督工作、執(zhí)行紀(jì)律；又要有耐心、態(tài)度溫和的人來做調(diào)解、處理矛盾；還要有熱情、開朗的人來組織各種有益的活動、以活躍氣氛，豐富生活。（3）年齡結(jié)構(gòu)不同年齡階段的管制員，各有其不同的優(yōu)勢和劣勢。年長的管制員在閱歷、經(jīng)驗、協(xié)調(diào)能力方面見長；而年輕管制員則充滿精力，記憶力好，反應(yīng)快。合理搭配才能充分發(fā)揮各自的長處。但這里需要指出的是，由于空管隊伍的快速發(fā)展，呈現(xiàn)出年輕化的特點(diǎn)。也給帶班主任在席位安排方面提出了更高的要求。而遇到突發(fā)情況的時候，班組內(nèi)應(yīng)該留有足夠后備力量。
1.2有待解決的問題
現(xiàn)有的值班力量搭配標(biāo)準(zhǔn)更多是基于管制年限，雖然基本反映了管制員的成長過程，但還不夠精細(xì)。僅僅能算作CBA（目前最好的操作方法），要成為標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范SOP。還需要在今后的工作實踐中不斷完善和驗證。在既能確保準(zhǔn)確搭配出需要等待值班力量，還應(yīng)該不損傷人員的工作積極性。2現(xiàn)場管理在合理進(jìn)行值班力量的搭配后，現(xiàn)場管理還需要關(guān)注工作環(huán)境。只有營造了良好的工作環(huán)境才能對發(fā)揮班組的全部能力有所裨益。只有改造了環(huán)境才能在有利的方向上引導(dǎo)班組每一個成員，而環(huán)境的管理在“人-機(jī)-環(huán)”的討論中已有較多的討論在此不作深入討論。除了環(huán)境，空管工作的現(xiàn)場管理與眾不同的是還有關(guān)注信息管理。確保信息的準(zhǔn)確，信息能實時的流轉(zhuǎn)到需要他的管制員處，過多的信息被有效的過濾，不影響管制員的基本判斷。在建立健全信息流轉(zhuǎn)制度的前提下，在突發(fā)信息增多時，對帶班主任在信息流轉(zhuǎn)的合理管理中的能力和經(jīng)驗提出了較高的要求。
2、班組文化建設(shè)
在采取了以上各種措施后，為什么許多時候還是感覺班組在應(yīng)對突變時仍力有不逮？這就是以上傳統(tǒng)管理措施的邊際效應(yīng)。筆者認(rèn)為觸及邊際正是因為我們采取的是以“規(guī)章制度為中心”的“剛性管理”。而規(guī)章制度本身存在一定的局限性。表現(xiàn)為：制定滯后，都是出了一個情況再制定一個規(guī)章；修改滯后，正如大家所見民航事業(yè)發(fā)展飛速，規(guī)章可能很快就不再適應(yīng)，但修改需要一個識別和論證到發(fā)布的過程；最后一點(diǎn)是規(guī)章制度執(zhí)行，因為認(rèn)識的不到位執(zhí)行也走了樣。而如果我們從每一個管制員出發(fā)，最大限度的調(diào)動管制員的積極性，去主動識別工作中的安全隱患，博采每個人的聰明才智去應(yīng)對安全風(fēng)險才能更加靈活和有效的保障持續(xù)安全，這就是建設(shè)班組文化的重要性。其核心就是前文所述建立共同的目標(biāo)，形成共識。
3、總結(jié)
空中交通管制中的班組管理就是圍繞“在多扇區(qū)協(xié)同條件下，確保飛行安全，加速空中流量”這一目標(biāo)展開各項管理手段。
作者：袁鷹 單位：中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局