在過去幾十年中,物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說,企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)因素決定,其中任何一個(gè)因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用,而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工,介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而第三方物流公司的出現(xiàn)給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便,因而受到了極大的歡迎,市場潛力巨大,必將成為物流業(yè)的主流。

近年來,南鋼堅(jiān)持實(shí)施以低成本為中心,產(chǎn)品開發(fā)和市場銷售為兩個(gè)側(cè)重的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略,大力實(shí)施“效益系統(tǒng)工程”和“精品戰(zhàn)略”,使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷攀上新的水平。隨著國際形式不斷發(fā)展,南鋼人也與時(shí)俱進(jìn),十分重視科技進(jìn)步,大量引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和裝備,不斷開發(fā)新品種,調(diào)整適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。具體表現(xiàn)在各生產(chǎn)廠不斷進(jìn)行設(shè)備改造和技術(shù)創(chuàng)新使產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,品種、結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜化。而產(chǎn)成品庫的面積由于設(shè)備改造變地越來越小,即成品庫儲(chǔ)區(qū)的縮小已嚴(yán)重制約產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大。

下面是2005年統(tǒng)計(jì)的大項(xiàng)目、中板廠產(chǎn)成品因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)量增長、市場下滑等原因造成物流費(fèi)用增長數(shù)據(jù),如下:

(1)大項(xiàng)目投產(chǎn)后,中厚卷板外轉(zhuǎn)庫造成倉儲(chǔ)費(fèi)用增長110萬,運(yùn)輸費(fèi)增長55萬元。

(2)2005年(1~8)月中板船板產(chǎn)量比2004年同期增長近14萬噸,中板廠因改造使貨位減少且新線、老線同時(shí)生產(chǎn),貨場有效利用率大為降低。為確保生產(chǎn)不得不轉(zhuǎn)庫,因此而造成倉儲(chǔ)費(fèi)用增長近165萬元,運(yùn)輸費(fèi)增長80萬元。

(3)南鋼為擴(kuò)大鋼材直銷市場,公司發(fā)展了一些戰(zhàn)略用戶如:振華港機(jī)、徐工集團(tuán)等。這些用戶對南鋼的服務(wù)提出了更高的要求:他們的貨物一般多是規(guī)格多、品種雜;有時(shí)一些規(guī)格批量很少卻還提出了單獨(dú)堆放、不許壓堆等要求。這使本來就緊張的貨場更顯得捉襟見肘。造成了外轉(zhuǎn)量增加,倉儲(chǔ)費(fèi)用增加。

(4)出口材、訂制板的產(chǎn)量每年都在增加。出口板的特點(diǎn)堆放要求高,不允許壓堆、轉(zhuǎn)庫。因此,只有將其它產(chǎn)品轉(zhuǎn)出,以便騰出貨位堆放出口材。造成了外轉(zhuǎn)量增加,倉儲(chǔ)費(fèi)用增加。

倉儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分,在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,是每個(gè)企業(yè)研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。高效合理的倉儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度,降低成本,保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行,并可以實(shí)現(xiàn)對資源有效控制和管理。筆者認(rèn)為擴(kuò)大各生產(chǎn)廠產(chǎn)成品倉庫面積在南鋼受制約因素較多,即使改變現(xiàn)狀費(fèi)用也較高。

其次,物流運(yùn)輸方面,南鋼的產(chǎn)成品運(yùn)輸分轉(zhuǎn)庫、自提兩方面。轉(zhuǎn)庫是:針對上述的倉儲(chǔ)條件,為確保生產(chǎn)順利進(jìn)行對生產(chǎn)廠倉庫內(nèi)的產(chǎn)成品實(shí)行轉(zhuǎn)庫。南鋼目前對轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸?shù)能囮?duì)進(jìn)行了集中管控,而對自提車輛沒有管控。一旦市場鋼材緊俏,各發(fā)貨點(diǎn)提貨車輛較多,經(jīng)常排隊(duì)到馬路上,影響了交通,堵車、塞車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,不利于物流暢通,職工、客戶頗有怨言。而市場鋼材低迷時(shí),提貨車輛少,各發(fā)貨點(diǎn)為確保生產(chǎn)順利進(jìn)行不得不安排轉(zhuǎn)庫,轉(zhuǎn)庫量明顯增多,增加了物流費(fèi)用。目前,南鋼正在實(shí)施ERP工程,而配合ERP項(xiàng)目的門禁系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)也同步實(shí)施。針對南鋼倉儲(chǔ)現(xiàn)狀、轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性及提貨車輛的無規(guī)律性,筆者認(rèn)為在ERP上線之際,對于產(chǎn)成品運(yùn)輸實(shí)施第三方物流,一則符合流程需求,二則能產(chǎn)生更大的效益。這樣,ERP上線后,各生產(chǎn)廠根據(jù)銷售合同組織生產(chǎn)。產(chǎn)成品下線后,待性能出來具備發(fā)貨條件,由ERP系統(tǒng)給運(yùn)輸隊(duì)伍發(fā)出提貨指令,運(yùn)輸隊(duì)伍接到指令后準(zhǔn)時(shí)把提貨車輛開到指定的貨位提貨,然后根據(jù)指令準(zhǔn)時(shí)把貨物送到目的地。這樣產(chǎn)生地明顯效果:一則廠區(qū)物流暢通,二則轉(zhuǎn)庫量明顯降低,物流費(fèi)用將大幅減少。目前,中鋼、武鋼、韓國浦項(xiàng)鋼廠、寧鋼等許多鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸均采用第三方物流形式,而且效益明顯。這里指出第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)降低等直接費(fèi)用收入,而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值。這就是目前全球發(fā)展第三方物流的根本原因。

筆者認(rèn)為在南鋼實(shí)施第三方物流將給企業(yè)帶來了眾多益處,主要表現(xiàn)在:

(1)集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置,將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù),進(jìn)行重點(diǎn)研究如管線鋼、高強(qiáng)度船板、精品盤條等高附加值產(chǎn)品,發(fā)展基本技術(shù),努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。

(2)節(jié)省費(fèi)用,減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流公司利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省,使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。這里筆者認(rèn)為,根據(jù)現(xiàn)有的模式由南鋼牽頭,把有一定規(guī)模的運(yùn)輸隊(duì)伍集中組織起來成立一個(gè)大的物流公司。其業(yè)務(wù)范圍,對內(nèi):配合即將上線的ERP系統(tǒng),對南鋼物資實(shí)施第三方物流可產(chǎn)生固定的效益;對外:可延伸周邊大型國有企業(yè)為其服務(wù),將創(chuàng)造更大的效益。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2005年工業(yè)品營銷費(fèi)用占總費(fèi)用的比例達(dá)到40%。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品,這意味著對營銷服務(wù)任何程度的深入?yún)⑴c,都將引起費(fèi)用的大幅增長。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù),才能減少額外開支。

(3)減少庫存。任何一個(gè)企業(yè)都不能承擔(dān)產(chǎn)品庫存的無限增長,尤其對南鋼來講管線鋼、精品盤條等高價(jià)值產(chǎn)成品要被及時(shí)送往廠家,實(shí)現(xiàn)零庫存,以保證庫存的最小量。而成立的第三方物流公司將借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段,最大限度地減少庫存,改善南鋼的現(xiàn)金流量,實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。

(4)提升企業(yè)形象。成立的第三方物流公司與南鋼及周邊顧客,不是競爭對手,而是戰(zhàn)略伙伴。他們?yōu)榭蛻糁?通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理完全透明化,客戶隨時(shí)可通過INTERNET了解供應(yīng)鏈的情況;第三方物流公司是物流專家,他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制,減少物流的復(fù)雜性;他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者(分承包方)大大縮短了交貨期,幫助顧客改進(jìn)服務(wù),樹立自己的品牌形象。第三方物流公司通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì),制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案,使客戶在同行者中脫穎而出,為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。