一、成本分析的意義

成本是進行生產經營活動或為達到一定目的所需付出的代價，這種代價表現為現金或現金的等價物。在企業發展戰略中，成本控制處于極其重要的地位。由于集裝箱公路運輸企業提供的“產品”是服務，它并不具有實物形態，如果各個運輸企業所提供的這種服務質量相差無幾，在市場競爭中取決定因素的就是價格，而決定價格高低的主要因素則是成本，因為只有降低了成本，才有可能降低“產品”的價格。所以，對于集裝箱公路運輸企業而言，對成本進行分析并有效的控制成本，是企業可持續發展的關鍵。

二、集裝箱公路運輸成本的構成

集裝箱公路運輸企業的生產經營成本即營運成本，是指企業在生產運營過程中實際發生的與運輸、裝卸、堆存和代理業務等操作直接有關的支出。集裝箱公路運輸企業提供的主要是運輸服務，因此主要以運輸業務作為成本核算對象。與普通企業一樣，集裝箱公路運輸企業的成本構成也分為固定成本和可變成本兩個部分，對于集裝箱公路運輸企業來說，固定成本包括：停車費、車輛保險費、車輛折舊費、車船使用費、員工工資、房租等，而可變成本則包括：燃油費、過路過橋費、車輛維修保養費、水電費、電話費等日常開支等，一般認為，可變成本是我們可控的成本，是我們降低成本的一個努力方向，把可變成本降到最低，無疑的會降低我們的生產成本，這是不可或缺的一個重要方面。那么固定成本是不是沒有潛力可挖呢？回答是否定的，盡管固定成本一旦確定就成為一個常數，其總成本是不變的，但是，我們可以通過增加業務量，以較少的投入獲得較大的產出，進而降低單位固定成本，因此，集裝箱公路運輸企業的成本控制，不僅要控制可變成本，同樣還應控制固定成本。

三、集裝箱公路運輸成本的控制途徑

1．大力推廣集裝箱甩掛運輸，降低單位固定成本

集裝箱甩掛運輸是指用一臺牽引車配套使用2臺以上掛車的運輸方式，在實際應用中，牽引車拖帶掛車至目的地后將原掛車甩下，換上新的掛車運往另一個目的地。集裝箱甩掛運輸是提高集裝箱運輸效率的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。與傳統運輸方式相比，甩掛運輸具有明顯優勢：一是減少裝卸等待時間，加速牽引車周轉，提高運輸效率和勞動生產率；二是減少車輛空駛和無效運輸，降低能耗和廢氣排放；三是節省貨物倉儲設施，方便貨主，減少物流成本；四是便于組織水路滾裝運輸、鐵路駝背運輸等多式聯運，促進綜合運輸的發展。不難看出，集裝箱甩掛運輸方式以一臺牽引車與數臺掛車配套使用，既可以節省投資，又可以大大提高運輸效率，還能節能減排，不失為一種先進的運輸方式，它使企業真正做到了低投入高產出，有效地降低了單位固定成本，使集裝箱公路運輸企業獲得最大的經濟效益。應用甩掛運輸必須具備四個條件：一是充足的貨源；二是足夠的運力；三是布局合理的物流場站；四是要有信息技術做支撐。所以，在我國的物流園區以及一些大型工廠及貨運場站，在建立相應的信息管理系統后，是完全可以采用甩掛運輸這一先進運輸方式的，但是由于我國現行管理體制的問題，使得集裝箱甩掛運輸的發展受到很大限制，隨著我國各項管理體制的改革不斷深入，如取消養路費、改革車輛年審制度等，必將為集裝箱甩掛運輸的發展掃清障礙，為集裝箱公路運輸企業帶來一片廣闊的發展空間。

2．合理調配運輸業務，實現雙程有載運輸

要有效地控制成本，使企業的資源利用達到極致，以獲得最大的經濟效益，就應該從企業的具體操作入手，研究如何增加有效作業，提高有效作業的效率，盡量減少以至消除無效作業，對于集裝箱公路運輸企業來說，對集裝箱運輸業務進行合理調配，實現雙程有載運輸，是一種增加有效作業，降低運輸成本的有效辦法。所謂雙程有載運輸，是指運輸車輛在裝貨點和卸貨點的往復式行駛線路上，去程和回程均全部載有集裝箱貨物，車輛在每一周轉中同樣完成兩個運次，空載行程接近于零，可以看出，這種運輸方式效率最高，單位可變成本也最低。要有效實現雙程有載運輸，集裝箱公路運輸公司的運輸業務必須要有充分保證，即同一家運輸公司在同一時間段內應同時擁有到同一目的地卸貨和裝貨的業務，而這對于目前大多數集裝箱公路運輸公司來說是比較困難的，解決這一問題，有以下兩種途徑：

（1）建立集裝箱公路運輸公司的運輸業務交流平臺

利用計算機信息技術，建立一個運輸業務信息管理系統，各家運輸公司在這個系統里發布自己在當日及未來數日的運輸業務信息，包括運輸時間要求、目的地、箱型、箱數、卸貨還是裝貨等，各運輸公司可以根據各自的運輸業務情況進行協調配合，合理搭配，以盡量實現雙程有載運輸；

（2）有目的地同時開發裝、卸貨運輸市場

集裝箱公路運輸公司在今后開發集裝箱運輸市場過程中，不僅要注重市場的規模，更應注重開發具有來回程貨物的運輸市場，可以先開發進口集裝箱貨物市場，即先掌握貨主的進口集裝箱貨物數量、進口目的地，然后再開發同一目的地的出口集裝箱貨物市場，由于目前我國的進出口嚴重失衡，出口集裝箱貨物數量遠大于進口集裝箱貨物數量，所以，進口集裝箱貨物市場的開發顯得尤為重要。

3．加強日常管理，有效控制可變成本

（1）建立車輛的定期保養制度，使車輛經常性地處于良好工作狀態

車輛發動機的工作狀態好壞直接決定著燃油消耗的高低。如發動機油路、氣路是否暢通，點火時間是否正常，發動機潤滑油是否清潔干凈等，這些因素都會影響燃油消耗量的大小。但是，車輛的保養在降低燃油消耗的同時，無疑會增加車輛保養費，所以，應在兩者之間做一個權衡，根據車輛的實際情況來制定車輛的保養計劃，以獲得合理的投入產出比。

（2）采取合理有效措施，加強司機管理

在經濟利益的驅使下，集裝箱公路運輸公司的司機管理成為一個很突出的問題，在目前的運輸市場中，司機盜賣燃油、過路過橋費作假的情況時有發生，而且相當嚴重。針對這一問題，運輸公司應當高度重視，并采取有效措施加以防范，如采用將燃油和路橋費承包給司機的方式，這樣可以減少成本管理中的漏洞，也給管理工作帶來方便。如深圳市的大多數集裝箱公路運輸公司，目前均已采用這種方式。當然，采用這種方式的前提是要事先對運輸線路的燃油實際消耗以及路橋費的支出額作一個全面摸底調查，以制定出一個合理的承包方案。

四、結論

集裝箱公路運輸企業的成本控制是企業應對市場競爭的有力手段，通過對運輸成本的分析，從管理的角度挖掘運輸企業降低成本的潛力，達到成本控制的目的。運輸企業的成本控制，不僅可以從可變成本入手，降低單位固定成本也是我們努力的方向，只有從多方面對成本進行控制，使單位總成本不斷降低，集裝箱公路運輸企業才能得以持續穩定的不斷發展。