加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)要突出政治功能

　　本文立足培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才目標(biāo)，通過分析國內(nèi)關(guān)于交通規(guī)劃類課程實驗教學(xué)開設(shè)實踐經(jīng)驗及研究的基礎(chǔ)上，建立了課堂實驗教學(xué)、外業(yè)實驗、生產(chǎn)實習(xí)、課程設(shè)計、開放型實驗以及畢業(yè)設(shè)計相結(jié)合的多層次實驗教學(xué)體系。并對各實驗環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)手段進(jìn)行了深入分析及研究。

　　《高等教育研究學(xué)報》是由國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)主管主辦,面向國內(nèi)外公開發(fā)行的軍事高等教育研究學(xué)術(shù)期刊(CN43-1330/G4、ISSN1672-8874,季刊)。自1978年創(chuàng)刊以來,本刊以其特有的學(xué)術(shù)地位、刊物風(fēng)格和內(nèi)容涵蓋,受到軍內(nèi)外廣大教育理論工作者、高校師生及教育管理人員的歡迎和厚愛,擁有眾多國內(nèi)外讀者。

　　課堂教學(xué)、實驗教學(xué)和畢業(yè)實踐是高等學(xué)校教育中的三個重要環(huán)節(jié)，缺一不可。對于工科學(xué)生來說，加強(qiáng)實驗教學(xué)、提高學(xué)生動手能力更有其重要性和必要性。

　　交通規(guī)劃是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)主干課程。它解決的是城市交通規(guī)劃的理念、原則、思路、程序、步驟以及模型方法等。通過這門課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)該使學(xué)生充分掌握交通規(guī)劃的全過程以及交通規(guī)劃的步驟與重要的規(guī)劃理論模型。這門課程既是理論性很強(qiáng)的課程，也是應(yīng)用性很強(qiáng)的課程。所以在講授交通規(guī)劃類課程時應(yīng)該充分掌握課程特點(diǎn)，將理論與實踐結(jié)合起來，將理論模型與計算機(jī)規(guī)劃軟件結(jié)合起來，將課堂教學(xué)與工程項目結(jié)合起來，才能更好地達(dá)到教學(xué)的效果，實現(xiàn)教學(xué)效果與學(xué)生知識吸收的最大化,。

　　我國很多高校針對交通規(guī)劃類課程均開設(shè)了實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，取得了明顯的成效，但仍存在一些不足。為了達(dá)到培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的交通規(guī)劃專業(yè)人才，有必要對交通規(guī)劃類課程實驗教學(xué)體系進(jìn)行研究，有針對性的開發(fā)各層次實驗教學(xué)項目。

　　1.國內(nèi)交通規(guī)劃類實驗教學(xué)研究現(xiàn)狀

　　就目前整體情況來看，各高校的交通規(guī)劃專業(yè)基本上都開設(shè)了實驗課，但在實驗教學(xué)內(nèi)容、形式和手段等方面存在較大差異。東南大學(xué)本著培養(yǎng)交通規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃高級工程技術(shù)及管理人才的教育目標(biāo)，在教學(xué)中以工程項目為依托教授理論知識，并開設(shè)了運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程設(shè)計。同濟(jì)大學(xué)交通規(guī)劃實驗教學(xué)主要分為兩個層次：課堂操作實驗(20學(xué)時上機(jī))和交通規(guī)劃課程設(shè)計(2周)。長安大學(xué)交通規(guī)劃課程依托教師所承擔(dān)的國際合作規(guī)劃項目講授理論知識，并以西安市長安路公交走廊優(yōu)化分析作為課程設(shè)計內(nèi)容。哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)在講授交通規(guī)劃原理的基礎(chǔ)上，側(cè)重于交通需求預(yù)測四階段模型的軟件開發(fā)。吉林大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的規(guī)劃與管理方向開設(shè)了城市交通規(guī)劃課程設(shè)計，針對實際工程項目展開。北京工業(yè)大學(xué)交通規(guī)劃課程實驗環(huán)節(jié)側(cè)重軟件的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，通過學(xué)習(xí)CUBE、TRANCAD、EMME/2、VISSUM等交通規(guī)劃軟件，開展城市和公路交通規(guī)劃，建設(shè)項目交通影響分析以及大型活動交通規(guī)劃和停車場規(guī)劃。北京交通大學(xué)編寫了交通規(guī)劃實

　　踐指導(dǎo)手冊，針對交通規(guī)劃所涉及的交通調(diào)查、交通需求預(yù)測四階段的相關(guān)實驗環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說明。

　　此外，交通工程專業(yè)教師也對交通規(guī)劃類課程實驗教學(xué)進(jìn)行了一些有益的理論探討。浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院教師梅振宇、黃志義、項貽強(qiáng)、王福建等人[1]在分析交通規(guī)劃類課程實驗教學(xué)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分4個層面，即專業(yè)感性認(rèn)識、課程模塊模擬操作、業(yè)務(wù)實習(xí)和綜合訓(xùn)練層面，構(gòu)建了交通規(guī)劃專業(yè)開放型實驗教學(xué)體系框架。東南大學(xué)的陸建、王煒[2]在總結(jié)10多年來交通規(guī)劃類課程實驗教學(xué)研究與實踐的基礎(chǔ)上，突破實驗課程建設(shè)的單一模式，面向工程實踐，拓展實驗教學(xué)的內(nèi)容，完善實驗教學(xué)體系，采取多種實驗手段，對交通規(guī)劃類課程要求的操作能力進(jìn)行培養(yǎng)。內(nèi)蒙古科技大學(xué)的于景飛[3]以培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才為出發(fā)點(diǎn)，對交通規(guī)劃課程教學(xué)改革從教學(xué)內(nèi)容和方式、實踐教學(xué)等幾個方面入手進(jìn)行總結(jié)和討論，提出了包括交通調(diào)查實習(xí)、軟件應(yīng)用實習(xí)和課程設(shè)計在內(nèi)的實踐教學(xué)體系。北京工業(yè)大學(xué)秦?zé)馈?】總結(jié)了交通規(guī)劃軟件實驗教學(xué)的特點(diǎn)以及其實驗教學(xué)的主要內(nèi)容，探討了交通規(guī)劃軟件實驗室教學(xué)思路、教學(xué)形式和方法。長沙理工大學(xué)況愛武【5】從Transcad交通規(guī)劃軟件的特點(diǎn)出發(fā)，探討了Transcad交通規(guī)劃軟件的教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法。

　　2. 實驗教學(xué)體系構(gòu)建

　　2.1 實驗教學(xué)體系的特點(diǎn)

　　交通規(guī)劃是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，為了達(dá)到培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的目標(biāo)，應(yīng)針對理論教學(xué)內(nèi)容，開設(shè)與之相對應(yīng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。實踐教學(xué)作為理論教學(xué)的延伸，并作為理論聯(lián)系實際的重要環(huán)節(jié)，對大學(xué)生創(chuàng)新思維、動手能力以及分析和解決問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。明晰交通規(guī)劃類實驗教學(xué)體系的特點(diǎn)，有的放矢地設(shè)計實驗體系框架，是做好交通規(guī)劃類課程實驗教學(xué)的關(guān)鍵。交通規(guī)劃類實驗教學(xué)體系具有以下特點(diǎn)：

　　第一，系統(tǒng)性。交通規(guī)劃實驗教學(xué)體系的系統(tǒng)性體現(xiàn)在兩個方面：一方面，交通規(guī)劃課程針對城市道路網(wǎng)規(guī)劃，講授了從交通與土地利用分析、道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣！⒔煌ㄐ枨箢A(yù)測到交通方案評價的整個規(guī)劃流程，每一個環(huán)節(jié)均具有較強(qiáng)的實踐性，因此，實驗教學(xué)體系應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)規(guī)劃的系統(tǒng)性，使學(xué)生通過實踐操作加深對交通規(guī)劃理論與方法的理解與掌握;另一方面，交通規(guī)劃對象是交通系統(tǒng)，交通系統(tǒng)本身就是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)。

　　第二，復(fù)雜性。交通規(guī)劃實驗教學(xué)內(nèi)容包括了：城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃、公共交通線網(wǎng)規(guī)劃、場站樞紐規(guī)劃與設(shè)計、停車場規(guī)劃、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃等，應(yīng)用面廣。

　　第三，學(xué)科交叉性。交通規(guī)劃實驗教學(xué)涉及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計、預(yù)測學(xué)、最優(yōu)化理論、計算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)等多門學(xué)科，要求學(xué)生具有扎實的數(shù)學(xué)功底和計算機(jī)基礎(chǔ)。

　　第四，發(fā)展速度快。交通規(guī)劃是一門發(fā)展中的學(xué)科，交通規(guī)劃實驗教學(xué)也應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，跟蹤學(xué)科發(fā)展新動態(tài)。

　　第五，與工程實踐密切相關(guān)性。交通規(guī)劃工程中既有大量的定量計算，也有很多對未來不確定因素的定性分析。只有緊密結(jié)合工程實踐，才能使學(xué)生形成對交通規(guī)劃的感性認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生工程概念以及實踐操作能力。

　　2.2 實驗教學(xué)體系框架構(gòu)建

　　對于本科生這個層面的實驗教學(xué)，主要是立足于認(rèn)識交通規(guī)劃工程的特點(diǎn)、培養(yǎng)工程概念以及科學(xué)素養(yǎng)、提高實踐操作能力的培養(yǎng)目標(biāo)，在系統(tǒng)學(xué)習(xí)交通規(guī)劃理論知識的基礎(chǔ)上，由淺入深，分層次、有針對性地模擬、創(chuàng)造工程實踐環(huán)境，開展認(rèn)識實習(xí)，使學(xué)生充分了解交通規(guī)劃的流程，掌握交通數(shù)據(jù)采集、處理與分析、需求預(yù)測、影響評價以及軟件仿真等基本原理和方法。基于以上考慮，交通規(guī)劃實驗教學(xué)體系分為課堂實驗教學(xué)、外業(yè)實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、開放型實驗以及畢業(yè)設(shè)計等六個模塊、四個層次進(jìn)行，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示：

　　3.教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　3.1 課堂實驗教學(xué)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　課堂實踐教學(xué)環(huán)節(jié)使學(xué)生熟悉各專項規(guī)劃的基本流程及規(guī)劃原理，重點(diǎn)培養(yǎng)交通規(guī)劃中數(shù)據(jù)分析與處理能力、交通建模能力和交通規(guī)劃軟件操作能力。課堂實驗教學(xué)內(nèi)容由兩條主線組成:一是，專項規(guī)劃案例教學(xué)，包括，城市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計案例、公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計案例、道路網(wǎng)通行能力分析案例、交通項目影響評價案例、慢行交通規(guī)劃案例、停車場規(guī)劃案例等;二是，與交通規(guī)劃密切相關(guān)的軟件操作學(xué)習(xí)，包括：數(shù)理統(tǒng)計分析軟件SPSS以及EXCEL，交通需求預(yù)測軟件TransCAD、VISSUM、EMME-3、CUBE等，交通制圖軟件AutoCAD，地理信息系統(tǒng)軟件MapInfor等。兩條主線相輔相成，缺一不可，案例教學(xué)采用課堂講授與學(xué)生討論的形式，而軟件學(xué)習(xí)則是實驗室指導(dǎo)與學(xué)生自學(xué)相結(jié)合的形式。

　　3.2 外業(yè)實驗教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　外業(yè)實驗教學(xué)環(huán)節(jié)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生交通信息的采集能力，結(jié)合實際規(guī)劃課題或者模擬開展居民出行調(diào)查、交通流特征調(diào)查、交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查等基本調(diào)查內(nèi)容。從調(diào)查人員調(diào)配、調(diào)查表格設(shè)計以及調(diào)查實施等多個環(huán)節(jié)鍛煉學(xué)生的組織、協(xié)調(diào)能力以及實際操作能力。

　　3.3 課程設(shè)計內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　課程設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對交通規(guī)劃整體流程的把握，加深對交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論和原理的理解，是對學(xué)生知識綜合性的鍛煉。課程設(shè)計學(xué)時一般為兩周，題目選擇一個簡化的交通規(guī)劃課題，任課教師給出規(guī)劃要求、規(guī)劃年限、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)等原始數(shù)據(jù)，學(xué)生根據(jù)給定的條件，利用交通規(guī)劃理論知識，借助計算機(jī)軟件，完成原始數(shù)據(jù)的分析與處理、交通需求與社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)性分析、交通需求預(yù)測，給出規(guī)劃方案并對其進(jìn)行評價。

　　3.4 生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　生產(chǎn)實習(xí)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對交通規(guī)劃工程的感性認(rèn)識，強(qiáng)化對交通規(guī)劃理論知識和實踐操作能力的掌握，培養(yǎng)初步的交通規(guī)劃經(jīng)驗。生產(chǎn)實習(xí)主要通過兩個渠道開展：第一個渠道，本校教師承擔(dān)的交通規(guī)劃課題應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)生參與;第二個渠道，學(xué)校與規(guī)劃院、科研所合作，提供高年級學(xué)生的實習(xí)崗位。

　　3.5 開放型實驗教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　開放型實驗重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對交通規(guī)劃理論的深入理解，擴(kuò)寬學(xué)生知識面，初步培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)。開放型實驗并非面向全體學(xué)生進(jìn)行的必修型實驗，而是由學(xué)生根據(jù)自身的基礎(chǔ)和興趣主動申請參與。開放型實驗形式靈活，內(nèi)容可以涵蓋數(shù)據(jù)挖掘、交通規(guī)劃建模、以及交通仿真軟件二次開發(fā)等。這些實驗可以結(jié)合實際課題，要求學(xué)生根據(jù)需求設(shè)計、組織實驗，需要學(xué)生掌握交通規(guī)劃課程的內(nèi)涵和外延，能夠分析規(guī)劃過程中的常見問題，具備一定的科研能力。

　　3.6 畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容分析

　　畢業(yè)設(shè)計重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生綜合利用交通規(guī)劃理論解決和分析問題的能力。畢業(yè)設(shè)計可根據(jù)學(xué)生不同的特點(diǎn)、興趣和愛好，有選擇性地在交通規(guī)劃的某一領(lǐng)域展開較為深入地研究，提高學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識的能力，以及培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)以及進(jìn)行科學(xué)研究的能力，為學(xué)生下一步深造或者就業(yè)打下基礎(chǔ)。

　　4.結(jié)論

　　本論文在借鑒國內(nèi)諸多高校開展交通規(guī)劃實驗教學(xué)實踐經(jīng)驗及研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者多年一線教學(xué)經(jīng)驗，提出了交通規(guī)劃課程實驗教學(xué)的特點(diǎn)，并針對其特點(diǎn)，提出了由6個模塊、4個層次組成的實驗教學(xué)體系。最后，對體系各模塊的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)手段進(jìn)行了分析和總結(jié)。本論文是對我校交通規(guī)劃實驗教學(xué)工作的總結(jié)，通過系統(tǒng)的實驗教學(xué)，我校學(xué)生對交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論理解深刻，學(xué)生能夠較為熟練掌握交通規(guī)劃軟件完成簡單的交通規(guī)劃工程，具有較好的工程素養(yǎng)，符合我校工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

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