國家級論文發(fā)表修船企業(yè)ERP系統

　　經過近30年的發(fā)展，中國已經成為名副其實的修船大國。改革開放后，中國船舶工業(yè)開始走向世界，我國開始大量承修外輪。為解決修理外輪中出現的備件問題，我國在上海、廣州、青島、天津等沿海省市建立了100多家船舶專業(yè)維修技術服務站以及油漆保稅倉庫等。

　　摘要： 修船企業(yè)相對一般流水線企業(yè)而言是一個非常特殊的行業(yè)，經營生產上的特殊性也帶來了管理上的特殊性。該行業(yè)的特殊性表現在：

　　關鍵字： 修船、ERP、成本、估價 Keyword: Shipping Repairmen、ERP、Cost、Price Assert

　　一、修船企業(yè)中經營和生產是緊緊地聯系在一起的，

　　二、生產工程量難以預測。 修船企業(yè)ERP系統的管理目標有兩個：一是明知即隨時隨地明確地知道當前企業(yè)的狀態(tài)。二是預知，即隨時隨地根據已知工程量預測近期的人力需求、物料需求、設備需求、資金需求 修船企業(yè)的ERP系統可分為五個部分：

　　一、公文流 。

　　二、工程流。

　　三、物資流 。

　　四資金流。

　　五、人力流 Abstract: Comparing with other streamline enterprise, shipping repairmen enterprise has its unique specialty in commerce and management .Two aspects can illustrate this specialty: first, production is tightly bonded with the commerce, second, it is difficult to speculate the demand of engineering. One of management objective in ERP (Enterprise Resource Planning) system in shipping repairman enterprise is acknowledge of the production capacity and cost of enterprise, the other is setting up effective plan in material demand, manpower demand, equipment demand and so on. The ERP system in shipping repairmen enterprise can be designed including several sub systems. Such as systems of File Stream, Engineering Stream, Material Stream, Cast Stream, Manpower Stream, etc. ERP的原則和目標 ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)系統建設的主要目標是大幅提高勞動生產率，最大程度地降低成本，提高人的工作效率，從而有效地進一步擴大生產規(guī)模或提高利潤率。 ERP建設是一個企業(yè)走向成熟的必由之路，一個企業(yè)在其不同的發(fā)展過程中，對管理有不同的需求。當一個企業(yè)生產規(guī)模擴大到一定的程度，或者在一個企業(yè)急速擴張完成之后，加強內部管理和降低成本就成為必然的選擇。只有在內部管理相對成熟后，企業(yè)才有進一步發(fā)展的潛力。 一般情況下一個成功的ERP系統，是專門從事ERP集成的公司為企業(yè)開發(fā)的專用系統，或者是利用已有成熟ERP構件并針對企業(yè)作相應調整，同時這個調整必須建立在原來構件定義的整體框架符合企業(yè)要求的前提之下。當然，成功ERP系統的背后，必然有一個合理的管理流程，建設ERP系統的過程也是一個再造管理流程的過程。不同的企業(yè)對ERP的要求是不一樣的。建設一個成功的系統，首先我們應該研究這個企業(yè)需要一個什么樣的系統，建設這個系統是要實現一個什么樣的管理目標。 修船企業(yè)相對一般流水線企業(yè)而言是一個非常特殊的行業(yè)，經營生產上的特殊性也帶來了管理上的特殊性。對于一個修船企業(yè)，在經營生產上有兩個與眾不同的地方。

　　第一、修船企業(yè)中經營和生產是緊緊地聯系在一起的。經營工作中，如果接受的工程中各部門的工程量不合理的話，會大大增加各方面生產成本，從另一方面看，如果生產調度上出現問題，設備和人力無法周轉的話，經營工作也難以為繼;

　　第二、生產工程量難以預測。主要體現在兩個方面。

　　其一，在生產過程船方可能會經常調整工程量，

　　其二，在生產實施前很難預測具體工程的難度。無法預知工程量是修船企業(yè)最大的與眾不同，也是一個修船企業(yè)開發(fā)ERP系統中最大的難度所在。修船行業(yè)中船期就是收入、船期就是利潤，保證船期同時無法預知工程量意味著人力的冗余、物資的冗余、設備的冗余，因此大大增加了成本。在修船這樣一個需要多工種協作，立體作業(yè)的行業(yè)，ERP系統中這兩點的解決就顯得特別困難。 現在再考慮修船企業(yè)ERP系統的管理目標。管理目標有兩個，一是明知，即隨時隨地明確地知道當前企業(yè)的狀態(tài)，如生產人員的使用情況，設備的使用情況，資金的使用情況，生產進度的情況，單船的成本，物料的供應情況等等;二是預知，即隨時隨地根據已知工程量預測近期的人力需求、物料需求、設備需求、資金需求，以供管理者參考。不言而喻，ERP系統一般性的管理目標，如辦公自動化OA系統、管理信息MIS系統等等也是必不可少的。 ERP的模塊的劃分和局部的目標 修船企業(yè)的ERP系統可分為五個部分：

　　一、公文流，主體是辦公自動化系統和人事資料系統，主要利用內部Intranet網進行信息交換、公文傳遞、檔案管理等等;

　　二、工程流，主體是生產調度系統、生產車間管理系統、經營估價系統、工程單管理系統，它完成生產各種資源的配置;

　　三、物資流，主體是物料采購系統、設備管理系統和經營生產的物料預測系統，它是對設備和物料的管理;四、人力流，主要由考勤系統、人事調配系統、工資管理系統構成，參照工程流的數據完成勞動力考核、勞動力效能管理、勞動力需求分析等;

　　五、資金流，是財務分析系統，通過上述四個系統的數據及時完成單船成本的即時核算、車間成本的核算、根據設備和物料需求安排資金等。 現在我們來分析一下ERP系統中各個模塊的設計和它們之間關系。

　　一、人事管理系統 人事管理系統從實現上看應分為四塊。

　　一是勞動工資子系統，主要用于日常考勤、工資管理、獎金及加班費用管理、工資成本預測等等;

　　二是人事檔案子系統，主要用于職工人事檔案管理、干部報表、員工統計報表、員工情況查詢等等;

　　三是人事調配子系統，主要用于企業(yè)員工崗位管理、崗位調配、勞動力統計、員工培訓管理等等;

　　四是勞動力效能和需求系統，應是從上述三個人事系統和生產車間管理、生產流程系統中提取所需數據，分析勞動力效率和勞動力需求，完成勞動力定量考核和勞動力需求預測，它一方面是計算機管理中管理和統計的發(fā)展，另一方面是人的管理和分析在發(fā)揮作用。

　　二、設備管理系統 設備管理系統應分為兩部分。

　　一是設備狀態(tài)管理子系統，主要用于完成設備購入后登記、維護記錄登記、目前狀態(tài)記錄、設備報廢登記，自動提醒定期維護的設備的保養(yǎng)要求;

　　二是設備使用管理系統，主要用于設備使用記錄、設備損壞記錄，方便進行各類設備調配、設備成本分析、設備采購計劃生成。

　　三、財務管理系統 通常企業(yè)所用財務軟件(如用友)一般是指其中的帳務系統。在ERP系統中財務管理系統應包括成本核算和資金預測兩部分。主要是從其它系統中取數，并根據其中各類影響成本的因素作出專業(yè)建議。同時也需要向ERP系統中注入ERP系統所需的其它成本數據，如管理費用、福利費等等。

　　四、物料供應系統 物料供應系統應完成三個任務。一是正確反映倉庫庫存，讓生產管理人員能正確清晰地看到生產所需物料在倉庫的庫存是否足夠使用;二是清晰反映成本，能隨時查詢各生產車間的單船物料成本，車間物料儲存量等等;三是快速準確傳遞各類采購信息，它有兩個方面意義，一方面幫助采購人員及時準確采購，另一方面幫助生產管理人員在請購時便可知同類產品采購所需時間，因為采購需求太急便可能增加成本，這樣在企業(yè)管理中可以明確發(fā)現成本提高的每一個細節(jié)。 當然，物料供應系統在上述三個任務完成后，如果是在一個MRP系統，一個以物料為中心的系統中，它的任務還有它對經營、生產的反饋作用。在修船企業(yè)中它主要體現在一個完備的物料供應系統能幫助經營部門在報價時估算成本，生產部門根據進度和價格波動合理安排采購計劃，這樣同時也完成了對供應采購部門的考核和對生產主管安排請購的能力的考核。

　　五、辦公自動化系統(OA系統) OA系統在任何企業(yè)都相去不遠，它主要完成公文傳遞和流通的工作，相對而它也是一個比較獨立的系統。但它也是一個能在一定程度上減少成本，這里成本主要不是指無紙辦公中的紙張成本，而是指管理成本。公文一次錄入，并同時修改相關記錄，可避免大量重復錄入和查詢的工作，同時大大提高效率，也更符合ISO9000質量管理體系的要求。

　　六、生產調度系統 生產調度系統是修船企業(yè)ERP中的難點和重點。從整體上看生產調度是一個數學問題，各類應用數學在此均可得到有效使用。首先看船舶移泊，船舶移泊是一個標準的運籌學問題。船舶均有靠碼頭停泊的要求，因為方便大件起吊和修理，大部分船舶都要進塢，因此船舶在廠修都有移泊一次以上的需要。無論情況多么復雜和變化莫測，在每一次移泊準備進行，都是一個求解最少移泊次數的運籌學問題待求解。無非情況隨時在變，解答隨時在變而已。筆者將另文闡述這一類問題的線性規(guī)劃方法，在此我們不再深入討論。其二看大型設備使用，大型設備調度是一個以工程進度為經、船舶位置為緯的圖論求解。其三多工程、多工種、多船舶的調度問題也是一個典型的線性規(guī)劃問題。 在應用數學的領域里，運籌學對交通調度、航運管理、運輸問題、作業(yè)調度、市場銷售、生產計劃、庫存管理等各個領域都有成熟的模型和作品，體現在管理技術的各個層次，對一個非常特殊的修船行業(yè)，決不是能否應用這一科學手段的問題，而是一個應用哪一個手段更合理、更有效的問題。筆者認為首先應在船舶移泊這樣有明顯的經濟效益，問題明確的地方解決問題，再逐步深入，直至運籌學的理論浸透了生產調度管理的每一個層次。當然，使用數學手段決不應該是不需要人的主觀能動性，而是更大地發(fā)揮人的管理和技術能力，計算機計算的條件，如各條船工程的重要性不同，人給待修船舶設定權重不同，計算機會生成不同的調度策略，不同的流程，計算機管理和數學手段只是要求人們把管理中各類隱性因素明確并數字化，并使用更科學的方法處理。這樣減少黑箱調度操作，明確各類不應有的成本的來源，從而達到提高管理層次的目的。

　　閱讀范文：電子技術論文計算機輔助裝配研究

　　作者問：隨著社會的告訴發(fā)展，人工越來越智能化，關于計算機方面也取得了很多的成就，現在都是無紙化辦公，因此有很多作者再評電子工程師需要發(fā)表于計算機相關的電子論文，但是電子論文發(fā)表多少錢?

　　小編答：首先作者發(fā)表論文要看你的職稱級別，首先咨詢人事的相關部門，對于期刊有沒有特定的限制，已經論文審核的時間的確定，作者應該有一年半的時間充足準備，一般期刊的審稿周期是比較長的。

　　摘要：裝配規(guī)劃是影響產品裝配質量和成本的重要因素，作為并行工程和計算機集成制造的關鍵支撐技術，計算機輔助裝配規(guī)劃涉及計算機、人工智能、自動化和機器人等領域。對目前該領域國內外的研究現狀進行了綜述，總結和剖析了經典方法、虛擬現實方法、軟計算方法和協同方法等4 種具有代表性的裝配規(guī)劃技術，并對今后計算機輔助裝配規(guī)劃的發(fā)展方向和研究趨勢進行了分析。

　　關鍵詞：計算機應用; 裝配規(guī)劃; 綜述; 虛擬現實; 軟計算; 協同裝配