社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的作用機(jī)制

　　內(nèi)容摘要：社會資本作為企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展的重要來源之一，在提升物流企業(yè)經(jīng)營績效方面起到至關(guān)重要的作用。但關(guān)于社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的作用機(jī)制，目前學(xué)界還缺乏深入研究。因此，本文就社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的作用機(jī)制進(jìn)行分析，旨在為促進(jìn)物流企業(yè)經(jīng)營績效提升、加快國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展提供新的理論依據(jù)。結(jié)果表明：第一，社會資本的結(jié)構(gòu)維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度與物流企業(yè)經(jīng)營績效呈顯著正相關(guān)關(guān)系;社會資本的關(guān)系維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效無顯著影響。第二，社會資本的關(guān)系維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度與創(chuàng)新速度呈顯著正相關(guān)關(guān)系;社會資本的結(jié)構(gòu)維度、認(rèn)知維度與創(chuàng)新質(zhì)量呈顯著正相關(guān)。第三，創(chuàng)新速度在社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效之間不存在中介作用;創(chuàng)新質(zhì)量在社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效之間起到部分中介作用。

　　本文源自王小博; 張毅， 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 發(fā)表時間：2021-05-19《商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》雜志，于1982年經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊，CN:10-1286/F，本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面，題材新穎，信息量大、時效性強(qiáng)的特點，其中主要欄目有：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)觀察、宏觀視野等。

　　關(guān)鍵詞：社會資本;物流企業(yè);經(jīng)營績效;創(chuàng)新速度;創(chuàng)新質(zhì)量

　　2020 年新冠肺炎疫情對物流業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，導(dǎo)致許多物流企業(yè)面臨困境。疫情期間，創(chuàng)新對于物流企業(yè)發(fā)展的作用日益凸顯，創(chuàng)新能力較強(qiáng)的物流企業(yè)往往能夠合理利用社會資本，并使之轉(zhuǎn)化為經(jīng)營績效，保障自身在嚴(yán)峻的市場環(huán)境中生存發(fā)展。然而，針對創(chuàng)新速度與質(zhì)量如何在社會資本與物流業(yè)經(jīng)營績效間發(fā)揮中介作用，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界并未給予充分關(guān)注，故而難以有效引導(dǎo)物流企業(yè)提升經(jīng)營績效。因此，本文基于創(chuàng)新速度與質(zhì)量的中介作用，通過構(gòu)建模型就社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的作用機(jī)制進(jìn)行深入分析，旨在厘清創(chuàng)新速度與質(zhì)量如何在社會資本與物流業(yè)經(jīng)營績效的關(guān)系中發(fā)揮中介作用，從而為提升物流業(yè)經(jīng)營績效，進(jìn)而加快國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的理論依據(jù)。

　　研究現(xiàn)狀

　　(一)社會資本

　　關(guān)于社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的直接影響，本文從社會資本維度的劃分和社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效關(guān)系兩個方面展開：一是社會資本維度的劃分。針對社會資本維度的劃分，學(xué)術(shù)界普遍分為社會資本結(jié)構(gòu)維度、關(guān)系維度、認(rèn)知維度以及政企鏈接維度。結(jié)構(gòu)維度指企業(yè)從社會活動或所處的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中取得利潤的方式，側(cè)重點在于個體間是否存在網(wǎng)絡(luò)交集。適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)可以提高組織學(xué)習(xí)能力和提升企業(yè)決策的及時性。關(guān)系維度指社會網(wǎng)絡(luò)中個體間的親密度，是以節(jié)約資源為目的，由社會網(wǎng)絡(luò)成員之間的互動聯(lián)系而產(chǎn)生的一種方式。高水平的關(guān)系能夠促進(jìn)形成團(tuán)隊協(xié)同效應(yīng)，降低企業(yè)風(fēng)險。認(rèn)知維度是指對與目標(biāo)接觸的局部要素之間的互動和理解。高水平的認(rèn)知能夠有效推動知識轉(zhuǎn)移并減少企業(yè)知識轉(zhuǎn)移成本。政企鏈接維度是指企業(yè)與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系程度，企業(yè)與政府的良好關(guān)系在一定程度上可以提升企業(yè)的經(jīng)營績效。二是社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效關(guān)系。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，社會資本已成為企業(yè)維持自身核心競爭優(yōu)勢的重要因素。針對社會資本對物流業(yè)經(jīng)營績效的影響關(guān)系，學(xué)術(shù)界存在兩種說法，部分學(xué)者認(rèn)為社會資本能夠促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部信息流通，提升風(fēng)險調(diào)控能力，從而正向影響物流企業(yè)經(jīng)營績效;而另一部分學(xué)者認(rèn)為，過多的社會資本會抑制企業(yè)成員學(xué)習(xí)和群體思維的提升，從而負(fù)向影響物流企業(yè)經(jīng)營績效。

　　(二)創(chuàng)新速度

　　國內(nèi)外學(xué)者從創(chuàng)新速度角度研究社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效作用機(jī)制的文獻(xiàn)較少，因此，本文從創(chuàng)新速度與物流企業(yè)經(jīng)營績效關(guān)系和創(chuàng)新速度驅(qū)動因素兩個方面展開：一是創(chuàng)新速度與物流企業(yè)經(jīng)營績效關(guān)系。大量研究表明，企業(yè)創(chuàng)新速度與企業(yè)經(jīng)營績效之間呈“倒 U”型曲線關(guān)系，換言之，具有較高創(chuàng)新速度的物流企業(yè)雖然可以有效提高企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)速度從而節(jié)約時間和金錢成本，但當(dāng)上升到最高點時，繼續(xù)提高創(chuàng)新速度反而會增加企業(yè)支出，并降低企業(yè)的戰(zhàn)略靈活性，進(jìn)而阻礙物流企業(yè)經(jīng)營績效提升。二是創(chuàng)新速度的驅(qū)動因素。伴隨市場競爭關(guān)系的加劇，創(chuàng)新速度這一概念已成為學(xué)術(shù)界的研究熱點，因此眾多學(xué)者開始討論影響創(chuàng)新速度變化的因素，旨在為物流企業(yè)有效應(yīng)對外部市場變化提供理論支撐。相關(guān)文獻(xiàn)顯示，創(chuàng)新速度變化不僅受物流企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略影響，還與客戶參與度有關(guān)。換句話說，提高企業(yè)戰(zhàn)略靈活性和客戶參與企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)調(diào)研程度可以在一定程度上促進(jìn)物流企業(yè)經(jīng)營績效的提升。

　　(三)創(chuàng)新質(zhì)量

　　創(chuàng)新質(zhì)量作為衡量影響物流企業(yè)經(jīng)營績效因素的一個重要概念，近年來研究熱度一直不減。因此，本文將從創(chuàng)新質(zhì)量與物流企業(yè)經(jīng)營績效關(guān)系和創(chuàng)新質(zhì)量驅(qū)動因素兩個方面展開討論：一是創(chuàng)新質(zhì)量與物流企業(yè)經(jīng)營績效關(guān)系。研究者普遍認(rèn)為創(chuàng)新質(zhì)量正向影響物流企業(yè)經(jīng)營績效。創(chuàng)新質(zhì)量的提高有利于吸引消費者的注意力，容易激發(fā)消費者對企業(yè)產(chǎn)品的購買欲望，從而促進(jìn)物流企業(yè)經(jīng)營績效的提升。二是創(chuàng)新質(zhì)量的驅(qū)動因素。針對創(chuàng)新質(zhì)量的驅(qū)動因素，已引起眾多研究者的密切關(guān)注。部分研究者認(rèn)為企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新質(zhì)量受企業(yè)自身技術(shù)的熟練程度以及產(chǎn)品競爭性影響。延伸來說，創(chuàng)新質(zhì)量受企業(yè)內(nèi)部員工、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)能力、企業(yè)文化、過程管理和消費者市場七個因素的綜合影響，這一觀點已獲得學(xué)術(shù)界的認(rèn)可和接受。

　　理論模型與研究假設(shè)

　　(一)理論模型

　　本文提出社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效的理論模型，具體如圖 1 所示。圖 1 中，社會資本為自變量，包含結(jié)構(gòu)、關(guān)系、認(rèn)知和政企鏈接四個維度;創(chuàng)新速度和創(chuàng)新質(zhì)量為中介變量;物流企業(yè)經(jīng)營績效為因變量。

　　(二)研究假設(shè)

　　假設(shè) 1：社會資本的結(jié)構(gòu)維度顯著正向影響創(chuàng)新速度;

　　假設(shè) 2：社會資本的結(jié)構(gòu)維度顯著正向影響創(chuàng)新質(zhì)量;

　　假設(shè) 3：社會資本的關(guān)系維度顯著正向影響創(chuàng)新速度;

　　假設(shè) 4：社會資本的關(guān)系維度顯著正向影響創(chuàng)新質(zhì)量;

　　假設(shè) 5：社會資本的認(rèn)知維度顯著正向影響創(chuàng)新速度;

　　假設(shè) 6：社會資本的認(rèn)知維度顯著正向影響創(chuàng)新質(zhì)量;

　　假設(shè) 7：社會資本的政企鏈接維度顯著正向影響創(chuàng)新速度;

　　假設(shè) 8：社會資本的政企鏈接維度顯著正向影響創(chuàng)新質(zhì)量;

　　假設(shè) 9：創(chuàng)新速度顯著正向影響物流企業(yè)經(jīng)營績效;

　　假設(shè) 10：創(chuàng)新質(zhì)量顯著正向影響物流企業(yè)經(jīng)營績效。

　　實證分析

　　(一)研究樣本

　　為確保樣本具有代表性和可靠性，本文采用隨機(jī)抽樣的方法對三年內(nèi)有過新產(chǎn)品開發(fā)活動的物流企業(yè)進(jìn)行取樣。本研究問卷調(diào)查采用線上和線下結(jié)合的方式，線上問卷填寫對象面向大眾群體，線下采用實地訪問并現(xiàn)場發(fā)放問卷的方式，填寫對象為物流企業(yè)研發(fā)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人。本次問卷調(diào)查時間為 2019 年 9 月 -11 月，為期兩個月，線上線下共發(fā)放問卷 180 份，最終統(tǒng)計有效問卷 158 份，有效回收率為 87.8%。因此，本文研究樣本滿足統(tǒng)計學(xué)要求，數(shù)據(jù)具有參考價值。

　　(二)假設(shè)檢驗

　　基于前文探索社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的作用機(jī)制所提出的相關(guān)假設(shè)，本文現(xiàn)通過回歸分析對假設(shè)進(jìn)行檢驗，以提供分析社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效之間關(guān)系的理論依據(jù)。

　　1. 社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的直接影響。關(guān)于社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效直接影響的具體分析結(jié)果如表 1 所示。由表 1 可知，模型 2 中，社會資本的結(jié)構(gòu)維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效的回歸系數(shù)分別為 0.330、0.461 和 0.308，并均通過 1% 顯著水平檢驗，說明社會資本的結(jié)構(gòu)維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度與物流企業(yè)經(jīng)營績效呈顯著正相關(guān)關(guān)系;而社會資本的關(guān)系維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效的回歸系數(shù)為 -0.004，說明社會資本的關(guān)系維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效無顯著影響。

　　2. 社會資本對創(chuàng)新速度和質(zhì)量的直接影響。關(guān)于社會資本對創(chuàng)新速度和質(zhì)量直接影響的具體分析結(jié)果如表 2 所示。由表 2 可知，模型 3 中，社會資本的關(guān)系維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度對創(chuàng)新速度的回歸系數(shù)分別為 0.227、 0.399 和 0.255，并均通過 1% 顯著水平檢驗，說明社會資本的關(guān)系維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度與創(chuàng)新速度呈顯著正相關(guān)關(guān)系;而社會資本的結(jié)構(gòu)維度對創(chuàng)新質(zhì)量的回歸系數(shù)為 -0.002，說明社會資本的結(jié)構(gòu)維度對創(chuàng)新質(zhì)量無顯著影響。模型 4 中，社會資本的結(jié)構(gòu)維度對創(chuàng)新質(zhì)量的回歸系數(shù)為 0.199，并通過 5% 顯著水平驗證，說明社會資本的結(jié)構(gòu)維度與創(chuàng)新質(zhì)量顯著正相關(guān);社會資本的認(rèn)知維度對創(chuàng)新質(zhì)量的回歸系數(shù)為 0.411，并通過 1% 顯著水平驗證，說明社會資本的認(rèn)知維度與創(chuàng)新質(zhì)量顯著正相關(guān);而社會資本的關(guān)系維度和政企鏈接維度對創(chuàng)新質(zhì)量的回歸系數(shù)分別為 0.007 和 0.014，說明社會資本的關(guān)系維度和政企鏈接維度對創(chuàng)新質(zhì)量無顯著影響。

　　3. 創(chuàng)新速度與質(zhì)量對物流企業(yè)經(jīng)營績效的直接影響。關(guān)于創(chuàng)新速度和質(zhì)量對物流企業(yè)經(jīng)營績效直接影響的具體分析結(jié)果如表 3 所示。由表 3 可知，模型 5 中，創(chuàng)新速度對物流企業(yè)經(jīng)營績效的回歸系數(shù)為 0.118，說明創(chuàng)新速度對物流企業(yè)經(jīng)營績效無顯著影響，表明創(chuàng)新速度在社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效之間不存在中介作用;而創(chuàng)新質(zhì)量對物流企業(yè)經(jīng)營績效的回歸系數(shù)為 0.657，并通過 1% 顯著水平檢驗，說明創(chuàng)新質(zhì)量與物流企業(yè)經(jīng)營績效呈顯著正相關(guān)關(guān)系，表明創(chuàng)新質(zhì)量在社會資本與物流企業(yè)經(jīng)營績效之間起到部分中介作用。

　　結(jié)論

　　基于以上實證分析結(jié)果，本文可以得出以下結(jié)論：第一，在社會資本對物流企業(yè)經(jīng)營績效的作用分析中，社會資本的結(jié)構(gòu)維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效的回歸系數(shù)分別為 0.330、0.461 和 0.308，并均通過 1% 顯著水平檢驗，說明資本的結(jié)構(gòu)維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度與物流企業(yè)經(jīng)營績效呈顯著正相關(guān)關(guān)系;而社會資本的關(guān)系維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效的回歸系數(shù)為 -0.004，說明社會資本的關(guān)系維度對物流企業(yè)經(jīng)營績效無顯著影響。第二，在社會資本對創(chuàng)新速度和質(zhì)量的作用分析中，社會資本的關(guān)系維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度對創(chuàng)新速度的回歸系數(shù)分別為 0.227、0.399 和 0.255，并均通過 1% 顯著水平檢驗，說明資本的關(guān)系維度、認(rèn)知維度和政企鏈接維度與創(chuàng)新速度呈顯著正相關(guān)關(guān)系;而社會資本的結(jié)構(gòu)維度對創(chuàng)新速度的回歸系數(shù)為 -0.002，說明社會資本的結(jié)構(gòu)維度對創(chuàng)新速度無顯著影響。而對于創(chuàng)新質(zhì)量，社會資本的結(jié)構(gòu)維度的回歸系數(shù)為 0.199，并通過 5% 顯著水平驗證，說明社會資本的結(jié)構(gòu)維度與創(chuàng)新質(zhì)量顯著正相關(guān);社會資本的認(rèn)知維度對創(chuàng)新質(zhì)量的回歸系數(shù)為 0.411，并通過 1% 顯著水平驗證，說明社會資本的認(rèn)知維度與創(chuàng)新質(zhì)量顯著正相關(guān);而社會資本的關(guān)系維度和政企鏈接維度對創(chuàng)新質(zhì)量的回歸系數(shù)分別為 0.007 和 0.014，說明社會資本的關(guān)系維度和政企鏈接維度對創(chuàng)新質(zhì)量無顯著影響。