本文作者：周新韶 單位：廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院

企業(yè)物流管理過(guò)程中存在的突出問(wèn)題分析

企業(yè)物流管理理念陳舊，管理手段和模式落后。首先，因?yàn)殚L(zhǎng)期受到傳統(tǒng)物流觀念的約束，目前的企業(yè)物流范圍受到了很大限制，運(yùn)行的成本也相對(duì)較高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流配送的速度太慢，安全性也比較低，沒(méi)有形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，企業(yè)物流管理的手段和模式也非常落后，沒(méi)有形成完善的物流管理體系。目前的很多企業(yè)對(duì)物流的管理還只是停留在了傳統(tǒng)的紙筆階段，管理中還沒(méi)有使用計(jì)算機(jī)，物流管理信息化水平比較低，更沒(méi)有形成完善的物流管理體系。企業(yè)物流相關(guān)的制度和法律法規(guī)不健全。很多的企業(yè)，特別是中小型的企業(yè)的物流管理制度是很不健全的。現(xiàn)在的企業(yè)物流缺乏符合自身發(fā)展需求的物流績(jī)效考核制度，物流人才的準(zhǔn)入制度和使用制度等，相關(guān)的企業(yè)物流法律法規(guī)同國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)也存在差距。另外，在物流管理、第三方物流及供應(yīng)商之間也缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)約束，這些問(wèn)題的存在都直接造成了現(xiàn)在企業(yè)物流管理的低效率。企業(yè)物流管理人才短缺，現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待提高。我國(guó)企業(yè)物流管理起步較晚，有著豐富物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的人才非常短缺。另外，現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)也有待提高。企業(yè)物流管理人才不但需要掌握物流經(jīng)營(yíng)的知識(shí)，而且還需要掌握企業(yè)管理的知識(shí)。目前我國(guó)企業(yè)物流管理從業(yè)人員的物流知識(shí)及企業(yè)管理知識(shí)相對(duì)較少，所以現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)急需提高。

針對(duì)企業(yè)物流管理中存在問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

樹立先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)。首先，先進(jìn)的理念也是一種先進(jìn)的文化，樹立先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念的過(guò)程也就是一個(gè)思想解放的過(guò)程，是對(duì)傳統(tǒng)陳舊理念的一個(gè)沖擊過(guò)程。沒(méi)有先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念就不可能有現(xiàn)代化的企業(yè)物流。所以目前必須要在看到物流在企業(yè)發(fā)展中的重要地位之余還要積極引進(jìn)先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念。要充分認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)代化的物流已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品在空間和時(shí)間上的簡(jiǎn)單的位置移動(dòng)，而應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)在的企業(yè)物流看成是超越企業(yè)界限的一種以客戶服務(wù)為中心的新型的拓展活動(dòng)。其次，要積極構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，要在照顧到供應(yīng)商、分銷商、零售商及顧客等眾多利益主體的利益分配均衡的基礎(chǔ)上構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品以最快的速度從供應(yīng)者到消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，以滿足消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。所以說(shuō)，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有樹立先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)才能保證企業(yè)物流管理的健康快速發(fā)展。不斷改進(jìn)和完善物流管理技術(shù)和手段，構(gòu)建企業(yè)物流管理網(wǎng)絡(luò)信息化新模式。

要走出過(guò)去傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式就必須要不斷改進(jìn)和完善物流管理技術(shù)和手段，要通過(guò)推廣企業(yè)物流信息技術(shù)及改造現(xiàn)有的企業(yè)物流裝備的手段來(lái)促進(jìn)企業(yè)物流管理的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，從而提升企業(yè)物流運(yùn)行的效率和物流管理現(xiàn)代化水平。為此，首先從管理層要高度重視企業(yè)物流信息化，要將企業(yè)有限的人力和資源都投入到發(fā)展企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)信息化最需要的地方去。其次，企業(yè)要積極配合物流信息處理的數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化及存儲(chǔ)的數(shù)字化，以便為打造現(xiàn)代化的企業(yè)物流和實(shí)現(xiàn)物流信息化打下基礎(chǔ)。最后就是不斷加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。企業(yè)物流管理的效率高低主要表現(xiàn)在對(duì)物流所需信息的采集，信息的傳遞及對(duì)信息的處理加工等方面。所以企業(yè)必須要依托自身的資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，積極構(gòu)建與現(xiàn)代先進(jìn)的物流發(fā)展相互匹配的物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，最好是能將此網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)同遍布全國(guó)，甚至遍布全球的采購(gòu)網(wǎng)及客戶服務(wù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。這樣就可以借助于準(zhǔn)確的信息傳遞打破過(guò)去陳舊的粗放式物流方式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息化的企業(yè)物流發(fā)展新模式。以國(guó)際化的物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定企業(yè)相關(guān)的物流制度和法律法規(guī)。當(dāng)前，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和交通條件的改善，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已不在局限于國(guó)內(nèi)，而是已經(jīng)開始跨越國(guó)界。所以企業(yè)必須要以國(guó)際化的物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定企業(yè)相關(guān)的物流制度和法律法規(guī)來(lái)規(guī)范自身的物流管理，要在充分認(rèn)識(shí)到自身企業(yè)物流管理的具體實(shí)際的基礎(chǔ)上從產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品的裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)都制定和實(shí)施與國(guó)際物流同樣的標(biāo)準(zhǔn)和要求，以便能與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)接軌。

只有這樣才可以有效避免因?yàn)橹贫然蛞?guī)范方面的原因給企業(yè)物流的發(fā)展帶來(lái)阻礙，才能真正的提高我國(guó)企業(yè)物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。強(qiáng)化對(duì)企業(yè)物流管理從業(yè)人員的培訓(xùn)，加大對(duì)企業(yè)物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。隨著貿(mào)易發(fā)展的全面開放和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自由化發(fā)展，現(xiàn)代的企業(yè)物流發(fā)展已經(jīng)將信息管理、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、電子信息技術(shù)及運(yùn)輸配送相關(guān)元素實(shí)現(xiàn)了緊密聯(lián)系，這就對(duì)企業(yè)物流從業(yè)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能水平提出了新的要求，面對(duì)這些新的發(fā)展和變化，急需要對(duì)現(xiàn)在的企業(yè)物流管理從業(yè)人員進(jìn)行物流理念及物流技術(shù)方面的培訓(xùn)。為此，首先。企業(yè)物流管理人員，甚至是企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)和決策層都必須要掌握企業(yè)物流管理相關(guān)的知識(shí)和技能，要對(duì)企業(yè)物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)有著明確的認(rèn)識(shí)。其次，企業(yè)要為企業(yè)物流管理人員提供各種進(jìn)修的機(jī)會(huì)或者參加培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，還可以通過(guò)集中培訓(xùn)授課、個(gè)人自學(xué)、請(qǐng)物流方面的專家學(xué)者來(lái)企業(yè)開展講座或者從業(yè)人員之間就某些問(wèn)題集中討論等方式來(lái)不斷提升企業(yè)物流管理從業(yè)人員的素質(zhì)和能力。其次，為了能形成企業(yè)物流管理所需人才動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的梯度，就必須要通過(guò)多種形式和途徑加大對(duì)企業(yè)物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)和開發(fā)力度，比如可以通過(guò)開展與科研院所或者高校合作培養(yǎng)企業(yè)物流管理人才的方式或者從企業(yè)中集中選撥重點(diǎn)培養(yǎng)部分企業(yè)物流精英的方式來(lái)做好企業(yè)物流管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng)工作。

通過(guò)科學(xué)的采購(gòu)分析及制定正確的核算方法等方式來(lái)科學(xué)合理的降低企業(yè)物流的成本。物流成本的高低是企業(yè)物流管理的核心和關(guān)鍵，也是衡量企業(yè)物流管理水平高低的標(biāo)尺。在當(dāng)前，企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度日益凸顯的時(shí)期，如果企業(yè)只是依靠從企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中壓縮成本是越來(lái)越困難了。但是企業(yè)完全可以從物流方面來(lái)實(shí)現(xiàn)降低成本的目的，比如可以可以的分析采購(gòu)成本以及運(yùn)輸成本，可以合理的控制倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸及庫(kù)存，從這些方面來(lái)降低企業(yè)成本是有著很大的潛力的。首先，就是要進(jìn)行科學(xué)的采購(gòu)分析，采購(gòu)分析需要重點(diǎn)把握的因素有采購(gòu)物料的成本、物料交貨的時(shí)間及地點(diǎn)、對(duì)于所采購(gòu)的物料的交易付款期限等等。這就要求在采購(gòu)分析的時(shí)候，必須要從企業(yè)自身身纏的實(shí)際需要出發(fā)，然后重點(diǎn)參考以前的企業(yè)在“一定時(shí)間內(nèi)”所需要使用的物料量的平均值和變化幅度，只有這樣才可以科學(xué)的制定出企業(yè)生產(chǎn)所需物料的真實(shí)需求計(jì)劃。除此之外，還必須要考察物料供應(yīng)商的歷史供貨情況，也就是說(shuō)供應(yīng)商在“一定時(shí)間內(nèi)”能夠供貨的數(shù)量的平均值及變化的幅度，只有這樣才可以科學(xué)地制定出合理的儲(chǔ)備量。其次，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)建立起獨(dú)立的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，然后選擇正確的核算方法來(lái)重點(diǎn)分析企業(yè)物流的成本結(jié)構(gòu)，從實(shí)際出發(fā)制定出企業(yè)的物流活動(dòng)計(jì)劃，在計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程中做到動(dòng)態(tài)調(diào)控，只有這樣才可以真實(shí)反映出企業(yè)的物流成本,從而科學(xué)合理地降低企業(yè)的物流成本。