1987年《設(shè)備管理?xiàng)l例》頒布，至今已n周年。燒結(jié)廠在認(rèn)真貫徹《設(shè)備管理?xiàng)l例》的過(guò)程中，密切聯(lián)系本廠的實(shí)際情況，以增加企業(yè)整體效益為目標(biāo)，加強(qiáng)設(shè)備的綜合管理，在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、檢修、技術(shù)改造等方面做了一些工作，取得一些經(jīng)驗(yàn)，。事實(shí)證明，加強(qiáng)設(shè)備管理是提高企業(yè)整體效益的必要條件。

1建立設(shè)備監(jiān)控體系加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理

全員工的設(shè)備管理組織是設(shè)備綜合管理的重要基礎(chǔ)和內(nèi)容，專(zhuān)業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合，是梅山燒結(jié)廠設(shè)備管理的特色。設(shè)備能夠得到有效的監(jiān)控，使設(shè)備的整個(gè)運(yùn)行狀況處在可控狀態(tài)，獲取設(shè)備運(yùn)行情況的第一手資料，是設(shè)備管理中最為基礎(chǔ)的工作，也是其他工作得以開(kāi)展的主要依據(jù)。

1.1建立三級(jí)點(diǎn)檢機(jī)制

80年代中后期，燒結(jié)廠積極引進(jìn)寶鋼的點(diǎn)檢模式，結(jié)合燒結(jié)廠的實(shí)際情況，建立以點(diǎn)檢為中心的設(shè)備監(jiān)控體系，實(shí)行三級(jí)點(diǎn)檢，即生產(chǎn)操作工的崗位點(diǎn)檢、生產(chǎn)車(chē)間點(diǎn)檢班的基礎(chǔ)點(diǎn)檢和機(jī)動(dòng)科點(diǎn)檢站的專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢。崗位點(diǎn)檢的主要職責(zé)是監(jiān)控所管設(shè)備的運(yùn)行狀況，維護(hù)設(shè)備，按照點(diǎn)檢管理制度和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)參與設(shè)備點(diǎn)檢;基礎(chǔ)點(diǎn)檢收集崗位點(diǎn)檢信息，通過(guò)歸納分析，初步判斷設(shè)備的狀況，將有價(jià)值的信息傳達(dá)給點(diǎn)檢站;專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢根據(jù)基礎(chǔ)點(diǎn)檢的信息，整理、分析、判斷，對(duì)設(shè)備的現(xiàn)狀作出評(píng)估，并規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢，分析劣化趨勢(shì)，確定處理對(duì)策。

1.2實(shí)施崗位點(diǎn)檢制實(shí)現(xiàn)全員設(shè)備管理

崗位點(diǎn)檢是三級(jí)點(diǎn)檢的基礎(chǔ)，燒結(jié)廠的點(diǎn)檢管理制度對(duì)崗位工人參與點(diǎn)檢提出了明確的要求，關(guān)心、檢查設(shè)備成為崗位規(guī)范中不可缺少的一部分。同時(shí)，生產(chǎn)車(chē)間全體員工在點(diǎn)檢中不斷提高自身的素質(zhì)和設(shè)備管理能力，掌握設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。例如，燒結(jié)車(chē)間一位皮帶操作工對(duì)皮帶膠接頭的劣化傾向能夠及時(shí)作出準(zhǔn)確判斷，多次避免了生產(chǎn)系統(tǒng)被迫停機(jī)的事故;原料車(chē)間一位行車(chē)工總結(jié)出一套抓斗行車(chē)的操作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在管好行車(chē)、修好行車(chē)上多想辦法，減少了設(shè)備的維修量，提高了行車(chē)的作業(yè)率;抽風(fēng)機(jī)是燒結(jié)機(jī)的心臟，操作工堅(jiān)持每小時(shí)點(diǎn)檢一次，1997年5月，發(fā)現(xiàn)2500kw電機(jī)軸瓦溫度稍高且振動(dòng)異常，報(bào)告點(diǎn)檢站，點(diǎn)檢站決定開(kāi)瓦檢查，發(fā)現(xiàn)巴氏合金軸瓦開(kāi)裂，得到及時(shí)處理，避免了一起重大事故的發(fā)生。實(shí)施三級(jí)點(diǎn)檢制，實(shí)際上是以點(diǎn)檢為中心的全員設(shè)備管理體制，崗位日常點(diǎn)檢占點(diǎn)檢工作的比例最大，加上生產(chǎn)車(chē)間的基礎(chǔ)點(diǎn)檢人員的督促和檢查，每天的設(shè)備檢修項(xiàng)目很大一部分來(lái)自于他們。

點(diǎn)檢站注意信息的收集，建立設(shè)備信息臺(tái)帳，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)點(diǎn)檢班和崗位提出新的要求，及時(shí)予以指導(dǎo)，處理好點(diǎn)與面、檢修和生產(chǎn)的關(guān)系。

2強(qiáng)化設(shè)備檢修管理降低檢修成本檢修是恢復(fù)設(shè)備性能，確保其滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的主要手段。就梅山燒結(jié)廠現(xiàn)有體制，檢修管理仍然是設(shè)備管理的重要組成部分。通過(guò)多年的摸索，在備品備件的供應(yīng)、檢修力量的平衡、檢修質(zhì)量的保證、檢修工期的確定等采用集中管理的方針，形成了梅山燒結(jié)廠自己的特色。

2.1建立以點(diǎn)檢站為中心的檢修管理機(jī)制

直接對(duì)機(jī)動(dòng)科科長(zhǎng)和設(shè)備廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)的點(diǎn)檢站是檢修管理的核心。點(diǎn)檢站通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息的收集、整理，列出檢修計(jì)劃，然后落實(shí)備件，確定檢修工期，平衡檢修力量，根據(jù)生產(chǎn)情況下達(dá)檢修任務(wù)。檢修車(chē)間接到任務(wù)單后，盡力完成。點(diǎn)檢站關(guān)注檢修的全過(guò)程，對(duì)檢修中碰到的困難，要及時(shí)處理，檢修任務(wù)完成后，委托設(shè)備所在車(chē)間點(diǎn)檢人員對(duì)檢修質(zhì)量驗(yàn)收認(rèn)可，不合格者不予簽字，并將信息反饋到點(diǎn)檢站，點(diǎn)檢站核實(shí)后，根據(jù)有關(guān)制度予以考核。

2.2推行狀態(tài)檢修降低維修費(fèi)用

過(guò)去，梅山燒結(jié)廠同其他企業(yè)一樣，采用的是計(jì)劃維修制度，這種制度是以時(shí)間為基礎(chǔ)的定期預(yù)防性維修，雖然可以保證生產(chǎn)，使設(shè)備的故障和事故防患于未然，但其針對(duì)性不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)的情況千變?nèi)f化，可能因備件質(zhì)量的波動(dòng)、操作方式的改變、生產(chǎn)狀況的不同等因素，導(dǎo)致維修過(guò)剩或維修不足而使維修的經(jīng)濟(jì)性較差。如何用最少的維修費(fèi)用取得最好的修理效果，既保證生產(chǎn)又節(jié)約資源是集約經(jīng)營(yíng)的要求。近幾年來(lái)，燒結(jié)廠根據(jù)自身的特點(diǎn)，改革傳統(tǒng)的維修制度，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)靈活地制定維修制度，做到“適時(shí)維修，有的放矢”。堅(jiān)持能夠小修修好的不中修，能夠中修修好的不大修，能換零件的不換部件，能換部件的不換整機(jī)。如過(guò)去燒結(jié)機(jī)大修風(fēng)箱和尾部星輪是必?fù)Q件，經(jīng)過(guò)對(duì)拆下件和現(xiàn)場(chǎng)使用件的測(cè)定，發(fā)現(xiàn)只需局部修理，再使用一個(gè)周期沒(méi)問(wèn)題，單此一項(xiàng)，節(jié)約費(fèi)用100萬(wàn)元以上;熱篩的使用周期規(guī)定只有兩年，如采用局部維修的辦法，可使用到4年以上;混合機(jī)在大修時(shí)通常整體更換，1995年大修中，僅僅更換滾圈和齒圈，既節(jié)約費(fèi)用，又縮短了檢修時(shí)間;通過(guò)狀態(tài)維修制度的推行，燒結(jié)機(jī)大修周期由過(guò)去的4年延長(zhǎng)到5年半，并爭(zhēng)取6一8年進(jìn)行一次燒結(jié)機(jī)大修。

2.3優(yōu)化勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

對(duì)于已經(jīng)走向市場(chǎng)的現(xiàn)代化企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的成本是其生存能力的體現(xiàn)。在產(chǎn)品成本中，原料的價(jià)格是受市場(chǎng)制約的，設(shè)備的潛力也是有極限的，因此深化體制改革，盡量減少人工成本顯得尤為重要。燒結(jié)廠積極適應(yīng)公司的改革步伐，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力的優(yōu)化，調(diào)整人工成本的投人產(chǎn)出比率，以求得最大效益。

這方面的工作主要做了兩點(diǎn)。

(l)實(shí)行工時(shí)制，用以衡量檢修工作量、工作質(zhì)量以及工作復(fù)雜程度。點(diǎn)檢站下達(dá)工作任務(wù)時(shí)并下達(dá)工時(shí)，檢修任務(wù)完成并認(rèn)可后給予工時(shí)，月底按照工時(shí)發(fā)獎(jiǎng)，基本做到多勞多得、按勞分配，從而激發(fā)了工人的積極性。

(2)檢修車(chē)間實(shí)施“大工種”，優(yōu)化勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)，合理使用勞動(dòng)力。所謂“大工種”即將鉗工、鉚工、焊工、膠接工、管工合并成一個(gè)班組，成立綜合班，使之在檢修中互相穿插，形成一個(gè)配合默契的有機(jī)體，一改分工過(guò)細(xì)、忙閑不均、勞動(dòng)力得不到充分發(fā)揮的弊端。實(shí)踐證明，“大工種”思路的實(shí)施，順應(yīng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減少了扯皮現(xiàn)象，提高了勞動(dòng)效率。