動(dòng)車組檢修效率提升與質(zhì)量管控手段研究

    摘　要：為了提高動(dòng)車組檢修效率，加強(qiáng)質(zhì)量管控，本文有針對(duì)性地介紹了動(dòng)車檢修現(xiàn)狀和存在的問題，提出了提升檢修效率的具體方法，從質(zhì)量分析、質(zhì)量控制和質(zhì)量優(yōu)化三個(gè)方面指出了質(zhì)量管控的實(shí)施途徑。
    關(guān)鍵詞：動(dòng)車組檢修；質(zhì)量管理；手段；職稱論文發(fā)表

1、 引言
    隨著高速鐵路的迅猛發(fā)展，動(dòng)車組數(shù)量不斷增加，動(dòng)車組的檢修和質(zhì)量管控問題也日益突出。為確保動(dòng)車組行駛的安全，高效、快速的維修方案和質(zhì)量管控手段是關(guān)鍵。針對(duì)這一問題，原鐵道部專門制定了相應(yīng)的動(dòng)車組檢修方案和質(zhì)量管理優(yōu)化方案，目前已在北京、上海等鐵路發(fā)達(dá)城市建立了維修基地，采用現(xiàn)代化的檢測手段，提升動(dòng)車組運(yùn)行質(zhì)量[1]。
目前，動(dòng)車組主要采用三~五級(jí)檢修。三級(jí)檢修是列車重要部件的檢修，四級(jí)檢修是系統(tǒng)分解檢修，五級(jí)檢修則是對(duì)全車進(jìn)行全面檢修。隨著檢修級(jí)別的增大，組織規(guī)模隨之增加，檢修工藝更加復(fù)雜，業(yè)務(wù)流程也更加繁瑣。因此，提升檢修效率，增強(qiáng)質(zhì)量管理有效性，對(duì)于動(dòng)車組的高效、安全運(yùn)行具有重要意義。
本文針對(duì)動(dòng)車組檢修的效率不高，質(zhì)量管控存在困難的問題，結(jié)合已有的檢修方法，給出了提升檢修效率和質(zhì)量管理力度的手段，為動(dòng)車質(zhì)量的改善提供技術(shù)支持。
    2、動(dòng)車組檢修效率提升
    2.1 動(dòng)車組檢修現(xiàn)狀
    經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)從完全陌生到逐漸熟練掌握的過程，動(dòng)車組檢修逐步走上了規(guī)模化、系列化、科技化的軌道，形成了具備現(xiàn)代檢修能力的產(chǎn)業(yè)體系[2]。
總結(jié)起來，動(dòng)車組的檢修的發(fā)展具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：
（1） 新設(shè)備和新工藝的作用得到了充分驗(yàn)證；
（2） 檢修人員素質(zhì)得到了明顯提高；
（3） 質(zhì)量管理體系逐漸趨于完善；
（4） 基本實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組檢修基地的一體化管理；
（5） 創(chuàng)新技術(shù)迅速發(fā)展，作業(yè)效率大大提高。
    2.2 目前存在的主要問題
    動(dòng)車組檢修雖已得到了迅猛的發(fā)展，但仍存在許多難以解決的問題，并逐步暴露出很多新的問題。由于檢修過程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)問題，因此，多級(jí)檢修的修程一般都較長。主要表現(xiàn)為檢修工具限制檢修能力，部件的托運(yùn)、返廠影響檢修效率，增加檢修停時(shí)等。因此，依據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)程序，創(chuàng)新檢修方法，完善配料方式，增加設(shè)備數(shù)量，以有效提高檢修效率。
    2.3 檢修效率提升方法
（1）改進(jìn)檢修設(shè)備，提高任務(wù)完成效率。增設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌，以盡量快的速度啟動(dòng)輪對(duì)線及構(gòu)架生產(chǎn)線，標(biāo)準(zhǔn)軌的調(diào)整與測量由廠家完成。縮短各級(jí)檢修的轉(zhuǎn)換時(shí)間，充分發(fā)揮存放庫的功能。
（2）全面檢查調(diào)試設(shè)備，保持使用性能穩(wěn)定。對(duì)于容易出現(xiàn)故障的設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)試。如用于空心軸探傷的設(shè)備，由于可靠性差，多次引起停工，嚴(yán)重影響了檢修效率。
（3）創(chuàng)新方法，保證檢修制度的科學(xué)性。動(dòng)車組的檢修需要遵循一定的維修章程，檢修內(nèi)容的安排應(yīng)在合理、科學(xué)的內(nèi)容框架內(nèi)進(jìn)行。國內(nèi)各大檢修基地，通過引進(jìn)現(xiàn)代化的檢修理念，逐步制定了一套完整的檢修內(nèi)容框架[3]。

    3、動(dòng)車組的質(zhì)量管控手段
動(dòng)車組質(zhì)量管控的重點(diǎn)在于動(dòng)車組的檢修。按照規(guī)定進(jìn)行檢修是使動(dòng)車組保持良好運(yùn)營狀態(tài)的關(guān)鍵。上節(jié)對(duì)檢修效率進(jìn)行了討論，下面主要針對(duì)質(zhì)量管理，給出行之有效的管控手段。
    （1）質(zhì)量分析。動(dòng)車組的三級(jí)檢修主要是對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行檢修，四級(jí)和五級(jí)檢修更加注重整體和全面的檢查和維修。高速、有效的檢修首先應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量分析，使檢修更具有前瞻性和針對(duì)性。
    （2）質(zhì)量控制。動(dòng)車組的質(zhì)量控制包括：工裝設(shè)備的質(zhì)量管控、部件質(zhì)量的管控、工藝流程的規(guī)范化、檢修精度的保證以及關(guān)鍵部位的重點(diǎn)排查。其中，工裝設(shè)備的質(zhì)量管控應(yīng)遵照有關(guān)的技術(shù)要求，對(duì)重要的測量工具應(yīng)進(jìn)行計(jì)量檢定；部件質(zhì)量的管控主要在轉(zhuǎn)配前進(jìn)行，狀態(tài)良好的部件才能允許裝上車；工藝流程和檢修精度等不僅應(yīng)注重規(guī)范制度的制定，還應(yīng)加強(qiáng)人員的培訓(xùn)和規(guī)章的落實(shí)。
    （3）質(zhì)量優(yōu)化。動(dòng)車組運(yùn)行頻率較高，檢修時(shí)間短，且受到時(shí)間階段的約束，因此，立足質(zhì)量優(yōu)化，減少檢修工作量是提高檢修效率的重要手段[4]。質(zhì)量優(yōu)化即包括動(dòng)車組部件本身的優(yōu)化，同時(shí)也包含質(zhì)量管控方案的優(yōu)化。動(dòng)車組部件本身的優(yōu)化要求提高部件的使用可靠性，安裝組件要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)估；質(zhì)量管控方案的優(yōu)化要求建立更加具有實(shí)用性和科學(xué)性的檢測模型和質(zhì)量控制算法，綜合運(yùn)用遺傳算法、函數(shù)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真等手段進(jìn)行人員和設(shè)備等的合理調(diào)度。
    4、結(jié)束語
    動(dòng)車組的質(zhì)量提升依靠科學(xué)合理的質(zhì)量管控手段和檢修效率的提高。目前的動(dòng)車組檢修已得到較大發(fā)展，但仍存在許多亟待解決的問題，改進(jìn)檢修設(shè)備、完成全面調(diào)試、創(chuàng)新檢修方法等可以明顯提升檢修效率。動(dòng)車組的質(zhì)量管控應(yīng)重點(diǎn)從質(zhì)量分析、質(zhì)量控制及質(zhì)量優(yōu)化著手，使其具有規(guī)范性、高效性和科學(xué)性。
 
    參考文獻(xiàn)：
    [1] 史宏，方義，韓杰. 動(dòng)車組檢修管理信息系統(tǒng)建設(shè)需求及目標(biāo)[J.] 鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2013,22（1）：10~12. 
    [2] 周愛生，高文佳，閆文立. 提高CRH2型動(dòng)車組三級(jí)修檢修效率的幾點(diǎn)建議[J]. 鐵道機(jī)車車輛工人，2011，（3）: 10~13. 
    [3] 匡雙芹. 動(dòng)車組檢修基地與動(dòng)車檢修分析[J]. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2011,10（2）：90~91. 
    [4] Liang XU，Huang Ming，Liu Jingjing．Research on A New Case-based Hybrid Optimization Strategy of Genetic Algorithm and Simulated Annealing Algorithm[C]．International Symposium on Intelligent Computation and its Application，Wuhan：ISICA，2005. 
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