供應鏈管理模式對物流企業產生的作用及意義

　　電子商務行業的大力發展，也促進了物流企業的興起，物流企業想要獲得更快速的發展，必須在發展模式上進行創新和改革。針對目前物流行業的發展現狀來看，供應鏈管理是比較創新的一種管理手段，并且供應鏈管理在物流行業中也得到了廣泛應用。物流企業還應加深對供應鏈管理模式的認識，讓這一模式更好的為企業提供效益，推動物流行業的發展。

　　關鍵詞：物流企業,供應鏈管理模式,網絡技術

　　一、供應鏈的概括

　　供應鏈(Supply Chain)指的就是產品的生產和流通過程中所涉及到的原材料供應商、生產商以及批發商等并以最終的組成為一種供需網絡。如果把供應鏈比喻成一顆蒼天大樹，那么生產企業就是這棵樹的樹根，而代理商就是這棵樹的主支桿，各個分銷商就是這棵樹的樹杈、樹枝，那么滿樹的綠葉就是最終的用戶。而在樹根與樹干之間、樹干與樹枝之間都是相互流通的，而整個流通的脈絡就是信息管理系統。供應鏈是我國社會化大力生產下的產物之一，也是重要的流通形式之一，更是推動了現代物流企業中供銷、銷售以及分配渠道的動力來源。

　　而供應鏈又是社會生產發展出來的產物，也代表了我國社會整體發展出來的結果。而就于社會生產而言，供應鏈的管理涉及到的因素很多，其管理鏈長，如果想要提高管理的效果，就要從供應鏈當中的每一個分岔環節所入手，這樣才能真正的做好管理工作，所以應當從以下幾種方面了解供應鏈管理的意義。

　　(一)明晰供應鏈管理時所涉及到的所有環節和因素

　　由于供應鏈主要是涉及到產品的生產以及流通的，因此如果想做好供應鏈的管理工作就一定要從產品的生產和流通的方向所下手，充分的了解到供應鏈存在的重要意義。以從供應鏈管理模式的實際情況出發，明晰好供應鏈條所涉及到的所有環節和因素，真正的了解供應鏈其管理的意義所在。

　　(二)明晰好供應鏈管理的地位

　　從產品的生產上來看，供應鏈本身就是決定產品從生產到上市在到在市場上流通的，而供應鏈也是對產品的生產具有重要的意義的，同時供應鏈在管理時的效果，也在很大程度上決定了商品在市場上的流通性。因此，應當多結合供應鏈的意義，并清楚的認識到供應鏈管理在整個環節當中的地位。

　　二、在物流領域中出現的新觀點

　　(一)德魯克的“黑大陸傳說”

　　在20世紀年代末期，西方管理科學的重心也已經開始從生產領域穿變為非生產領域當中，而實體分銷管理的概念也隨之形成，并迅速的被得到重視起來，當時是一個被稱為管理大師的“德魯克”稱其為經濟猛漲的“黑暗大陸”。而在1962年初，一位著名的管理學家彼得-德魯克在《財富》這本雜志上報道了題為《經濟的黑色大陸》一文刊后，在文中，他將物流比喻成“一塊未曾開墾的土地”重點強調了物流管理的流通性。而德魯克又曾經說過“流動是經濟領域中的黑暗大陸”所以“黑暗大陸”主要就是針對物流業所說。

　　(二)西澤修的“物流冰山”

　　關于物流的費用，一般還有一種叫法“物流冰山”其主要的意思就是，人門在對物流費用的總體上并不掌握，而在物流費用上大家只是看到冰山的一角，而潛藏在下面的冰山主體卻是看不到的，而下面冰山的主體才是物流費用的重要部分。一般情況下，企業的會計部門中，都只是把支付給外部運輸、倉庫的費用列入到成本里，而這些成本其實只是在整個物流費用當中的一小角。

　　(三)“第三利潤源”的說法

　　日本大學教授早稻田先生與具有權威物流研究學者西澤修于1980年提出了著名的“第三利潤源一說”他精準的指出了企業的利潤是隨著時代的發展與企業的經營而得來的，在20世紀50年代末，由于朝鮮戰爭的關系，美國對日本提供了大量的經濟援助，使得日本很快的實現了機械與自動化標準，而當時的日本正式處于工業化大生產時期，企業的重點經營權也放在了如何降低制造成本上面，這就是二戰后日本企業所經營的“第一利潤源泉”而隨著自動化生產線的大量生產，很快使得市場出現泛濫的情況。

　　并與1955年日本又從美國引進了新的市場影響策略，并在很短的時間內迎來了日本企業的營銷時代，而日本企業順應了政府的高經濟增長策略，并把增加的銷售額度作為企業的重點經營范圍，這就是后來的“第二利潤源”而在1965年之后，日本又開始新一輪的重視起企業物流，更是開始大舉的進軍到物流中去。但是企業已經能在降低制造成本以及增加銷售額的能力走到了盡頭，所以更是迫切的希望找到新的利潤點。而通過降低物理的成本挖掘了企業的“第三利潤源”的出現，備受企業的重視，并被廣泛的運用起來。

　　三、目前，供應鏈管理在我國企業物流中存在著哪些問題

　　當今， 雖然已經有很多企業在管理方式上有了很大的改變，但是還有很多企業物流供應鏈的管理模式上存在著問題，而這些都是比較陳舊、管理理念也一直未得到更新完善，更是有很多企業保持著原有的供給、銷售以及運輸的方式。而各個部門間又存在著統一交流性的缺乏，部門與部門之間的職位范圍又不太明晰，并缺乏專業性的分工，這些都會嚴重的影響企業的供應鏈物流模式的效率。而還有許多企業的服務標準都比較統一化，缺乏了相對的考核，而對物流的管理也僅僅是依靠著內部來進行，企業的領導更是缺乏了對物流服務的了解，這就極有可能導致客戶對物流的態度不能夠及時的傳到企業領導耳里，導致不能及時的發現出問題以及發生問題時不能快速的解決。

　　在我國，企業物流的設備更是逐漸走向老舊化、信息技術的低下、功能性的單一，而這些情況都很難滿足現代物流發展的需求。由于基礎設施的陳舊，并缺乏相應的管理，使得在運輸的過程中，出現難以預料的問題發生。物流企業內部的信息不能做好很好的交流傳遞，這就會在很大程度上影響了企業與客戶之間的溝通交流，并容易造成沒必要的誤解，使發生的問題得不到很好的解決，由小積大，到后來變為較為嚴重的問題。而計算機等現代高科技技術也在企業的管理中運用的較少，導致企業內部間各個部門的信息流通不暢，從而很大程度上影響了企業在管理工作方面的效率。

　　此外，企業在供應鏈環節當中的供應、生產、客戶等環節上都存在著不確定性，從而可能會導致供應鏈上物流管理的不穩定，加大了企業物流管理上的風險隱患，以及給企業正常的物理供應鏈管理帶來了很多不必要的麻煩。另外，人才的競爭正是推動了企業的發展，按時我國企業的物流供應鏈上對管理人員的機會相對比較少，而企業本身就對物流這方面的人才不夠重視，疏忽了對物流管理方面的人才培養，使得物流管理的人才比較落后，技能單一等，而這些現象是遠不能滿足目前我國對物流管理的要求的。并在一定的程度上限制了物流的未來發展，而企業的物流管理水平也是一直難以得到有效的提升。

　　四、充分的解決企業物流供應鏈管理的問題有對策

　　(一)要對企業的物流供應鏈服務的理念進行完善、創新

　　企業應當提高供應鏈物流管理作為企業戰略中的地位，供應鏈物流的管理已經不僅僅是企業眼前的管理發展，而是關系到企業在未來很長一段時間內的發展，也是企業在日漸激烈的競爭當中一直有著一席之地的重要手段。企業應當提高物流供應鏈管理的重視地位，積極的與其他企業形成物流上的戰略聯盟組織，從而更有效的利用好組織與市場這雙重的優勢，實現出共同盈利的目標。

　　與此同時，企業也應當改變原有的傳統服務理念，建立起以客戶為主要核心的現代化物流服務理念，并根據客戶提出的要求，結合企業的實際情況，盡量做到讓顧客滿意物流服務，更要及時的對企業物流的服務內容做到更新和完善。要滿足客戶不同的需要，應當逐漸擴大服務的內容，并在此基礎之上，要適當的建立起一些能夠很好的適應目前發展所需要的服務項目，并展現出企業自身獨有的特色，樹立起良好的企業形象。如今，我國社會是一個信息流動的社會，而決定了一個企業得以在市場上顯示出優勢往往是對信息掌握的速度來決定的。企業要增加對信息的掌握速度，利用好網絡信息資源為企業未來的發展做服務。

　　(二)利用好現代網絡技術的應用，增加對專業人才的全面培養力度

　　如今，網絡技術已經對企業整個物流供應鏈的管理中起到了越來越大的影響了。總的來說，企業在對現代網絡技術運用的越多，那么這個企業的發展速度也就越快，并其物流供應鏈的管理也能一直做到良好的狀態。所以，企業要積極的引進當前的科學技術，引進一流的物流設備，以及有效的管理防范，改變當前企業的管理模式，并增強企業在整個物流供應鏈上的管理能力，增加企業的競爭優勢。企業物流管理得以好的的發展正是由于物流人才的培養，企業物流要想實現創新的管理模式，就一定要把物流專業人才綜合起來，并大力的培養現代物流的管理人才，加強對物流人員上崗前的培訓內容，更要做到定期的對員工進行競爭式比賽訓練，以此才能培養出具有足夠專業創新能力的管理人才。

　　在面對知識、經濟不斷進步的今天，供應鏈管理更是企業物流發展的重要支撐點，也是推動企業物流發展的重要部分，為此，企業應當對供應鏈管理的意義做到全面充分的了解，指導供應鏈管理對企業物流的影響以及重要性，在提高供應鏈管理的基礎之上，推動企業物流管理的整體發展。總的來說，供應鏈管理是關系著企業未來的發展與實力的因素之一，企業應當加強對供應鏈管理的重視程度，并做到上至領導干部，下至員工都對供應鏈管理的意義做到足夠了解、重視，并通過一些有效的改進方法，建設出一個創新、積極、向上的工作氛圍，使企業的物流供應鏈管理在未來的發展中能有著更好的成效。

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