一、職業(yè)教育教育改革存在的主要困難

職業(yè)教育教育改革的內(nèi)容很多，但由于校企雙方?jīng)]能找好共同利益切入點并圍繞切入點展開后繼系列相關的合作，難以構成合作鏈從而形成緊密的合作態(tài)勢。因而教育教育改革容易造成斷鏈的現(xiàn)象，顯得不夠規(guī)范和系統(tǒng)，人才培養(yǎng)模式的改革力度慢，人才培養(yǎng)質量的提升力度不理想，改革和建設的成效不明顯。

二、解決問題的主要思路

（一）建立健全校企合作體制機制，強有力推進校企深度合作

首先，對外建立校企合作平臺，確定合作的主要內(nèi)容，明確各自的責任和義務。由學校牽頭組建由政府（或職能部門）、行業(yè)協(xié)會、學校、企業(yè)、科研機構等共同組成的合作平臺，以合作開展人才聯(lián)合培養(yǎng)為紐帶，將社會服務、校企文化、科技研發(fā)等融合在一起開展合作。明確合作各方的權利和義務，制定合作平臺的決策和管理運行制度，形成合作方之間人、財、物、地的供給保障機制及合作的激勵機制。其次，對內(nèi)改革學校內(nèi)部管理體制機制，調(diào)動內(nèi)部資源為校企合作有效服務。健全學校內(nèi)部校企合作校、系、專業(yè)（群）三層級組織機構，重點改革學校內(nèi)部有關工作經(jīng)費自主使用、勞資分配、人事管理、教學管理、招生就業(yè)、學生管理、人才培養(yǎng)質量評價、科研及社會服務等方面的保障和激勵制度，同時明確相關職能部門在校企合作中的工作職責和義務，調(diào)動校內(nèi)資源為校企合作提供保障和服務。

（二）找準共同利益切入點、形成合作

鏈，共建校企利益共同體，實現(xiàn)長效合作校企利益共同體，主要指學?；驅W校的一個強勢專業(yè)或專業(yè)群選擇區(qū)域內(nèi)相關行業(yè)領域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈長、成長性好的企業(yè)集團或多家企業(yè)共同成立一個人才培養(yǎng)的實體，開展豐富的多元合作。各專業(yè)（群）應根據(jù)自身優(yōu)勢和特點，與校企合作平臺的企業(yè)成員單位找準共同利益切入點，圍繞切入點開展系列合作形成合作鏈，促進校企利益共同體的建設。校企雙方唯有有效整合雙方的人、財、物，才能促使利益共同體更快形成并發(fā)揮最大的效用，從而實現(xiàn)長效合作機制。

（三）以校企利益共同體的建設促使企業(yè)積極參與學校教育教育改革

校企利益共同體只有以人才培養(yǎng)為紐帶，同時在社會服務、校企文化、科技研發(fā)等方面發(fā)揮重要作用才能確保校企雙方實現(xiàn)最廣泛的合作雙贏。由于企業(yè)和生產(chǎn)技術在不斷地發(fā)展和進步，學校傳統(tǒng)的師資素質和結構、課程內(nèi)容、實訓基地、人才培養(yǎng)模式、教學方法等已難以滿足利益共同體的建設和運營要求，必須做出相應的調(diào)整或改革。為了更利于利益共同體的形成，企業(yè)唯有積極參與學校教育教學的全面改革，從而形成連續(xù)完整的改革和建設鏈，有力促進學校的全方面改革。

三、校企利益共同體的構建實踐

本文以廣西交通職業(yè)技術學院為例，探討校企利益共同體的構建問題。

（一）搭建校企合作平臺，深化改革內(nèi)部管理，為校企合作提供可靠保障

成立廣西交通職業(yè)技術學院校企合作發(fā)展理事會（以下簡稱理事會），在校級層面設置秘書處、人才培養(yǎng)委員會、科技合作促進委員會、校園文化建設委員會、資金籌措委員會，明確校企各自的責任和義務。在系、專業(yè)（群）等設置相應工作組，明確行政職能部門在校企合作中的責任和義務，出臺或改革相應的工作制度，為校企合作提供體制機制保證。

（二）找準共同利益切入點，以建設“七位一體”實訓基地為著力點推進利益共同體的建設

良好的實訓條件是培養(yǎng)高技能人才的基礎；開展社會服務、科技研發(fā)等也迫切需要以實訓基地為載體實現(xiàn)“雙贏”效果。為此，各專業(yè)（群）與理事會的企業(yè)成員以共建具有“生產(chǎn)、教學、培訓、競賽、科研、實習、就業(yè)”等功能的國家級示范性實訓基地為抓手，共同推進校企利益共同體的建設。

（三）以校企利益共同體的建設和運營為載體，深入推進學校教育教育改革

1.探索實踐“筑巢引鳳”合作模式，建設校企人才訂單培養(yǎng)利益共同體

汽車專業(yè)群整合50多年辦學積累的雄厚優(yōu)質資源，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)任務、流程、規(guī)范和標準，與企業(yè)共同將基地建成國家級示范性實訓基地、省級學生技能競賽基地，在廣西同類基地中脫穎而出。國際知名企業(yè)德國博世科技、美國福特汽車、芬蘭通力電梯、日本豐田汽車、日本小松工程機械等10多家國際名企將其企業(yè)生產(chǎn)標準和人才培養(yǎng)體系等引入基地。校企雙方以人才培養(yǎng)為載體，在師資、課程、就業(yè)、技術研發(fā)、社會服務等方面開展合作，共同建設人才訂單培養(yǎng)利益共同體便瓜熟蒂落。

2.探索實踐“共建共管”合作模式，建設校企共營“雙贏”利益共同體

交通土建專業(yè)群與校外對口企業(yè)以股份合作的形式，創(chuàng)建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地——廣西正高工程技術有限公司（學院土木工程檢測中心），將生產(chǎn)、教學、科研等融為一體，不僅是國家級實訓基地，也是廣西資質最全、通過實驗室能力認可試驗參數(shù)最多的專業(yè)檢測機構之一。學校提供場地、員工（學生）、技術，企業(yè)提供生產(chǎn)任務和管理；雙方共同提供資金、設備和師資開展合作。學院根據(jù)企業(yè)提供的實際生產(chǎn)任務，結合教學組織師生參加生產(chǎn)和實踐，完成路橋、建筑、鐵路、港口等項目的勘測設計，材料檢測、質量監(jiān)測、工程應用技術研發(fā)、技術培訓、職業(yè)資格等級鑒定等生產(chǎn)合作便水到渠成。

3.探索實踐“品牌效應”合作模式，建設校企產(chǎn)學研利益共同體

信息類專業(yè)群與企業(yè)聯(lián)合舉辦的技能競賽貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。為更好地舉辦競賽，校企雙方根據(jù)企業(yè)的實際生產(chǎn)任務要求，在將信息類實訓基地建成企業(yè)生產(chǎn)基地的基礎上，將其進一步發(fā)展成國家級示范性實訓基地、廣西信息類專業(yè)學生技能競賽基地。廣西交通職業(yè)技術學院信息類專業(yè)校企技能競賽在廣西同類專業(yè)中已形成極具影響力的合作品牌，在廣西信息業(yè)界享有較高知名度，吸引了廣西潤建等10多家廣西名企參與合作。企業(yè)冠名并提供實際生產(chǎn)任務、獎勵資金和產(chǎn)品考核標準；學校設計競賽項目并組織競賽；校企共同對產(chǎn)品（競賽結果)進行考核，根據(jù)考核結果對學生進行獎勵，產(chǎn)品歸企業(yè)所有。競賽結束后，雙方共同舉辦競賽產(chǎn)品展示會、技術論壇、就業(yè)雙選會、表彰晚會等便順理成章。

四、實踐的主要成果

廣西交通職業(yè)技術學院校企利益共同體的建設與運營強有力地促進并帶動了教育教育改革。該校已形成路橋、港口、鐵道、汽車、水運等8個與廣西綜合交通運輸體系人才需求對應的交通特色專業(yè)群，6個專業(yè)被確定為省部級特色、急需專業(yè)。實訓基地、課程、師資等影響人才培養(yǎng)模式改革的主要因素取得重大突破，獲得國家級“大滿貫”系列建設成果。人才培養(yǎng)質量得到有效提升，近年來學生獲技能國賽等系列獎項100多項，畢業(yè)生“雙證書”獲取率達90%以上，平均初次就業(yè)率達95%以上，就業(yè)對口率達85%以上。該校還被確定為自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校、首批交通運輸部交通職業(yè)教育示范院校、首批廣西特色高校項目建設學校，成為廣西乃至全國首個掛牌的軍隊士官直招定點培養(yǎng)院校。

作者：黃云奇 單位：廣西交通職業(yè)技術學院